Conjunto de cala de pedal.
Un conjunto de pedal/cala (10, 12) que comprende:
una cala (12) configurada para fijación al lado inferior de la zapatilla del ciclista,
definiendo la cala un eje de rotación (88) de la cala e incluyendo un saliente delantero (40) de la cala que mira al extremo de la punta de la zapatilla y un saliente trasero (42) de la cala que mira al extremo del tacón de la zapatilla; y
un conjunto de pedal (10) configurado para asegurar de modo que se puede liberar la cala (12), en el que el conjunto de pedal incluye:
un mandril (14) que define un eje de mandril (16),
un cuerpo principal (32) de pedal montado sobre el mandril (14) para rotación alrededor del eje de mandril (16) teniendo el cuerpo principal de pedal un lado superior opuesto a la cala (12),
retenedores delantero y trasero (36a, 38a) de cala que sobresalen hacia arriba desde el lado superior del cuerpo principal (32) de pedal, respectivamente hacia adelante y hacia atrás del eje de mandril (16), y configurados para recibir y retener los salientes delantero y trasero respectivos (40, 42) de la cala, para asegurar la cala (12) al conjunto de pedal (10), y
un dispositivo de carga elástica (70) que carga por deformación elástica los retenedores delantero y trasero (36a, 38a) de cala para mover uno hacia otro los retenedores delantero y trasero (36a, 38a) de la cala, en que la rotación de la cala (12) alrededor del eje de rotación (88) de la cala, cuando la cala está asegurada al conjunto de pedal (10), mueve por la fuerza el retenedor delantero (36a) de la cala hacia delante o el retenedor trasero de la cala hacia atrás, contra la carga por deformación elástica del dispositivo (70) de carga elástica, para liberar la cala del conjunto de pedal; y
el conjunto de pedal (10) comprende además una base de soporte superior (34a) de la cala montada sobre el lado superior del cuerpo principal (32) de pedal;
caracterizado por que:
el retenedor posterior (38a) de la cala es fijo con relación al cuerpo principal (32) de pedal y el retenedor delantero (36a) de la cala está configurado para ser móvil acercándose y alejándose del retenedor trasero (38a) de la cala,
el dispositivo (70) de carga elástica carga por deformación elástica el retenedor delantero (36a) de la cala para moverlo hacia el retenedor trasero (38a) de la cala,
la rotación de la cala (12) alrededor del eje de rotación (88) de la cala, cuando la cala está asegurada al conjunto de pedal (10), mueve por la fuerza el retenedor delantero (36a) de la cala hacia delante, contra la carga por deformación elástica del dispositivo (70) de carga elástica para liberar la cala del conjunto de pedal,
el retenedor trasero (38a) de la cala es fijo con relación a la base de soporte superior (34a) de la cala;
el retenedor delantero (36a) de la cala y el dispositivo (70) de carga elástica están montados en la base de soporte superior (34a) de la cala, de tal modo que el retenedor delantero (36a) de la cala es cargado hacia el retenedor trasero (38a) de la cala, por la carga por deformación elástica del dispositivo (70) de carga elástica;
la cala (12) comprende además un pie interior (116) y un pie exterior (118), alineados entre sí a lo largo de un eje sustancialmente paralelo con el eje de mandril (16) cuando la cala es asegurada al conjunto de pedal (10);
la base de soporte superior (34a) de la cala incluye además almohadillas interior y exterior (120, 122) configuradas para soportar los pies interior y exterior respectivos (116, 118) de la cala cuando la cala (12) está asegurada al conjunto de pedal (10); y
el conjunto de pedal (10) comprende además uno o más calzos (132) configurados para ser asegurados al cuerpo principal (32) del pedal, entre el cuerpo principal del pedal y la base de soporte superior (34a) de la cala, para alterar las posiciones de los retenedores delantero y trasero (36a, 38a) de la cala y/o las almohadillas interior y exterior (120, 122) con relación al cuerpo principal (32) del pedal sin afectar a la aplicación de la cala (12) con el conjunto de pedal; y
al menos uno del uno o más calzos (132) tiene una configuración a modo de cuña, de modo que eleve o baje la almohadilla interior (120) de la base de soporte de la cala con relación a la almohadilla exterior (122) de la base de soporte de la cala.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13190753.
Solicitante: SPEEDPLAY, INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: SUITE 107, 10151 PACIFIC MESA BOULEVARD SAN DIEGO, CA 92121 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: BRYNE,RICHARD.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62M3/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 3/00 Estructura de manivelas accionadas a mano o a pie. › Pedales.
PDF original: ES-2586911_T3.pdf
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