Procedimiento para controlar una tapa del maletero de un vehículo y vehículo correspondiente.

Procedimiento para controlar una tapa del maletero (9) de un vehículo,

que comprende los siguientes pasos:

- identificación de un usuario (1) que se encuentra en la proximidad de la tapa del maletero,

- crear al menos una grabación de imagen del usuario mediante una cámara (2),

- evaluar la grabación de la imagen grabada para determinar si se requiere una apertura de la tapa del maletero (3), y

- en su caso, abrir la tapa del maletero (6),

determinándose durante la evaluación de la grabación de la imagen grabada, si el usuario lleva consigo equipaje y/o un carrito de la compra (12), caracterizado por que el usuario lleva a cabo tras la identificación un movimiento afirmativo o un movimiento de rechazo, que se detecta mediante una grabación de imagen, y que la tapa del maletero se abre en caso de un movimiento afirmativo, y no se abre en caso de un movimiento de rechazo.

Procedimiento para controlar una tapa del maletero de un vehículo y vehículo correspondiente La invención se refiere a un procedimiento para controlar una tapa del maletero de un vehículo, así como a un vehículo de motor con una tapa de maletero.

Los vehículos con una tapa del maletero (portón trasero o puerta de maletero) pueden abrirse o bien de forma manual accionando un interruptor en o sobre el vehículo, o bien accionando una llave de control remoto.

También se conocen vehículos en los que la apertura de la tapa del maletero se realiza de forma automática tras una autenticación de un usuario autorizado.

Del documento JP 2005-315 024 se conoce un procedimiento, así como un vehículo de motor según el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 7.

Del documento DE 198 18 263 A1 se conoce un dispositivo de control de acceso para vehículos, en el que un usuario lleva consigo un transmisor de identificación portátil, que se comunica con una unidad de emisión y recepción que está dispuesta en el vehículo de motor. Por medio de un sistema de sensores se lleva a cabo una detección del usuario, preferiblemente por medio de un sensor de movimiento. Tras una evaluación se produce eventualmente un desbloqueo, con lo cual se posibilita un acceso al vehículo de motor.

En el documento EP 1 571 601 A2 se propone proporcionar al conductor un soporte de información, para posibilitar después de una autenticación, determinadas funciones del vehículo.

El documento DE 103 41 691 A1 se refiere a una llave electrónica portátil de un sistema de cierre de un vehículo de motor. La llave electrónica portátil comprende un dispositivo de captación de imágenes para la detección de características biométricas del usuario, en particular para la detección de rasgos faciales característicos del usuario, para llevar a cabo mediante los datos detectados una comparación con los datos memorizados, de manera que en caso de una coincidencia, el sistema de cierre del vehículo de motor puede ser desbloqueado.

El documento EP 0 994 444 A2 se refiere a un procedimiento para la autorización de funcionamiento de un vehículo de motor, así como a una tarjeta inteligente y a una instalación del vehículo correspondiente. Para obtener un acceso a determinadas funciones de un vehículo de motor, por ejemplo, para activar el encendido, el usuario necesita la tarjeta inteligente, que se inserta en un lector. Adicionalmente se detectan datos biométricos personales, tales como señales de voz o patrones de imágenes de la cara del usuario, con el fin de impedir un uso no autorizado del vehículo de motor, incluso cuando el usuario no autorizado tenga la tarjeta inteligente correcta.

El documento DE 10 2005 042 402 A1 describe un vehículo con apertura automática de la tapa del maletero, en el que se realiza un "acceso de confort", posibilitándose a un conductor el acceso al vehículo, sin que éste necesite una llave del vehículo o un mando a distancia. En lugar de ello, es suficiente si el conductor lleva consigo un mando a distancia, es decir, una llave de control remoto como medio de autenticación, después de lo cual se inicia un proceso de apertura automática de la tapa del maletero del vehículo accionada por motor. Sin embargo, también se inicia un proceso de apertura cuando un usuario no autorizado ha adquirido el medio de autenticación.

A fin de evitar esta desventaja, se propone en el documento DE 10 2006 037 237 A1 que, además de una autenticación del usuario mediante un transmisor de identificación, adicionalmente se detecte un patrón de movimiento o una secuencia de movimientos. Para este propósito, el usuario realiza con el transmisor de identificación portátil un patrón de movimiento prefijado, que puede comprender, por ejemplo, dos direcciones de movimiento. Sin embargo, la realización de los movimientos requeridos puede ser difícil, por ejemplo, cuando el usuario porta objetos.

Como una mejora adicional se ha propuesto en el documento DE 10 2009 040 395 A1, detectar, además de una autenticación del usuario mediante un transmisor de identificación móvil, un patrón de movimiento predeterminado "de otro objeto". De esta manera resulta la ventaja, de que el usuario no tiene que tener el transmisor de identificación móvil en la mano para realizar un determinado patrón de movimiento, en vez de ello, el patrón de movimiento puede ser producido por ejemplo, por un movimiento de la pierna del usuario. Sin embargo, un control de este tipo no es especialmente cómodo para el usuario, por ejemplo, cuando, cargado de equipaje, tiene que realizar movimientos sobre una pierna.

Por consiguiente, la invención se basa en la tarea de indicar un procedimiento para controlar una tapa del maletero de un vehículo, que sea cómodo para el usuario y al mismo tiempo posibilite una apertura fiable de la tapa del maletero.

