Filtro de aire de motor y dispositivo para montar filtro de aire en un motor.

Un filtro de aire de motor que comprende un cuerpo de cubierta de filtro (10) dotado de una abertura de succión (50) que comunica con el aire del exterior y una abertura de descarga (16) que comunica con un orificio de admisión (Ep) de un motor (E),

y una unidad de elemento de filtro (Ue) para purificar el aire del exterior aspirado a través de la abertura de succión (50), estando la unidad de elemento de filtro (Ue) alojada en el interior del cuerpo de cubierta de filtro (10), en el que un paso de admisión (17) está previsto en el interior del cuerpo de cubierta de filtro (10), proporcionando el paso de admisión (17) una comunicación entre la abertura de succión (50) y la abertura de descarga (16) previstas en el cuerpo de cubierta de filtro (10); una empaquetadura de sellado (68; 268; 368) y la unidad de elemento de filtro (Ue) están superpuestas y se acoplan sobre una periferia exterior del paso de admisión (17); el aire del exterior que se ha admitido a través de la abertura de succión (50) se purifica mediante la unidad de elemento de filtro (Ue) y a continuación se descarga a la abertura de descarga (16); evitando la empaquetadura de sellado (68; 268; 368) que el aire del exterior se filtre directamente a la abertura de descarga (16); y caracterizado por que la empaquetadura de sellado (68; 268; 368) está dotada de unos resaltes de retención (75; 275, 276; 378) que están separados en la dirección periférica de la empaquetadura de sellado y se enganchan fuertemente con el cuerpo de cubierta de filtro (10) mediante fuerza de fricción con el fin de evitar que la empaquetadura de sellado (68; 268; 368) se desacople de forma involuntaria del paso de admisión (17).

Filtro de aire de motor y dispositivo para montar filtro de aire en un motor

Campo de la técnica La presente invención se refiere a un filtro de aire que evita que las gotas de lluvia que descienden por una cara exterior de un cuerpo de cubierta de filtro previsto en un motor, en particular un motor de propósito general, se aspiren a su interior, y que evita que el aire del exterior que se ha admitido se lleve al lado de motor sin purificarse.

Asimismo, la presente invención se refiere a un dispositivo para montar un filtro de aire en un motor, con el fin de purificar y guiar el aire del exterior al interior de un motor, en particular un motor de propósito general.

Técnica anterior

Debido a que, en general, una maquinaria pesada accionada por motor se usa a menudo en exteriores y un filtro de aire conectado a un sistema de admisión de aire del motor está expuesto a la atmósfera, puede esperarse una desventaja de que las gotas de lluvia que descienden sobre una pared exterior de un cuerpo de cubierta de filtro se aspiren al interior del filtro de aire después de recibir una presión de admisión negativa del motor.

Se conoce una disposición convencional en la que un filtro de aire se dota de una tapa de lluvia para evitar que el agua de lluvia se introduzca en la parte interior del filtro de aire (véase la publicación de patente 1, por ejemplo) .

Además, se conoce un filtro de aire de motor de propósito general convencional en el que se prevé un tubo de unión (tubo de admisión de aire) en una placa de asiento que bloquea una abertura en una cara inferior de un cárter de cubierta, un elemento de filtro de aire se acopla en el tubo de unión, y una empaquetadura se dispone entre el elemento de filtro de aire y la placa de asiento, de tal modo que el aire del exterior que contiene suciedad no se filtra directamente hacia el lado de motor sin pasar a través del elemento de filtro de aire (véase la publicación de patente 2, por ejemplo) .

Adicionalmente, se conoce una disposición convencional de un motor de propósito general, en la que un filtro de aire para admitir el aire del exterior, limpiar el mismo, y guiar éste a continuación hasta el motor, se soporta en una sola pieza en un lado de una parte de cilindro del motor, por medio de un elemento de fijación tal como un perno (véase la publicación de patente 3, por ejemplo) . Publicación de patente 1: publicación de registro de modelo de utilidad de Japón con n.º 63–11322

Publicación de patente 2: microfilm de solicitud abierta a inspección pública de registro de modelo de utilidad de Japón con n.º 1–78258 Publicación de patente 3: publicación de registro de modelo de utilidad de Japón con n.º 59–62263

Divulgación de invención

Problemas que ha de resolver la invención No obstante, la disposición que se da a conocer en la publicación de patente 1 tiene una estructura complicada, en la que una cara inclinada cónica se prevé en la tapa de lluvia prevista en el filtro de aire, un gran número de 45 aberturas de succión especialmente conformadas se perforan en la cara inclinada cónica, y una pared periférica se prevé alrededor de las aberturas de succión. Por lo tanto, no sólo es el coste alto, sino que existe también un problema, de que cuando el caudal de aire de admisión es alto, la disposición es poco adecuada como medida frente a las gotas de lluvia que se están aspirando.

