1. Remolque polivalente para vehículos, provisto con un equipamiento que permite efectuar viajes y desarrollar una vivencia en condiciones autónomas,

comprendiendo una carrocería (1) dispuesta sobre un chasis (2) que se apoya en un eje de ruedas (3) y que posee un enganche (4) de acoplamiento a un automóvil de arrastre, caracterizado porque posee una distribución interna compuesta por un sector delantero (5), un sector intermedio (6) y un sector trasero (7), incluyendo en el sector delantero (5) un depósito (9) de agua, en el sector intermedio (6) un arcón frigorífico (13) y un espacio (14) libre como zona de carga y en el sector trasero (7) un compartimento en el que se aloja un depósito (15) de combustible y un compartimento que aloja un equipamiento eléctrico; yendo por encima de dicha distribución unos arcos transversales (8) de apoyo para una lona (23) de cubrimiento de los sectores delantero (5) e intermedio (6) y que por encima del sector trasero (7) soportan una cubierta (24), sobre la cual van dispuestas unas placas fotovoltaicas (25) para suministrar electricidad al equipamiento eléctrico mediante aprovechamiento de la luz solar.

2. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el depósito (9) de agua posee una boca (10) de llenado por gravedad o por suministro a presión, incorporando además una bomba (12) para llenado por succión, poseyendo también unos grifos (11) para la extracción del agua del interior.

3. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el depósito (15) de combustible posee una boca (16) de llenado y un grifo (17) para extraer el combustible del interior.

4. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el equipamiento eléctrico que va alojado en un compartimento del sector trasero (7) comprende unos acumuladores de electricidad (18) que se cargan desde las placas fotovoltaicas (25) o desde el propio automóvil de arrastre del remolque.

5. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el sector trasero (7) está cerrado en la parte posterior con una puerta practicable (22) que permite el acceso al compartimento del equipamiento eléctrico al depósito (15) de combustible.

6. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en relación con el espacio (14) de carga la lona (23) de cubrimiento posee un cierre de cremallera para acceder al interior, determinando la carrocería (1) una portezuela (26) abatible provista en la parte interior con una forma de escalerilla, la cual facilita la entrada y salida respecto del mencionado espacio (14) de carga.7. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en los arcos transversales (8) van incorporados elementos de iluminación (28) que permiten iluminar el interior del remolque.

8. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los arcos transversales (8) incorporan ganchos (27) para colgar elementos accesorios.

9. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el depósito (15) de combustible consiste en un bidón dispuesto en el compartimento correspondiente de manera extraíble, en sujeción con apoyos elásticos.

Remolque polivalente para vehículos.

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con los remolques arrastrables por vehículos para cargas de distintos tipos, particularmente con los de utilización en enganche respecto de automóviles, proponiendo un remolque de este tipo que permite satisfacer de manera autónoma las necesidades para la vivencia en desplazamientos de larga duración.

Estado de la técnica

Es conocido el uso de remolques como complemento de carga para los automóviles, existiendo realizaciones diversas, en canto a capacidad y configuración de dichos remolques, de acuerdo con la aplicación para la que estén destinados.

En ese sentido, existen, por ejemplo, remolques configurados para el transporte de animales, como perros, caballos, etc., remolques destinados para el transporte de vehículos, como motos, quads, etc., así como remolques configurados en forma de plataformas o contenedores para cargas de cualquier tipo.

Dichos remolques son prácticos para la utilización como medios de transporte del tipo de carga al que estén destinados, pero no sirven para satisfacer de una manera adecuada las necesidades de vivencia de personas en condiciones autónomas de alojamiento, alimentación, repostaje de combustible, agua, etc., en desplazamientos de larga duración.

Son conocidos, por otro lado, remolques denominados caravanas, realizados en su formación con un equipamiento y una distribución a modo de una vivienda, de manera que permiten su utilización como habitáculo para funciones habituales de vivencia de las personas, en condiciones autónomas, pero estos remolques son, por sus propias características, muy voluminosos y de muy elevado costo, lo que restringe mucho su utilización.

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención se propone un remolque para automóviles realizado con unas características que le permiten transportar todo lo necesario para poder practicar desplazamientos de larga duración en condiciones autónomas de repostaje y vivencia.