Para la solución de esta tarea, está previsto según la invención, un procedimiento según la reivindicación 1, así como un vehículo de motor según reivindicación 7.

El procedimiento según la invención presenta la ventaja, de que una apertura de la tapa del maletero solo se produce si previamente un usuario ha sido identificado, y cuando una evaluación de una grabación de la imagen ha dado como resultado que la apertura de la tapa del maletero es deseada por el usuario y por lo tanto es requerida. Este procedimiento para abrir la tapa del maletero es particularmente confortable para el usuario, ya que no tiene que activar ni una tecla en una llave de control remoto, ni un interruptor sobre o en el vehículo. Además de ello, se suprime la realización de un patrón de movimiento prefijado que es difícil de realizar con equipaje. En vez de ello, el procedimiento según la invención prevé que tras una identificación del usuario, en un segundo paso se crea una grabación de imagen, que a continuación se analiza, para determinar si se requiere o se desea una apertura de la tapa del maletero. Si se determina que se desea una apertura, la tapa del maletero se abre mediante motor.

También está dentro del marco del procedimiento según la invención, que la identificación del usuario se produzca mediante una llave de control remoto que lleva consigo. En este caso, no se trata de una llave mecánica en el sentido convencional, en lugar de ello, se utiliza un transpondedor, que es capaz de llevar a cabo una comunicación bidireccional con un módulo de radio correspondiente del vehículo, mediante lo cual puede producirse una identificación.

El procedimiento según la invención puede llevarse a cabo de manera particularmente sencilla, cuando la grabación de la imagen se graba con una cámara retrovisora. Una cámara retrovisora de este tipo a menudo ya existe en los vehículos modernos, de manera que el procedimiento según la invención sólo implica costes adicionales reducidos. Además de ello, la cámara retrovisora está instalada generalmente de manera discreta, de modo que la apariencia visual del vehículo no se ve afectada.

Según la invención, el procedimiento prevé que se determine en la evaluación de la grabación de la imagen, si el usuario lleva consigo equipaje y/o un carrito de la compra. La grabación de la imagen del usuario creada, se somete a una evaluación de la imagen, en la que se comprueba si la grabación de la imagen contiene determinados patrones u objetos. Los ejemplos para esto incluyen un carrito de la compra, que se puede detectar mediante el contorno o mediante líneas o bordes característicos, además de ello, pueden extraerse y detectarse en el marco de la evaluación de la imagen, objetos portados típicos, tales como bolsas, bolsas de la compra o paquetes. Adicionalmente pueden detectarse e identificarse en el marco de la evaluación de la imagen, objetos como una maleta, una mochila, etc. Si se ha detectado que el usuario lleva consigo uno de los objetos típicos enumerados, se produce una apertura automática de la tapa del maletero. Este procedimiento de apertura es particularmente confortable para el usuario, ya que sólo tiene que llevar consigo la característica de identificación con capacidad de transmisión, suprimiéndose no obstante, el accionamiento de un interruptor o de un pulsador, o la realización de un patrón de movimiento prefijado.

Un perfeccionamiento del procedimiento según la invención, prevé que después de identificar a un usuario se emita una señal óptica, en particular por medio de una luz, preferiblemente por medio de un LED (diodo emisor de luz) . De esta manera resulta la ventaja, de que el usuario puede detectar si se ha efectuado con éxito una identificación. Si el usuario ve la señal óptica, puede suponer, que la tapa del maletero del vehículo se... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento para controlar una tapa del maletero (9) de un vehículo, que comprende los siguientes pasos:

- identificación de un usuario (1) que se encuentra en la proximidad de la tapa del maletero, -crear al menos una grabación de imagen del usuario mediante una cámara (2) , -evaluar la grabación de la imagen grabada para determinar si se requiere una apertura de la tapa del maletero (3) , y -en su caso, abrir la tapa del maletero (6) , determinándose durante la evaluación de la grabación de la imagen grabada, si el usuario lleva consigo equipaje y/o un carrito de la compra (12) , caracterizado por que el usuario lleva a cabo tras la identificación un movimiento afirmativo o un movimiento de rechazo, que se detecta mediante una grabación de imagen, y que la tapa del maletero se abre en caso de un movimiento afirmativo, y no se abre en caso de un movimiento de rechazo.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado por que la identificación del usuario se produce mediante una llave de control remoto que lleva consigo.

3. Procedimiento según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que la grabación de la imagen se graba por medio de una cámara retrovisora.

4. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que tras la identificación de un usuario se emite una señal óptica.

5. Procedimiento según la reivindicación 4, caracterizado por que la señal óptica se emite por medio de un LED.

6. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el movimiento se detecta como una secuencia de imágenes o como una película.

7. Vehículo de motor, con una tapa del maletero (9) , un medio para la identificación de un usuario, una cámara para crear una grabación de imagen del usuario y un dispositivo de control (8) , que está configurado para evaluar la grabación de imagen, considerando si se requiere una apertura de la tapa del maletero (9) , así como para abrir la tapa del maletero (9) , pudiendo determinarse mediante el dispositivo de control (8) , si el usuario lleva consigo equipaje y/o un carrito de la compra (12) , caracterizado por que tras la identificación se puede detectar un movimiento afirmativo o de rechazo del usuario, y la tapa del maletero (9) puede abrirse con un movimiento afirmativo y no puede abrirse con un movimiento de rechazo.

8. Vehículo de motor según reivindicación 7, caracterizado por que la cámara (10) es una cámara retrovisora.