Además, en la disposición que se da a conocer por la publicación de patente 2, cuando el elemento de filtro de aire se desacopla del tubo de unión con fines de mantenimiento, etc., tal como sustitución o limpieza, la empaquetadura podría desacoplarse junto con el elemento de filtro de aire en contacto íntimo entre los mismos, lo que conduce a otro problema, de que se olvide volver a montar la empaquetadura o que se pierda la empaquetadura.

Adicionalmente, en general en el motor de propósito general, debido a que el aire del exterior que se ha purificado por el filtro de aire se mezcla de forma adecuada con combustible en un carburador que se soporta en el motor, y la mezcla de gas se suministra a continuación al motor, el filtro de aire se soporta en el motor a través del carburador en un estado suspendido en una posición distante del motor, lo que conduce a un problema, de que es difícil garantizar la rigidez para soportar el filtro de aire. Además, si la capacidad de una cámara de filtro se aumenta con el

fin de potenciar el rendimiento del filtro de aire, la cubierta de filtro se vuelve grande y el problema que se menciona anteriormente se vuelve más significativo, lo que da como resultado un caso en el que se requiere que la cubierta de filtro se retire de antemano con el fin de fijar el filtro de aire al motor, produciendo de este modo otro problema, de que se deteriora la eficiencia de la fijación del filtro de aire al motor.

El documento JP 2004 138008 A, en el que se basa el preámbulo de la reivindicación 1, muestra una empaquetadura de sellado 32 sin medio alguno para evitar el desacoplamiento no voluntario cuando se sustituye el elemento de filtro 31.

El documento GB-A-2293335 muestra una pluralidad de construcciones diferentes para las empaquetaduras de sellado 4, 4a a 4j en un acoplamiento de enclavamiento seguro con la cubierta de filtro, es decir, con unos resaltes radiales que enganchan en unas depresiones radiales, lo que puede evitar el desacoplamiento no voluntario cuando se sustituye el elemento de filtro. Debido al acoplamiento de enclavamiento seguro, al realizar el montaje, la empaquetadura de sellado ha de acoplarse sobre los resaltes respectivos antes de que se consiga el acoplamiento de enclavamiento. Por lo tanto, el montaje puede ser complicado.

La presente invención se ha llevado a cabo en las circunstancias que se mencionan anteriormente, y es un objeto de la misma la provisión de un filtro de aire de motor y un dispositivo para montar el filtro de aire en un motor novedosos, que pueden solucionar la totalidad de los problemas que se mencionan anteriormente.

Medios para solucionar los problemas Con el fin de conseguir el objeto anterior, de acuerdo con la presente invención, se proporciona un filtro de aire de motor de acuerdo con la reivindicación 1.

Con el fin de conseguir el objeto anterior, las características preferidas segunda a quinta de la presente invención se proporcionan de acuerdo con las reivindicaciones 2 a 5.

Efectos de la invención De acuerdo con las características primera a quinta de la presente invención, cuando la unidad de elemento de filtro se retira del paso de admisión para un mantenimiento tal como la sustitución o la limpieza del elemento de filtro, la empaquetadura de sellado permanece en su posición original y no se desacopla, el montaje de la empaquetadura de sellado no se olvida, y la empaquetadura de sellado no se pierde.

En particular con la quinta característica, es posible proporcionar el elemento de retención sobre la empaquetadura de sellado sin afectar al funcionamiento de la cara de sellado de la empaquetadura de sellado.

