Transmisión para máquina de trabajo.

Una transmisión (111) para una máquina de trabajo, incluyendo:



un mecanismo de transmisión de accionamiento (123) y un mecanismo de transmisión de trabajo (122) alojado en una caja de transmisión (12a);

una palanca de cambio sustancialmente en forma de L (36) dispuesta basculantemente fuera de la caja de transmisión;

un primer elemento operativo (157) para conectar la palanca de cambio (36) al mecanismo de transmisión de accionamiento (123); y

un segundo elemento operativo (145) para conectar la palanca de cambio (36) al mecanismo de transmisión de trabajo (122);

incluyendo la palanca de cambio (36):

un primer saliente (191) que engancha constantemente el primer elemento operativo (157); y

un segundo saliente (192) dispuesto para enganche con el segundo elemento operativo (145) cuando la palanca de cambio se bascula en una dirección vertical y para desenganche del segundo elemento operativo (145) cuando la palanca de cambio se bascula en la otra dirección vertical,

caracterizada porque la palanca de cambio (36) incluye un elemento base (187) montado basculantemente en un eje de soporte (186), y un cuerpo de palanca (188) montado basculantemente en su extremo distal en un tubo (187a) dispuesto en el elemento base (187), donde el primer saliente (191) y el segundo saliente (192) sobresalen hacia arriba de una porción intermedia del cuerpo de palanca (188) y una empuñadura (193) está montada en el extremo próximo del cuerpo de palanca (188).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E03027800.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU TOKYO JAPON.

Inventor/es: OHTA,YOSHITAKA, KANBARA,FUMIYOSHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • A01B33/08 SECCION A — NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA.A01 AGRICULTURA; SILVICULTURA; CRIA; CAZA; CAPTURA; PESCA.A01B TRABAJO DE LA TIERRA EN AGRICULTURA O EN SILVICULTURA; PARTES CONSTITUTIVAS O ACCESORIOS DE MAQUINAS O INSTRUMENTOS AGRICOLAS, EN GENERAL (apertura o recubrimiento de surcos o de hoyos para la siembra, plantación o abonado A01C 5/00; máquinas para la recogida de raíces o tubérculos A01D; segadoras convertibles en aparatos para trabajo de la tierra o capaces de trabajar la tierra A01D 42/04; segadoras combinadas con instrumentos para trabajo de la tierra A01D 43/12; trabajo de la tierra para obras públicas o explotaciones mineras E01, E02, E21). › A01B 33/00 Instrumentos dotados de herramientas rotativas accionadas para mullir la tierra. › Herramientas; Detalles, p. ej. adaptación de los órganos de enganche.
  • B60K17/30 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › siendo los elementos de propulsión finales, p. ej. las ruedas, orientables.
  • B60K20/02 B60K […] › B60K 20/00 Disposición o montaje sobre los vehículos de los dispositivos de mando de las cajas de cambio de velocidad (cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones especiales de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073; estos dispositivos de control en sí F16H). › elementos de ataque del movimiento de control (mecanismos de control en general G05G).
  • F16H63/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 63/00 Salidas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › siendo movidos varios mecanismos finales de salida por un solo mecanismo final de maniobra común.
  • F16H63/16 F16H 63/00 […] › estando los mecanismos finales de salida accionados sucesivamente por el movimiento progresivo del mecanismo final de maniobra.

PDF original: ES-2380081_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Transmisión para máquina de trabajo La presente invención se refiere a transmisiones para máquinas de trabajo, y más en concreto, a una transmisión que tiene un mecanismo de transmisión de trabajo y un mecanismo de transmisión de accionamiento.

Una transmisión para máquinas de trabajo que tiene un mecanismo de transmisión de trabajo y un mecanismo de transmisión de accionamiento se describe, por ejemplo, en la Publicación del Modelo de Utilidad japonés número HEI-1-32113. Esta transmisión se describirá con referencia a las figuras 18 y 19.

