Ensamblaje de cala para pedal automático.

Un ensamblaje de cala (10’’, 10’’’

) configurado para una sujeción separable a un pedal automático, en donde el ensamblaje de cala (10’’, 10’’’) comprende:

Una primera placa (18’’, 18’’’) que presenta un extremo delantero y un extremo trasero;

Una segunda placa (20’’, 20’’’) colocada sobre la primera placa, en donde la segunda placa presenta una pestaña delantera proyectada hacia adelante del extremo delantero de la primera placa (18’’, 18’’’), una pestaña trasera proyectada hacia atrás del extremo trasero de la primera placa, y una superficie de fondo;

En donde se define un espacio entre la primera y segunda placa; y

En donde se define una abertura (24’’, 24’’’) en la segunda placa, que presenta un tamaño configurado para recibir el pedal automático (12’);

caracterizado por que se coloca una tapa (70, 70’’’) sobre casi toda la superficie de fondo de la segunda placa (20’’, 20’’’) .

Ensamblaje de cala para pedal automático

Antecedentes.

La presente invención se relaciona generalmente con ensamblajes de cala configurados para una sujeción separable a pedales de bicicletas y similares, y, más particularmente, a ensamblajes de cala que incorporan clips de resorte flexibles para una sujeción separable a los pedales.

Los ensamblajes de cala de este tipo en particular típicamente incluyen una carcasa de resorte y una placa de fondo como revestimiento configurada para acoplarse a la suela de zapato de un usuario. La carcasa de resorte y la placa de fondo, juntas, definen una abertura central con un tamaño configurado para recibir un pedal de forma ajustable. La carcasa de resorte mantiene uno o más clips de resorte adyacentes a la abertura central, para enganchar y retener el pedal de forma separable.

Cuando el ensamblaje de cala se separa de un pedal y el usuario camina en el suelo, la placa de fondo del ensamblaje de cala entra en contacto directo con el suelo. La placa de fondo típicamente se forma con un material metálico, por lo que el contacto directo mencionado exige que el usuario tenga cuidado al andar. Este contacto directo también ocasiona un desgaste indeseado de la placa de fondo. Adicionalmente, el material metálico exige que el usuario tenga cuidado de no rayar el pedal al enganchar el ensamblaje de cala con el pedal.

En el pasado, una inadecuada sujeción exagerada de la placa de fondo sobre la carcasa de resorte muchas veces restringía excesivamente el movimiento de flexión libre del clip de resorte, por lo que muchas veces resultaba más difícil enganchar o desenganchar el clip de resorte del pedal. Los usuarios sólo podían superar este defecto en el pasado prestando atención cuando ajustaban la placa de fondo.

Algunos ensamblajes de cala de este tipo en particular han sido configurados para ofrecer un ángulo de flote regulable, típicamente mediante uno o más tornillos fijos. En el pasado, los tornillos fijos se apoyaban en aberturas con rosca, que típicamente se formaban mediante un procedimiento manual de golpeteo. Esto ha resultado ser excesivamente trabajoso y costoso.

En el pasado, remover un ensamblaje de cala de este tipo en particular de la suela de zapato de un usuario muchas veces requería que el usuario desmontara todo el ensamblaje de cala. Esto hacía que la reinstalación del ensamblaje de cala fuera más difícil y daba lugar a la posibilidad de que el usuario extraviara partes del ensamblaje de cala cuando éste estaba separado del zapato.

En el pasado, los tornillos fijos y otros tornillos presentes en ensamblajes de cala de este tipo en particular presentaban la tendencia de aflojarse progresivamente durante el uso del ensamblaje de cala. Una manera en que los usuarios corregían este problema era mediante el uso de un adhesivo como Loctite. La utilización de un adhesivo aparte ha resultado ser excesivamente trabajoso e indeseado.

El documento US 2007/084086 describe un ensamblaje de cala configurado para una sujeción separable a un pedal automático.