Breve descripción de los dibujos [Figura 1] la figura 1 es una vista frontal de una unidad de motor de propósito general equipada con un filtro de aire de la presente invención (primera realización) . [Figura 2] la figura 2 es una vista a partir de la flecha 2 en la figura 1 (primera realización) . [Figura 3] la figura 3 es una vista en sección ampliada a lo largo de la línea 3–3 en la figura 2 (primera realización) . [Figura 4] la figura 4 es una vista en sección a lo largo de la línea 4–4 en la figura 3 (primera realización) . [Figura 5] la figura 5 es una vista en sección a lo largo de la línea 5–5 en la figura 3 (primera realización) . [Figura 6] la figura 6 es una vista en sección a lo largo de la línea 6–6 en la figura 3 (primera realización) . [Figura 7] la figura 7 es una vista en sección a lo largo de la línea 7–7 en la figura 5 (primera realización) . [Figura 8] la figura 8 es una vista en perspectiva en despiece ordenado del filtro de aire (primera realización) . [Figura 9] la figura 9 es una vista en planta ampliada de una empaquetadura de sellado a lo largo de la línea 9–9

en la figura 8 (primera realización) . [Figura 10] la figura 10 es una vista en sección a lo largo de la línea 10–10 en la figura 9 (primera realización) . [Figura 11] la figura 11 es una vista ampliada de una sección rodeada por la línea virtual en la figura 3 (primera realización) . [Figura 12] la figura 12 es una vista en planta de una empaquetadura de sellado (segunda realización) . [Figura 13] la figura 13 es una vista en sección a lo largo de la línea 13–13... [Seguir leyendo]

1. Un filtro de aire de motor que comprende un cuerpo de cubierta de filtro (10) dotado de una abertura de succión (50) que comunica con el aire del exterior y una abertura de descarga (16) que comunica con un orificio de admisión (Ep) de un motor (E) , y una unidad de elemento de filtro (Ue) para purificar el aire del exterior aspirado a través de la abertura de succión (50) , estando la unidad de elemento de filtro (Ue) alojada en el interior del cuerpo de cubierta de filtro (10) , en el que un paso de admisión (17) está previsto en el interior del cuerpo de cubierta de filtro (10) , proporcionando el paso de admisión (17) una comunicación entre la abertura de succión (50) y la abertura de descarga (16) previstas en el cuerpo de cubierta de filtro (10) ; una empaquetadura de sellado (68; 268; 368) y la unidad de elemento de filtro (Ue) están superpuestas y se acoplan sobre una periferia exterior del paso de admisión (17) ; el aire del exterior que se ha admitido a través de la abertura de succión (50) se purifica mediante la unidad de elemento de filtro (Ue) y a continuación se descarga a la abertura de descarga (16) ; evitando la empaquetadura de sellado (68; 268; 368) que el aire del exterior se filtre directamente a la abertura de descarga (16) ; y caracterizado por que la empaquetadura de sellado (68; 268; 368) está dotada de unos resaltes de retención (75; 275, 276; 378) que están separados en la dirección periférica de la empaquetadura de sellado y se enganchan fuertemente con el cuerpo de cubierta de filtro (10) mediante fuerza de fricción con el fin de evitar que la empaquetadura de sellado (68; 268; 368) se desacople de forma involuntaria del paso de admisión (17) .

2. Un filtro de aire de motor de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el cuerpo de cubierta de filtro (10) se forma a partir de un cuerpo de cubierta superior (11) y un cuerpo de cubierta inferior (12) fijado a una parte inferior del cuerpo de cubierta superior (11) ; estando el paso de admisión (17) previsto en una pared divisoria (14) prevista sobre el cuerpo de cubierta inferior (12) , proporcionando el paso de admisión (17) una comunicación entre la abertura de succión (50) prevista en el cuerpo de cubierta superior (11) y la abertura de descarga (16) prevista en el cuerpo de cubierta inferior (12) ; estando la empaquetadura de sellado (68; 268; 368) sostenida entre la unidad de elemento de filtro (Ue) y la pared divisoria (14) ; y los resaltes de retención (75; 275, 276; 378) se enganchan fuertemente con el cuerpo de cubierta inferior (12) .

3. El filtro de aire de motor de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, en el que los resaltes de retención (75; 275) de la empaquetadura de sellado (68; 268) se enganchan fuertemente con la periferia exterior del paso de admisión (17) .

4. El filtro de aire de motor de acuerdo con la reivindicación 2, en el que los resaltes de retención (378) de la empaquetadura de sellado (368) se enganchan fuertemente con un canal (379) formado en la pared divisoria (14) .

5. El filtro de aire de motor de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1, 2, 3 y 4, en el que los resaltes de retención (75; 275, 276) se forman sobre una cara diferente de una cara de sellado (71, 73; 271, 273) de la empaquetadura de sellado (68; 268) .