Este remolque objeto de la invención consta de una carrocería dispuesta sobre un chasis que se apoya sobre un eje de ruedas y que incorpora un enganche para acoplamiento a un automóvil de arrastre, estando distribuido el espacio interior que determina la carrocería en tres sectores, dos de ellos en las zonas delantera y trasera, y el tercero en la zona intermedia, incluyendo en el sector delantero un depósito de agua, mientras que el sector trasero determina un compartimento que aloja un depósito de combustible y un compartimento que aloja un equipamiento eléctrico, alojándose en el sector intermedio un arcón frigorífico, al lado del cual queda un espacio libre destinado como zona de carga.

Por encima de dicha distribución del remolque van dispuestos unos arcos transversales, sobre los cuales se dispone en relación con los sectores delantero e intermedio una lona de cubrimiento, mientras que en relación con el sector trasero dichos arcos soportan una cubierta sobre la cual van dispuestas unas placas fotovoltaicas para el suministro de electricidad al equipamiento eléctrico mediante aprovechamiento de la energía solar.

La carrocería se cierra en la parte posterior con una puerta practicable que permite el acceso a los compartimentos del sector trasero; mientras que en relación con el espacio destinado como zona de carga en el sector intermedio la propia carrocería determina una portezuela abatible que configura una escalerilla, para el acceso a dicho espacio de carga.

En los arcos transversales, se disponen luces para alumbrar el interior del remolque, para facilitar las acciones que se tengan que realizar en dicho interior; yendo en dichos arcos además unos ganchos para colgar objetos accesorios, como por ejemplo unas mangueras destinadas para el llenado de los depósitos de agua y de combustible desde tomas de abastecimiento.

Con todo ello, dicho remolque objeto de la invención ofrece unas posibilidades de polivalencia funcional para aplicaciones, por ejemplo, de auxilio a víctimas de catástrofes naturales, abastecimiento de agua, alimentos, combustible y/o energía eléctrica a cualquier situación de emergencia en lugares desplazados, realización de viajes de larga duración, etc., en condiciones autónomas, resultando de una ventajosa utilización para cualquiera de las aplicaciones mencionadas u otras semejantes.

Descripción de las figuras La figura 1 muestra una perspectiva esquemática de la estructura de un remolque según la invención.

La figura 2 es una vista esquemática en planta de la distribución del interior del remolque con su equipamiento.

La figura 3 es una vista en planta del remolque con el cubrimiento de la distribución interior.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención se refiere a un remolque destinado para arrastre mediante vehículos automóviles, comprendiendo una carrocería (1) dispuesta sobre un chasis (2) que se apoya en un eje de ruedas (3) y que dispone de un enganche (4) para el acoplamiento a los automóviles de arrastre.

Según la invención el espacio interior del remolque se halla distribuido de forma que determina un sector delantero (5) , un sector intermedio (6) y un sector trasero (7) , incorporando por encima de dicha distribución unos arcos transversales (8) que van dispuestos en las partes extremas delantera y posterior y sobre las divisiones entre los sectores (5, 6 y 7) , como se observa en la figura 1.

Como muestra la figura 2, en el sector delantero (5) se aloja un depósito (9) de agua, que puede ser de una capacidad variable, poseyendo dicho depósito (9) una boca (10) de llenado por gravedad o desde un suministro a presión y unos grifos (11) para extraer el agua del interior, llevando acoplada una bomba (12) que permite también el llenado por succión. En relación con este depósito (9) se prevé como accesorio una manguera (no representada) de cierta longitud, para la conducción de llenado desde los puntos de toma de agua.

En el sector intermedio (6) se aloja un arcón frigorífico (13) , quedando al lado del mismo un espacio (14) libre destinado como zona de carga de objetos accesorios, como alimentos, ropa calzado, herramientas, tienda de campaña, aparatos de cocinado, bombonas de gas, mesa y sillas plegables, etc.

El sector trasero (7) determina en un lado un compartimento en el que se aloja un depósito (15) de combustible, que también puede ser de capacidad variable, poseyendo a su vez este depósito (15) una boca (16) de llenado y un grifo

(17) para la extracción del combustible; estando prevista también, en relación con este depósito (15) , una manguera accesoria (no representada) , para la conducción de llenado desde los puntos de abastecimiento del combustible. El depósito (15) de combustible se prevé formado por un bidón, de 50 ó 100 litros, dispuesto en el compartimento correspondiente de manera extraíble, en sujeción con apoyos elásticos.

