Dispositivo de faro y vehículo.

Un dispositivo del faro (22) que comprende:

una fuente de luz (30);

un reflector (31) que tiene una superficie reflectante (31c) dispuesta para reflejar la luz desde la fuente deluz (30), en el que el reflector (31) tiene una parte de rebaje de alojamiento (31g);

una carcasa (32) que aloja el reflector (31);

y un ajustador del eje óptico (34) dispuesto para ajustar una dirección de la luz reflejada desde el reflector(31), en el que el ajustador del eje óptico (34) tiene una pieza de soporte (35) que soporta de formabasculante el reflector (31) a la carcasa (32) y un mecanismo de ajuste (36) adaptado para hacer bascularel reflector (31) y ajustar una dirección de un eje óptico, caracterizado porque al menos una parte delmecanismo de ajuste (36) está posicionado en la parte de rebaje de alojamiento (31g), en el quela parte de rebaje de alojamiento (31g) está formada por la proyección de la superficie reflectante (31c)hasta el lado de la fuente de luz con una superficie posterior de la superficie reflectante (31c) rebajadahacia la fuente de luz;

la parte de rebaje de alojamiento (31g) está posicionada en una línea central (C) visto desde arriba;y en el quese proporcionan dos piezas de soporte (35) y las dos piezas de soporte (35) y el mecanismo de ajuste (36)están dispuestos para formar un triángulo isósceles (A), en el que el mecanismo de ajuste (36) estáalineado con un vértice superior del triángulo isósceles (A).

Dispositivo de faro y vehículo Campo de la invención La presente invención se refiere a un dispositivo de faro provisto de un reflector que refleja la luz de una bombilla y un ajustador del eje óptico que ajusta una dirección de la luz reflejada del reflector, y a una motocicleta provista del dispositivo de faro.

Antecedentes de la invención En un dispositivo de faro conocido para una motocicleta, un reflector, al que se fija una bombilla, está soportado de forma basculante por una carcasa a través de una pieza de soporte. El reflector tiene un eje óptico ajustado al operar un perno de enfoque.

Los dispositivos de faro convencionales incluyen un dispositivo que incluye un reflector que tiene una parte lateral superior soportada de forma basculante por una carcasa a través de un par de piezas de soporte izquierda y derecha y una parte lateral inferior que tiene una parte de extensión que se extiende hacia abajo. En la parte de extensión, se dispone un perno de enfoque. Una disposición de este tipo se describe, por ejemplo, en el documento JP-A-08-148004.

Sin embargo, puesto que el dispositivo de faro convencional tiene una estructura en la que la pieza de soporte para el reflector está mucho más lejos del perno de enfoque en una dirección ascendente-descendente, desafortunadamente, el reflector ha reducido el ángulo oscilante en relación con la cantidad de operación del perno de enfoque, y toma tiempo y trabajo ajustar el eje óptico. Cuando se incrementa un espacio entre la pieza de soporte y el perno de enfoque, desafortunadamente, el dispositivo de faro recibe fácilmente la influencia de las vibraciones durante el recorrido para cambiar fácilmente el eje óptico del reflector.

Otro dispositivo de faro se describe en el documento de la técnica anterior más cercano US5678915, que enseña un faro que comprende un cuerpo de lámpara y una lente que se acoplan entre sí para definir una cámara de iluminación. Dispuesto en la cámara existe un reflector que tiene una bombilla montada centralmente en el mismo. Para enforcar el faro, el reflector se acopla al cuerpo de la lámpara a través de una conexión de pivote, un mecanismo de enfoque vertical y un mecanismo de enfoque horizontal. Cada uno de los mecanismos de enfoque comprende un tornillo de enfoque soportado giratoriamente por el cuerpo de la lámpara y roscado con una tuerca. La tuerca se monta para sujetar bulones huecos que se proyectan hacia atrás desde la parte posterior del reflector.

El documento US20070058381 describe un sistema de faros de motocicleta en el que un perno de ajuste del eje óptico se monta de forma que se pueda ajustar en una porción de un cuerpo de una carcasa de la lámpara, en el que el perno tiene un extremo libre externamente roscado acoplado de forma ajustable en una tuerca que está asegurada firmemente a un oreja de soporte integral de un miembro de soporte tubular de un faro. El cuerpo incluye también un pasador de fulcro que se extiende hacia el interior de la carcasa de la lámpara y una pieza de soporte del segundo miembro tubular se monta de forma inclinable en el pasador de fulcro.

La presente invención se ha realizado en vista de la circunstancia convencional anterior, y es un objeto de una realización de la presente invención al menos mitigar al menos algunos de los problemas identificados en la técnica.

Sumario de la invención Varios aspectos de la presente invención se definen en las reivindicaciones independientes. Algunas características preferidas se definen en las reivindicaciones dependientes.