Puede apreciarse de la descripción anterior que existe la necesidad de un mejor ensamblaje de cala que supere los defectos mencionados anteriormente. Específicamente, existe la necesidad de un ensamblaje de cala configurado para permitir un intervalo de ajuste de sus componentes sin afectar sustancialmente la flexión libre de uno o más clips de resorte del ensamblaje. Más aún, existe la necesidad de un ensamblaje de cala configurado para eliminar el contacto directo entre los componentes metálicos y el suelo cuando el ensamblaje se separa de un pedal y el usuario camina. Más aún, existe la necesidad de un mejor ensamblaje de cala de un tipo que incorpore uno o más tornillos fijos para regular el ángulo de flote del ensamblaje, eliminando la necesidad de golpetear manualmente una abertura con rosca para apoyar cada tornillo fijo. Más aún, existe la necesidad de un mejor ensamblaje de cala configurado para que pueda retirarse de la suela de zapato de un usuario sin exigir que el usuario desmonte todo el ensamblaje de cala. Más aún, existe la necesidad de un mejor ensamblaje de cala configurado para que los tornillos fijos y otros tornillos presentes en el ensamblaje de cala permanezcan en posición sin la necesidad de un adhesivo aparte. La presente invención satisface estas necesidades y ofrece otras ventajas relacionadas.

Compendio de la invención.

Según la presente invención se ofrece un ensamblaje de cala configurado para una sujeción separable a un pedal automático, en donde el ensamblaje de cala comprende:

Una primera placa con un extremo delantero y un extremo trasero;

Una segunda placa dispuesta sobre la primera placa, en donde la segunda placa presenta una pestaña delantera proyectada hacia adelante del extremo delantero de la primera placa, una pestaña trasera proyectada hacia atrás del extremo trasero de la primera placa y una superficie de fondo; y

Una tapa dispuesta sobre casi toda la superficie de fondo de la segunda placa; y En donde se define un espacio entre la primera y segunda placa; y En donde se define una abertura en la segunda placa, que presenta un tamaño configurado para recibir el pedal

automático. Preferiblemente el ensamblaje de cala también comprende múltiples tornillos para asegurar la segunda placa con la primera placa;

En donde la pestaña delantera está configurada para presentar al menos una abertura con un tamaño configurado para recibir al menos uno de los múltiples tornillos; y

En donde la pestaña trasera está configurada para presentar al menos una abertura con un tamaño configurado para recibir al menos otro de los múltiples tornillos. Preferiblemente la tapa está configurada para presentar múltiples aberturas, cada una de las cuales presenta un tamaño configurado para recibir al menos uno de los múltiples tornillos; y

Al menos una abertura en la pestaña delantera y una abertura en la pestaña trasera están alineadas con las múltiples aberturas en la tapa. Preferiblemente cada uno de los múltiples tornillos presenta una cabeza de tornillo; y

Cada una de las múltiples aberturas en la tapa presenta una banda lateral; y

Las aberturas en la tapa presentan un tamaño configurado para que las cabezas de tornillo toquen las bandas laterales cuando los tornillos han entrado en las aberturas. Preferiblemente al menos una de la segunda placa y tapa también comprende medios de sujeción para una sujeción separable de la segunda placa y tapa con la primera placa. Preferiblemente la primera placa también comprende medios de sujeción para sujetar los medios de sujeción. Preferiblemente el ensamblaje de cala también comprende un tornillo fijo, en donde:

La primera y segunda placa, juntas, comprenden superficies enfrentadas que definen una abertura con rosca con un tamaño configurado para recibir el tornillo fijo; Se forma un hueco en la superficie enfrentada de la segunda placa; y La tapa toca el tornillo fijo por medio del hueco formado en la superficie enfrentada de la segunda placa. También se proporciona un pedal/ensamblaje de cala que comprende: Un pedal que comprende; Un cuerpo de pedal, y Dos cantos de sujeción montados en el cuerpo de pedal y separados el uno del otro; y

Un ensamblaje de cala según las reivindicaciones. El ensamblaje de cala incorpora uno o más clips de resorte para una sujeción separable del ensamblaje a un pedal automático, mientras permite un intervalo de ajuste de sus componentes sin afectar sustancialmente la flexión libre de uno o más clips de resorte. Más particularmente, la primera placa se dispone en forma adyacente a la parte inferior del zapato de un usuario. Adicionalmente, se define un espacio entre la primera y segunda placa, de modo de alojar uno o más clips de resorte que pueden sujetar en forma separable el ensamblaje al pedal automático. La pestaña delantera y la trasera de la segunda placa están configuradas para acoplarse o bien directamente con la parte inferior del zapato del usuario o bien a una placa de base acoplada a la parte inferior del zapato del usuario, sin afectar el tamaño del espacio entre la primera y segunda placa.