En el otro lado dicho sector trasero (7) determina otro compartimento, en el cual se aloja un equipamiento eléctrico que comprende, por ejemplo, unos acumuladores de electricidad (18) , un alternador (19) , un transformador (20) y tomas de corriente (21) de distintos voltajes; estando cerrado este sector trasero (7) en la parte posterior con una puerta practicable (22) que permite el acceso al mencionado compartimento del equipamiento eléctrico y al depósito

(5) para la extracción de combustible.

Los arcos transversales (8) sirven de soportes para disponer una lona (23) de cubrimiento sobre el sector delantero

(5) y el sector intermedio (6) ; mientras que por encima del sector trasero (7) soportan una cubierta (24) sobre la que van dispuestas unas placas fotovoltaicas (25) , las cuales pueden posicionarse inclinadas para su orientación más eficazmente en relación con el sol; de manera que dichas placas fotovoltaicas (25) van conectadas a los acumuladores de electricidad (18) , permitiendo cargarlos cuando el remolque se encuentra expuesto a la luz solar. Para la misma función de carga de los acumuladores eléctricos (18) , el remolque se prevé que vaya equipado con un cable de conexión al automóvil de arrastre, para que la carga eléctrica se produzca desde el propio automóvil cuando no se recibe luz solar, por ejemplo durante la circulación de noche.

En la parte lateral correspondiente con el espacio (14) destinado para zona de carga, la lona (23) se prevé con un cierre de cremallera,...

1. Remolque polivalente para vehículos, provisto con un equipamiento que permite efectuar viajes y desarrollar una vivencia en condiciones autónomas, comprendiendo una carrocería (1) dispuesta sobre un chasis (2) que se apoya en un eje de ruedas (3) y que posee un enganche (4) de acoplamiento a un automóvil de arrastre, caracterizado porque posee una distribución interna compuesta por un sector delantero (5) , un sector intermedio (6) y un sector trasero (7) , incluyendo en el sector delantero (5) un depósito (9) de agua, en el sector intermedio (6) un arcón frigorífico (13) y un espacio (14) libre como zona de carga y en el sector trasero (7) un compartimento en el que se aloja un depósito (15) de combustible y un compartimento que aloja un equipamiento eléctrico; yendo por encima de dicha distribución unos arcos transversales (8) de apoyo para una lona (23) de cubrimiento de los sectores delantero (5) e intermedio (6) y que por encima del sector trasero (7) soportan una cubierta (24) , sobre la cual van dispuestas unas placas fotovoltaicas (25) para suministrar electricidad al equipamiento eléctrico mediante aprovechamiento de la luz solar.

2. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el depósito

(9) de agua posee una boca (10) de llenado por gravedad o por suministro a presión, incorporando además una bomba (12) para llenado por succión, poseyendo también unos grifos (11) para la extracción del agua del interior.

3. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el depósito

(15) de combustible posee una boca (16) de llenado y un grifo (17) para extraer el combustible del interior.

4. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el equipamiento eléctrico que va alojado en un compartimento del sector trasero (17) comprende unos acumuladores de electricidad (18) que se cargan desde las placas fotovoltaicas (25) o desde el propio automóvil de arrastre del remolque.

5. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el sector trasero (7) está cerrado en la parte posterior con una puerta practicable (22) que permite el acceso al compartimento del equipamiento eléctrico y al depósito (15) de combustible.

6. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en relación con el espacio (14) de carga la lona (23) de cubrimiento posee un cierre de cremallera para acceder al interior, determinando la carrocería (1) una portezuela (26) abatible provista en la parte interior con una forma de escalerilla, la cual facilita la entrada y salida respecto del mencionado espacio (14) de carga.

7. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en los arcos transversales (8) van incorporados elementos de iluminación (28) que permiten iluminar el interior del remolque.

8. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los arcos transversales (8) incorporan ganchos (28) para colgar elementos accesorios.

9. Remolque polivalente para vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el depósito (15) de combustible consiste en un bidón dispuesto en el compartimento correspondiente de manera extraíble, en sujeción con apoyos elásticos.