Descrito en el presente documento por la reivindicación independiente 1, un dispositivo de faro comprende:

una fuente de luz; un reflector que tiene una superficie reflectante dispuesta para reflejar la luz desde la fuente de luz, en el que el reflector tiene una parte de rebaje de alojamiento; una carcasa que aloja el reflector; y un ajustador del eje óptico dispuesto para ajustar una dirección de la luz reflejada desde el reflector, en el que el ajustador del eje óptico tiene una pieza de soporte que soporta de forma basculante el reflector a la carcasa y un mecanismo de ajuste que bascula el reflector para ajustar una dirección de un eje óptico, en el que al menos una parte del mecanismo de ajuste está colocado en la parte de rebaje de alojamiento.

La parte de rebaje de alojamiento se forma proyectando la superficie reflectante al lado de la fuente de luz con una superficie posterior de la superficie reflectante rebajada hacia la fuente de luz.

Además, la parte de rebaje de alojamiento se posiciona en una línea central visto desde arriba.

Las reivindicaciones dependientes 2-11 describen las siguientes características: al menos una porción de la fuente de luz se puede alojar dentro de la carcasa.

La fuente de luz puede estar dispuesta entre la pieza de soporte del ajustador del eje óptico y el mecanismo de ajuste.

Se proporcionan dos piezas de soporter.

Las dos piezas de soporte y el mecanismo de ajuste se disponen para formar un triángulo isósceles, en el que el mecanismo de ajuste está alineado con un vértice superior del triángulo isósceles.

El triángulo isósceles puede ser un triángulo isósceles, visto desde la parte frontal del vehículo.

El triángulo isósceles puede ser un triángulo isósceles inverso o invertido en el que el mecanismo de ajuste se posiciona en un lado inferior y las dos piezas de soporte se posicionan en un lado superior.

Una parte de protección de luz se puede formar en un lado frontal de una dirección de emisión de la parte de rebaje de alojamiento para proteger una parte de la luz reflejada.

El dispositivo de faro puede comprender además una cubierta que rodea al dispositivo de faro. Una abertura de la lente se puede formar en la cubierta para exponer hacia delante una lente. La parte de protección de luz puede estar formada de modo que se posiciona en la abertura de la lente.

La parte de protección de luz puede estar formada coloreando una parte de una lente.

El dispositivo de faro puede comprender además una lente dispuesta para cubrir una parte frontal del reflector.

La fuente de luz comprende una bombilla. La fuente de luz puede comprender una sola bombilla. La fuente de luz puede comprender una pluralidad de bombillas.

El dispositivo de faro se puede adaptar para su uso en un vehículo de tipo montar a horcajadas.

También, descrito en la reivindicación independiente 12 existe una motocicleta que comprende:

una rueda frontal:

un dispositivo de faro dispuesto por encima de la rueda frontal, en el que el dispositivo de faro comprende:

una fuente de luz;

un reflector que tiene una superficie reflectante dispuesta para reflejar la luz desde la fuente de luz, en el que el reflector tiene una parte de rebaje de alojamiento; una carcasa que aloja el reflector; y un ajustador del eje óptico dispuesto para ajustar una dirección de la luz reflejada desde el reflector, en el que el ajustador del eje óptico tiene una pieza de soporte que soporta de forma basculante el reflector a la carcasa y un mecanismo de ajuste que bascula el reflector para ajustar una dirección de un eje óptico, en el que al menos una parte del mecanismo de ajuste se posiciona en la parte de rebaje de alojamiento.

El mecanismo de ajuste se puede configurar para realizar una operación de ajuste desde una región orientada hacia atrás del vehículo.

Descrito en el presente documento existe un dispositivo de faro de un vehículo de tipo montar a horcajadas que incluye:

una bombilla como una fuente de luz; un reflector que tiene una superficie reflectante que refleja la luz de la bombilla; una carcasa para alojar el reflector y la bombilla;

una lente que cubre una parte frontal del reflector; y un ajustador del eje óptico que ajusta una dirección de la luz reflejada desde el reflector, en el que el reflector tiene una parte de rebaje de alojamiento formada proyectando la superficie reflectante al lado de la bombilla con una superficie posterior de la superficie reflectante rebajada hacia el lado de la bombilla;

45 el ajustador del eje óptico tiene una pieza de soporte que soporta de forma basculante el reflector a la carcasa y un mecanismo de ajuste que bascula el reflector para ajustar una dirección de... [Seguir leyendo]