En otras características más detalladas que también se describen pero que no forman parte de la presente invención, el ensamblaje de cala también incluye una tapa delantera dispuesta sobre la pestaña delantera de la segunda placa, y una tapa trasera dispuesta sobre la pestaña trasera de la segunda placa. Ambas tapas tocan el suelo cuando el usuario camina. Cada tapa preferiblemente se dispone sobre casi toda la superficie de la pestaña correspondiente. Adicionalmente, las tapas preferiblemente incorporan un material elastomérico... [Seguir leyendo]

1. Un ensamblaje de cala (10’’, 10’’’) configurado para una sujeción separable a un pedal automático, en donde el ensamblaje de cala (10’’, 10’’’) comprende:

Una primera placa (18’’, 18’’’) que presenta un extremo delantero y un extremo trasero;

Una segunda placa (20’’, 20’’’) colocada sobre la primera placa, en donde la segunda placa presenta una pestaña delantera proyectada hacia adelante del extremo delantero de la primera placa (18’’, 18’’’) , una pestaña trasera proyectada hacia atrás del extremo trasero de la primera placa, y una superficie de fondo;

En donde se define un espacio entre la primera y segunda placa; y

En donde se define una abertura (24’’, 24’’’) en la segunda placa, que presenta un tamaño configurado para recibir el pedal automático (12’) ;

caracterizado por que se coloca una tapa (70, 70’’’) sobre casi toda la superficie de fondo de la segunda placa (20’’, 20’’’) .

2. Un ensamblaje de cala según la reivindicación 1, que comprende también múltiples tornillos (22’’, 22’’’) para asegurar la segunda placa con la primera placa;

En donde la pestaña delantera está configurada para presentar al menos una abertura (50’’, 50’’’) con un tamaño configurado para recibir al menos uno de los múltiples tornillos (22’’, 22’’’) ; y

En donde la pestaña trasera está configurada para presentar al menos una abertura (50’’, 50’’’) con un tamaño configurado para recibir al menos otro de los múltiples tornillos (22’’, 22’’’) .

3. Un ensamblaje de cala según la reivindicación 2, en donde:

La tapa está configurada para presentar múltiples aberturas, cada una de las cuales presenta un tamaño configurado para recibir al menos uno de los múltiples tornillos (22’’, 22’’’) ; y

Al menos una abertura en la pestaña delantera y al menos una abertura en la pestaña trasera están alineadas con las múltiples aberturas en la tapa.

4. Un ensamblaje de cala según la reivindicación 3, en donde: Cada uno de los múltiples tornillos tiene una cabeza de tornillo (80’’, 80’’’) ; Cada una de las múltiples aberturas en la tapa tiene una banda lateral (84’’, 84’’’) ; y Las aberturas (50’’, 50’’’) en la tapa presentan un tamaño configurado de modo tal que las cabezas de tornillo tocan

las bandas laterales cuando los tornillos entran en las aberturas.

5. Un ensamblaje de cala según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde al menos una de la segunda placa (20’’, 20’’’) y tapa (70, 70’’’) también comprende medios de sujeción para asegurar de forma separable la segunda placa y tapa con la primera placa.

6. Un ensamblaje de cala según la reivindicación 5, en donde la primera placa (18’’, 18’’’) también comprende medios de sujeción para asegurar los medios de sujeción.

7. Un ensamblaje de cala según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que también comprende un

tornillo fijo (64f’’, 64r’’’) en donde: La primera (18’’, 18’’’) y segunda (20’’, 20’’’) placa, juntas, comprenden superficies enfrentadas que definen una abertura con rosca con un tamaño configurado para recibir el tornillo fijo (64f’’, 64r’’’) ;

Se forma un hueco en la superficie enfrentada de la segunda placa; y La tapa toca el tornillo fijo a través del hueco formado en la superficie enfrentada de la segunda placa.

8. Un pedal/ensamblaje de cala que comprende:

Un pedal que comprende;

Un cuerpo de pedal, y

Dos cantos de sujeción montados en el cuerpo de pedal y separados el uno del otro; y

Un ensamblaje de cala (10’’, 10’’’) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 inclusive.