Procedimiento para seleccionar los actores que influyen en el ángulo de balanceo de un vehículo.
Procedimiento para seleccionar los actores que influyen en el ángulo de balanceo de un vehículo,
especialmente los actores de un sistema de suspensión activo o de un sistema con estabilizadores activos, endonde el vehículo está equipado con una función para una previsible conducción longitudinal y transversal estáequipado con un intervalo de tiempo previsible (tv), el cual presenta los siguientes pasos de procedimiento:
a) Calcular como mínimo una de las magnitudes que influyen en la futura aceleración transversal a partir de lafunción para una previsible conducción longitudinal y transversal,
b) Calcular el discurso futuro de esa aceleración transversal sobre la base de un modelo para el intervalo detiempo previsible (tv),
c) Calcular la inclinación transversal del vehículo que es necesaria para la compensación como mínimo parcialdel discurso futuro de la aceleración transversal que actúa sobre los ocupantes por el intervalo de tiempoprevisible (tv), y
d) Control de los actores de tal manera que el vehículo ejecuta un movimiento de correspondiente a lainclinación transversal calculada como mínimo temporalmente aproximadamente en igualdad de fase con elfuturo discurso de la aceleración transversa durante el intervalo de tiempo previsible (tv).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10002915.
Solicitante: AUDI AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: 85045 INGOLSTADT ALEMANIA.
Inventor/es: SCHMIDT, WALTER, Meitinger,Karl-Heinz, OHLETZ,Armin.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G17/016 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › caracterizadas por su respuesta, cuando el vehiculo está en movimiento, a un movimiento o a una condición dada o a la acción del conductor.
PDF original: ES-2402397_T3.pdf
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