Con referencia a las figuras 18 y 19, un eje 202 está montado rotativamente en una caja de transmisión 201. Un tubo exterior 203 de soporte está montado en el eje 202. Un tubo interior 204 está montado rotativamente en el tubo exterior 203. Una palanca de cambio 205 está conectada al tubo interior 204. Un brazo 209 está montado en el tubo interior 204. El brazo 209 tiene un agujero alargado 210. Un pasador 211 pasa a través del agujero alargado 210. Un extremo del pasador 211 está montado en un eje de cambio 212. El eje de cambio 212 está conectado a un mecanismo de transmisión de accionamiento.

Un brazo 215 está montado en una porción de extremo distal del eje 202. Una porción de extremo distal de un pasador 217 montado en un eje de cambio 219 mediante un saliente 218 está montada en un agujero alargado 216 formado en el brazo 215. El eje de cambio 219 está conectado a un mecanismo de transmisión de trabajo.

Como se representa en la figura 18, el basculamiento de la palanca de cambio 205 en la dirección vertical en la figura produce un basculamiento vertical del brazo 215. Con esto, como se representa en la figura 19, el eje de cambio 219 gira mediante el pasador 217 y el saliente 218 para un cambio de engranaje del mecanismo de transmisión de trabajo.

Como se representa en la figura 19, el basculamiento de la palanca de cambio 205 en la dirección vertical en la figura hace que el brazo 209 bascule, con lo que el eje de cambio 212 se mueve axialmente mediante el pasador 211 para un cambio de engranaje del mecanismo de transmisión de accionamiento.

Un cambio de engranaje del mecanismo de transmisión de accionamiento se realiza por una operación horizontal de la palanca de cambio 205. Un cambio de engranaje del mecanismo de transmisión de trabajo se realiza por una operación vertical de la palanca de cambio 205. Los controles de desplazamiento vertical y horizontal son complicados y embarazosos para una transmisión con un mecanismo de transmisión de accionamiento y un mecanismo de transmisión de trabajo ambos para cambio de multivelocidad. Hay gran número de componentes entre la palanca de cambio 205 y el mecanismo de transmisión de accionamiento y el mecanismo de transmisión de trabajo, que dan lugar a gran número de pasos de montaje y mayores costos.

En JP 03002767 Y, en la que se basa el preámbulo de la reivindicación 1 y que constituye la técnica anterior más próxima, la palanca de cambio 11 es rotativa y se soporta de forma axialmente desplazable en la caja. Los salientes 7, 9 y 13 no sobresalen en la misma dirección.

En JP 34005712Y, la palanca de cambio 1 se soporta rotativamente y de forma axialmente desplazable en la caja. Los salientes primero y segundo 9, 9' sobresalen de la varilla de cambio O en dirección opuesta.

En US 4838357 A, el cuerpo de palanca 16 está montado pivotantemente en el elemento de cambio 22 (figura 5) soportado rotativamente en la caja, pero no se han dispuesto salientes primero y segundo mirando ambos en la misma dirección.

En FR 2425955 A, figura 3, la palanca de cambio de engranaje se soporta pivotantemente en la caja de transmisión, para operar el cambio de engranaje de la transmisión de accionamiento de rueda. En la figura 5, las varillas de cambio de trabajo 33, 39 están conectadas a ejes soportados rotativamente en la caja.

En JP 01032113 Y, los ejes de palancas de cambio 15, 17 se soportan pivotantemente en la caja.

Así, es deseable mejorar una transmisión para máquinas de trabajo al objeto de facilitar el control de cambio y reducir los costos de la transmisión.

Según la presente invención, se facilita una transmisión para una máquina de trabajo según la reivindicación 1.

El enganche del primer saliente con el primer elemento operativo con el segundo saliente no enganchado con el segundo elemento operativo permite la operación solamente del mecanismo de transmisión de accionamiento. El enganche del primer saliente con el primer elemento operativo con enganche del segundo saliente con el segundo elemento operativo permite operaciones simultáneas del mecanismo de transmisión de accionamiento y del mecanismo de transmisión de trabajo. La configuración simple permite las operaciones del mecanismo de

transmisión de accionamiento y el mecanismo de transmisión de trabajo, facilitando el control de cambio, y permitiendo una reducción del costo y una mejor operabilidad de la palanca de cambio. Realizaciones preferidas de la presente invención se describirán con detalle más adelante, a modo de ejemplo solamente, con referencia a los dibujos acompañantes, en los que:

La figura 1 es una vista en perspectiva de un cultivador de empuje manual provisto de una transmisión según la presente invención. La figura 2 es una vista lateral del cultivador representado en la figura 1.