1. Un dispositivo del faro (22) que comprende:

una fuente de luz (30) ; un reflector (31) que tiene una superficie reflectante (31c) dispuesta para reflejar la luz desde la fuente de luz (30) , en el que el reflector (31) tiene una parte de rebaje de alojamiento (31g) ; una carcasa (32) que aloja el reflector (31) ; y un ajustador del eje óptico (34) dispuesto para ajustar una dirección de la luz reflejada desde el reflector (31) , en el que el ajustador del eje óptico (34) tiene una pieza de soporte (35) que soporta de forma basculante el reflector (31) a la carcasa (32) y un mecanismo de ajuste (36) adaptado para hacer bascular el reflector (31) y ajustar una dirección de un eje óptico, caracterizado porque al menos una parte del mecanismo de ajuste (36) está posicionado en la parte de rebaje de alojamiento (31g) , en el que la parte de rebaje de alojamiento (31g) está formada por la proyección de la superficie reflectante (31c) hasta el lado de la fuente de luz con una superficie posterior de la superficie reflectante (31c) rebajada hacia la fuente de luz; la parte de rebaje de alojamiento (31g) está posicionada en una línea central (C) visto desde arriba; y en el que se proporcionan dos piezas de soporte (35) y las dos piezas de soporte (35) y el mecanismo de ajuste (36) están dispuestos para formar un triángulo isósceles (A) , en el que el mecanismo de ajuste (36) está alineado con un vértice superior del triángulo isósceles (A) .

2. El dispositivo de faro (22) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que al menos una porción de la fuente de luz

(30) está alojada dentro de la carcasa (32) .

3. El dispositivo de faro (22) de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, en el que la fuente de luz (30) está dispuesta entre la pieza de soporte (35) del ajustador del eje óptico (34) y el mecanismo de ajuste (36) .

4. El dispositivo de faro (22) de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que el triángulo isósceles (A) es un triángulo isósceles visto desde la parte frontal.

5. El dispositivo de faro (22) de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que el triángulo isósceles (A) es un triángulo isósceles invertido en el que el mecanismo de ajuste (36) está posicionado en un lado inferior y las dos piezas de soporte (35) se posicionan en un lado superior.

6. El dispositivo de faro (22) de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que una parte de protección de luz (33c, 33d) está formada en un lado frontal de una dirección de emisión de la parte de rebaje de alojamiento (31g) para proteger una parte de la luz reflejada.

7. El dispositivo de faro (22) de acuerdo con la reivindicación 6, que comprende además una cubierta que rodea al dispositivo de faro (22) , en el que una abertura de lente está formada en la cubierta para exponer hacia delante una lente (33) y la parte de protección de luz está formada de manera que se posiciona en la abertura de lente.

8. El dispositivo de faro (22) de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7, en el que la parte de protección de luz está formado coloreando una parte de una lente.

9. El dispositivo de faro (22) de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, que comprende además una lente (33) dispuesta para cubrir una parte frontal del reflector (31) .

10. El dispositivo de faro (22) de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que la fuente de luz (30) comprende una bombilla.

11. El dispositivo de faro (22) , de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, adaptado para su uso en un vehículo de tipo montar a horcajadas (1) .

12. Una motocicleta (1) que comprende:

una rueda frontal (6) : un dispositivo de faro (22) dispuesto por encima de la rueda frontal (6) , en el que el dispositivo de faro (22) comprende:

una fuente de luz (30) ; un reflector (31) que tiene una superficie reflectante (31c) dispuesta para reflejar la luz desde la fuente de luz (30) , en el que el reflector (31) tiene una parte de rebaje de alojamiento (31g) ; una carcasa (32) que aloja el reflector (31) ; y un ajustador del eje óptico (34) dispuesto para ajustar una dirección de la luz reflejada desde el reflector (31) , en el que el ajustador del eje óptico (34) tiene una pieza de soporte (35) que soporta de forma basculante el reflector (31) a la carcasa (32) y un mecanismo de ajuste (36) adaptado para hacer bascular el reflector (31) y ajustar una dirección de un eje óptico, caracterizado porque al menos una parte del mecanismo de ajuste (36) está posicionado en la parte de rebaje de alojamiento (31g) y está configurado para realizar una operación de ajuste desde una región orientada hacia atrás del vehículo (1) , en el que la parte de rebaje de alojamiento (31g) está formada por la proyección de la superficie reflectante (31c) hasta el lado de la fuente de luz con una superficie posterior de la superficie reflectante (31c) rebajada hacia la fuente de luz; la parte de rebaje de alojamiento (31g) está posicionada en una línea central (C) del vehículo visto desde arriba; y en el que se proporcionan dos piezas de soporte (35) y las dos piezas de soporte (35) y el mecanismo de ajuste (36) están dispuestas para formar un triángulo isósceles (A) , en el que el mecanismo de ajuste (36) está alineado con un vértice superior del triángulo isósceles (A) .