Objeto: Proporcionar un carrete de válvula de embrague que tiene una configuración cuya fabricación es simple.

Solución: Una transmisión hidrostática de variación continua está configurada conectando una bomba hidráulica de pistón del tipo de plato oblicuo P y un motor hidráulico de pistón del tipo de plato oblicuo M mediante un circuito hidráulico cerrado, y el control de desplazamiento continuo es ejecutado controlando de forma variable un ángulo inclinado del plato oblicuo del motor hidráulico. Un carrete de válvula 70 dispuesto de forma móvil en un agujero de carrete 6d que se extiende axialmente en un eje 6 que soporta la bomba hidráulica y el motor hidráulico está configurado acoplando un primer elemento de carrete 171 provisto de una meseta de guía montada en un elemento de guía 77 y un segundo elemento de carrete 172 provisto de una meseta central 73 y una meseta izquierda 74 y provisto de una válvula que conecta y corta un paso de aceite de embrague en el lado de alta presión y un paso de aceite de embrague en el lado de presión baja según el movimiento axial de un pasador de acoplamiento 173

Transmisión hidrostática de variación continua.

Campo técnico

La presente invención se refiere a una transmisión hidrostática de variación continua configurada conectando una bomba hidráulica y un motor hidráulico mediante un circuito hidráulico cerrado y configurada para poder controlar de forma variable la capacidad de al menos la bomba hidráulica o el motor hidráulico, desplazando la velocidad de revoluciones de entrada de la bomba hidráulica y adquiriendo la velocidad de revoluciones de salida del motor hidráulico.

Antecedentes de la invención

Con respecto a dicha transmisión hidrostática de variación continua se conocen y se han realizado varios tipos de configuraciones. Por ejemplo, el solicitante de la presente solicitud ha propuesto las transmisiones hidrostáticas de variación continua descritas en los documentos de patente 1 a 4. Estas transmisiones hidrostáticas de variación continua descritas en los documentos de patente están provistas de una bomba de pistón del tipo de plato oblicuo, un motor de pistón del tipo de plato oblicuo y un circuito hidráulico cerrado que conecta un orificio de descarga y un orificio de aspiración de la bomba de pistón del tipo de plato oblicuo a un orificio de aspiración y un orificio de descarga del motor de pistón del tipo de plato oblicuo, un plato oblicuo de la bomba es movido por un motor, un cilindro de bomba y un cilindro de motor están conectados en un eje de salida, se regula la rotación de un plato oblicuo de motor, y un ángulo del plato oblicuo de motor se puede regular de forma variable.

También se conoce que en la transmisión hidrostática de variación continua configurada como se ha descrito anteriormente se dispone una válvula de embrague que conecta y corta un paso de aceite en el lado de alta presión y un paso de aceite en el lado de presión baja respectivamente que forman el circuito hidráulico cerrado, se controla la cantidad en que la fuerza de accionamiento rotacional de la bomba hidráulica es transmitida al motor hidráulico y se lleva a cabo control de embrague que interrumpe dicha transmisión rotacional. Por ejemplo, en el documento de Patente 4 se describe un embrague automático que utiliza dicha válvula de embrague. Esta válvula de embrague está provista de un carrete de válvula dispuesto de forma móvil en un agujero de carrete que se extiende axialmente en el eje de soporte que soporta rotativamente la bomba hidráulica y el motor hidráulico, y conecta y corta el paso de aceite en el lado de alta presión y el paso de aceite en el lado de presión baja moviendo axialmente el carrete de válvula. La válvula de embrague está provista de un muelle (medios energizadores) que energiza el carrete de válvula en una dirección de desenganche y un regulador centrifugo que genera fuerza correspondiente a la velocidad de revoluciones de entrada, se abre y cierra según el equilibrio entre la fuerza de energización ejercida por el muelle, la fuerza del regulador y una carga dependiente de la presión interna (presión alta), y ejecuta el control para conectar y cortar el paso de aceite en el lado de alta presión y el paso de aceite en el lado de presión baja.

Documento de Patente 1: JP-A número H6-42446

Documento de Patente 2: Patente JP número 2920772

Documento de Patente 3: JP-A número H9-100909

Documento de Patente 4: JP-A número 2005-256979.

Descripción de la invención

En dicha válvula de embrague, dado que el carrete de válvula requiere una parte que recibe fuerza de energización ejercida por el muelle y fuerza del regulador, una parte de guía que permite el movimiento axial suave en el agujero de carrete y una parte que conecta y corta el paso de aceite en el lado de alta presión y el paso de aceite en el lado de presión baja según el movimiento axial, el carrete de válvula está formado en una forma axialmente larga. En este caso, dado que se requiere alta precisión para la dimensión periférica de una parte de guía montada en un agujero de guía formado en el eje de soporte y guiado de manera que se mueva axialmente en el agujero de carrete y la dimensión periférica de una parte de válvula montada en una parte en la que el paso de aceite en el lado de alta presión y el paso de aceite en el lado de presión baja se abren en el agujero de carrete para conectar y cortar el paso de aceite en el lado de alta presión y el paso de aceite en el lado de presión baja según el movimiento axial, dicha válvula de embrague tiene el problema de que la fabricación del carrete de válvula es difícil y se requiere un costo de fabricación alto y no se resuelve el problema de que cuando no se logra la precisión, se puede deteriorar el rendimiento operativo.

La invención se ha realizado en vista de tales problemas y su objeto es proporcionar una transmisión hidrostática de variación continua donde la fabricación de un carrete de válvula que forma una válvula de embrague es simple y se puede reducir el costo de fabricación.