La figura 3 es una vista en planta del cultivador representado en la figura 2. La figura 4 es una vista en sección transversal de una unidad de accionamiento incluyendo la transmisión según la presente invención.

La figura 5 es una vista en planta de una caja de transmisión y una caja de embrague representada en la figura 4. La figura 6 es una vista en sección transversal de la unidad de accionamiento según la presente invención. La figura 7 es una vista ampliada en sección transversal de la transmisión representada en la figura 6. La figura 8 es una vista en sección transversal de un primer piñón de accionamiento, un manguito de conexión y un engranaje de entrada de un mecanismo de transmisión de trabajo representado en la figura 7. Las figuras 9A y 9B son vistas en sección transversal del mecanismo de transmisión de trabajo provisto de un elemento de cambio de trabajo y un mecanismo de transmisión de accionamiento provisto de un elemento de cambio de accionamiento. La figura 10 es una vista ampliada en sección transversal de un diferencial de la figura 6. La figura 11 es una vista lateral de una palanca de cambio montada en la caja de transmisión. La figura 12 es un diagrama que ilustra la relación entre la palanca de cambio representada en la figura 11, un elemento de brazo de trabajo y un elemento de brazo de accionamiento.

Las figuras 13A y 13B son diagramas que representan configuraciones de cambio de la palanca de cambio en una realización y en un ejemplo comparativo. La figura 14 es una vista en planta de la caja de transmisión que tiene la palanca de cambio. Las figuras 15A, 15B y 15C son diagramas que ilustran el movimiento del mecanismo de transmisión de accionamiento cuando la palanca de cambio es movida desde una posición neutra de accionamiento a un primer engranaje de marcha hacia delante. Las figuras 16A, 16B y 16C son diagramas que ilustran el movimiento del mecanismo de transmisión de accionamiento cuando la palanca de cambio es movida desde la posición neutra de accionamiento a una posición de marcha atrás.

Las figuras 17A, 17B y 17C son diagramas que ilustran el movimiento del mecanismo de transmisión de accionamiento cuando la palanca de cambio es movida desde la posición neutra de accionamiento a través de una posición neutra de trabajo al primer engranaje de trabajo.

La figura 18 es una vista lateral de una transmisión convencional para máquinas de trabajo. Y la figura 19 es una vista en planta de la transmisión en la figura 18. Una máquina de trabajo de la presente invención se ejemplifica mediante un cultivador 10 como una máquina de trabajo agrícola de empuje manual. El cultivador 10 representado en la figura 1 incluye un motor 11. El motor 11 transmite potencia mediante una unidad de accionamiento 12 a ruedas de accionamiento izquierda y derecha 13, 14 (véase la figura 3) y dispositivos de laboreo izquierdo y derecho 15, 16 dispuestos hacia delante de las ruedas motrices 13, 14. Un dispositivo de trabajo, tal como un acaballonador, está conectado a la parte trasera de una caja de transmisión 12a que constituye una parte... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Una transmisión (111) para una máquina de trabajo, incluyendo:

un mecanismo de transmisión de accionamiento (123) y un mecanismo de transmisión de trabajo (122) alojado en una caja de transmisión (12a) ;

una palanca de cambio sustancialmente en forma de L (36) dispuesta basculantemente fuera de la caja de transmisión;

un primer elemento operativo (157) para conectar la palanca de cambio (36) al mecanismo de transmisión de accionamiento (123) ; y un segundo elemento operativo (145) para conectar la palanca de cambio (36) al mecanismo de transmisión de 15 trabajo (122) ;

incluyendo la palanca de cambio (36) :

un primer saliente (191) que engancha constantemente el primer elemento operativo (157) ; y un segundo saliente (192) dispuesto para enganche con el segundo elemento operativo (145) cuando la palanca de cambio se bascula en una dirección vertical y para desenganche del segundo elemento operativo (145) cuando la palanca de cambio se bascula en la otra dirección vertical, caracterizada porque la palanca de cambio (36) incluye un elemento base (187) montado basculantemente en un eje de soporte (186) , y un cuerpo de palanca (188) montado basculantemente en su extremo distal en un tubo (187a) dispuesto en el elemento base (187) , donde el primer saliente (191) y el segundo saliente (192) sobresalen hacia arriba de una porción intermedia del cuerpo de palanca (188) y una empuñadura (193) está montada en el extremo próximo del cuerpo de palanca (188) .

2. Una transmisión (111) según la reivindicación 1, donde el cuerpo de palanca (188) pasa a través de un panel de guía de cambio (195) montado en la caja de transmisión y que tiene un agujero de guía (197) para guiar la palanca de cambio (36) , y donde el agujero de guía (197) tiene una ranura de accionamiento (197a) , una ranura de trabajo (197b) dispuesta en paralelo con la ranura de accionamiento (197a) , un agujero de conexión (197c) que conecta la ranura de accionamiento (197a) y la ranura de trabajo (197b) en sus respectivos extremos y que se extiende en la dirección en la que el cuerpo de palanca (188) bascula en la una y otra dirección, y un agujero lateral (197d) que sobresale lateralmente del agujero de conexión (197c) .


 

Patentes similares o relacionadas:

Acoplador de rueda eléctrica inteligente para bicicletas eléctricas, del 29 de Noviembre de 2018, de Belon Engineering Inc: Un mecanismo de liberación rápida de transferencia de carga para la fijación de un montaje de rueda de un motor eléctrico a un miembro de cuadro […]

Sistema de transmisión y dirección que permite el giro completo de todas las ruedas de cualquier vehículo de tres o más ruedas, del 26 de Diciembre de 2017, de PALACIOS BERETTA, Marco: Sistema de transmisión y dirección que permite el giro completo de todas las ruedas de cualquier vehículo de más de tres ruedas. La invención consiste en el desarrollo […]

Eje motor de dirección integrado para vehículo y vehículo eléctrico, del 8 de Marzo de 2017, de Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd: Un eje motor de dirección integrado para un vehículo, utilizado para montar dos ruedas respectivamente en los lados opuestos del mismo y para […]

CONJUNTO DE GRUPO DE RUEDA PERFECCIONADO, del 15 de Julio de 2010, de MORENO PUJAL,SL: Conjunto de grupo de rueda perfeccionado que comprende una horquilla para girar angularmente la plataforma con respecto a un eje vertical, dos ruedas independientes motrices […]

CONJUNTO DE GRUPO DE RUEDA PERFECCIONADO, del 18 de Marzo de 2010, de MORENO PUJAL, S. L: Conjunto de grupo de rueda , en especial para el desplazamiento de vehículos de transporte de objetos pesados y similares, cada grupo de rueda […]

TRANSMISION SOBRE UNA MAQUINA DE POTENCIA CON DIRECCION EN TODAS LAS RUEDAS., del 1 de Mayo de 2007, de CLARK EQUIPMENT COMPANY: Un vehículo que comprende una transmisión de vehí- culo de potencia para transmitir una salida de accionamien- to de un motor hidráulico montado en una carrocería de vehículo […]

EJE TRACTOR Y DIRECTOR., del 1 de Marzo de 2006, de CARRARO S.P.A.: EN UN EJE MOTRIZ DE LA DIRECCION, ESPECIALMENTE PARA TRACTORES AGRICOLAS, LOS ELEMENTOS TRANSVERSALES DE LA TRANSMISION QUE TRAEN EL ACCIONAMIENTO […]

SISTEMA DE SUSPENSIÓN PARA UN EJE ACCIONADO DE UN VEHÍCULO, del 2 de Junio de 2011, de C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI: Sistema de suspensión para un eje accionado de un vehículo, en particular para una máquina agrícola o una máquina para el movimiento de tierras, del tipo que […]

Otras patentes de HONDA MOTOR CO., LTD.