Por lo tanto, la transmisión hidrostática de variación continua según la invención está configurada conectando una bomba hidráulica y un motor hidráulico mediante un circuito hidráulico cerrado y está configurada de modo que la capacidad de al menos la bomba hidráulica o el motor hidráulico se controle de forma variable, se cambia la velocidad de revoluciones de entrada de la bomba hidráulica y se adquiere la velocidad de revoluciones de salida del motor hidráulico. La transmisión hidrostática de variación continua según la invención está provista del carrete de válvula dispuesto de forma móvil en un agujero de carrete que se extiende axialmente en un eje de soporte que soporta rotativamente la bomba hidráulica y el motor hidráulico, un paso de aceite de embrague en el lado de alta presión conectado a un paso de aceite en el lado de alta presión formando el circuito hidráulico cerrado y abierto al agujero de carrete y un paso de aceite de embrague en el lado de presión baja conectado a un paso de aceite en el lado de presión baja formando el circuito hidráulico cerrado y abierto al agujero de carrete, y el carrete de válvula está provisto de una parte de guía montada en un agujero de guía formado en el eje de soporte y guiado de modo que la parte de guía se mueva axialmente en el agujero de carrete y una parte de válvula montada en una parte en la que el paso de aceite de embrague en el lado de alta presión y el paso de aceite de embrague en el lado de presión baja en el agujero de carrete se abren para conectar y cortar el paso de aceite de embrague en el lado de alta presión y el paso de aceite de embrague en el lado de presión baja según el movimiento axial. Además, el carrete de válvula se forma acoplando un primer elemento de carrete provisto de una parte en la que se ha formado la parte de guía, y un segundo elemento de carrete provisto de una parte en la que se ha formado la parte de válvula.

Es deseable que el primer elemento de carrete y el segundo elemento de carrete se extiendan coaxialmente y estén acoplados mutuamente de forma basculante por un pasador de acoplamiento que se extiende en una dirección perpendicular al eje.

Es deseable que en la transmisión hidrostática de variación continua se requiera alta precisión dimensional para que dos o menos partes periféricas del primer elemento de carrete encajen en las partes periféricas del agujero de guía en el primer elemento de carrete y se requiere alta precisión dimensional para que dos o menos partes periféricas del segundo elemento de carrete encajen en las partes periféricas del agujero de carrete en el segundo elemento de carrete.

Efecto de la invención

Según la transmisión hidrostática de variación continua configurada como se ha descrito anteriormente según la invención, dado que el carrete de válvula se forma acoplando el primer elemento de carrete provisto de la parte en la que se forma la parte de guía y el segundo elemento de carrete provisto de la parte en la que se forma la parte de válvula, el carrete de válvula se forma acoplando solamente los elementos de carrete primero y segundo después de fabricarlos por separado, por lo tanto, se facilita la fabricación, se puede reducir el costo de fabricación, y se puede mejorar la precisión dimensional. Es decir, como solamente se requiere alta precisión dimensional para la parte de guía en el primer elemento de carrete, la fabricación es...

1. Una transmisión hidrostática de variación continua configurada conectando una bomba hidráulica (P) y un motor hidráulico (M) mediante un circuito hidráulico cerrado y configurada para poder controlar de forma variable la capacidad de al menos la bomba hidráulica (P) o el motor hidráulico (M), desplazando la velocidad de revoluciones de entrada de la bomba hidráulica y adquiriendo la velocidad de revoluciones de salida del motor hidráulico (M); incluyendo la transmisión hidrostática de variación continua:

un carrete de válvula (70) dispuesto de forma móvil en un agujero de carrete (6d) que se extiende axialmente en un eje de soporte (6) que soporta rotativamente la bomba hidráulica (P) y el motor hidráulico (M);

un paso de aceite (6b, 6c) de embrague en el lado de alta presión conectado a un paso de aceite (57) en el lado de alta presión formando el circuito hidráulico cerrado y abierto al agujero de carrete (6d); y

un paso de aceite (6a) de embrague en el lado de presión baja conectado a un paso de aceite (56) en el lado de presión baja formando el circuito hidráulico cerrado y abierto al agujero de carrete (6d),

donde: el carrete de válvula (70) está provisto de una parte de guía (71) montada en un agujero de guía (77) formado en el eje de soporte (6) y guiado de manera que se mueva axialmente en el agujero de carrete (6d), y una parte de válvula (73) que está montada en una parte en la que el paso de aceite (6b, 6c) de embrague en el lado de alta presión y el paso de aceite (6a) de embrague en el lado de presión baja en el agujero de carrete (6d) se abren y conecta y corta el paso de aceite (6b, 6c) de embrague en el lado de alta presión y el paso de aceite de embrague en el lado de presión baja según el movimiento axial;

y el carrete de válvula (70) se forma acoplando un primer elemento de carrete (171) provisto de una parte para formar la parte de guía (71), y un segundo elemento de carrete (172) provisto de una parte para formar la parte de válvula (73),

caracterizada por que:

en la periferia se han previsto dos o menos partes periféricas (71) del primer elemento de carrete (171), en las que se requiere alta precisión dimensional para encajar las partes periféricas en el agujero de guía (77) en el primer elemento de carrete (171); y

en la periferia se han dispuesto dos o menos partes periféricas (73, 74) del segundo elemento de carrete (172) para las que se requiere alta precisión dimensional para encajar las partes periféricas en el agujero de carrete (6d) en el segundo elemento de carrete (172).

2. La transmisión hidrostática de variación continua según la reivindicación 1, caracterizada por que:

el primer elemento de carrete (171) y el segundo elemento de carrete (172) se extienden coaxialmente y están acoplados mutuamente de forma basculante por un pasador de acoplamiento (173) que se extiende en una dirección perpendicular al eje.