Dispositivo de detección de presión de inflado de neumático.

Objeto:

Proporcionar una estructura de disposición que mejora las condiciones de recepción de señales de presión de inflado transmitidas desde unidades de detección de presión de inflado de dispositivos de detección de presión de inflado montados en llantas de rueda.

Medios de solución: Una unidad de detección de presión (transmisor de rueda delantera) 21 y un transmisor de rueda trasera 22 están dispuestos en llantas de rueda 30 de una rueda delantera 7 y una rueda trasera 4, respectivamente. Señales de presión de inflado transmitidas desde el transmisor de rueda delantera 21 y el transmisor de rueda trasera 22 son recibidas por un receptor 23. El receptor 23 está dispuesto de modo que esté desviado hacia fuera de una línea recta que conecta el transmisor de rueda delantera 21 y el transmisor de rueda trasera 22 en la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo, es decir, dispuesto en una posición en un espacio rodeado por un carenado delantero 15 y un panel lateral 18, estando la posición entre un depósito de reserva de refrigerante 46 y un radiador 35. El único receptor 35 recibe las señales transmitidas desde el transmisor de rueda delantera 21 y el transmisor de rueda trasera 22.

DISPOSITIVO DE DETECCIÓN DE PRESIÓN DE INFLADO DE NEUMÍTICO

CAMPO TÉCNICO

La presente invención se refiere a un dispositivo de detección de presión de inflado de neumático. En particular, la presente invención se refiere a un dispositivo de detección de presión de inflado de neumático que tiene una disposición capaz de mejorar una condición de recepción de un resultado de la detección de presión de inflado de neumático.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Se conoce un dispositivo de detección de presión de inflado de neumático que mide regularmente las presiones de inflado de neumáticos y permite verificar las presiones de inflado de los respectivos neumáticos desde un asiento del conductor. El documento de Patente 1 propone un sistema de detección de presión de inflado de neumático para un vehículo de dos ruedas donde: sensores de presión de inflado de neumático respectivamente unidos a ruedas delantera y trasera incluyen un circuito de transmisión; usando los circuitos de transmisión, los sensores de presión de inflado de neumático transmiten señales que indican presiones de inflado de neumático detectadas por los respectivos sensores de presión de inflado de neumático; y las señales son recibidas por un primer sintonizador y un segundo sintonizador que están dispuestos en la parte delantera y trasera de una carrocería de vehículo, respectivamente. En este sistema, los sintonizadores primero y segundo están dispuestos en la parte delantera y trasera de un motor, es decir, en una porción central a lo ancho de la carrocería de vehículo.

Además, el documento de Patente 2 propone un dispositivo que tiene un sistema controlador dispuesto debajo de un asiento del conductor, y detecta la presencia o ausencia de un motorista y un estado de carga de una carga en base a presiones de inflado, incluyendo el sistema controlador una unidad de antena que recibe señales de presión de inflado de los neumáticos.

Documento de Patente 1: Publicación de la solicitud de patente japonesa número 2006-240410 Documento de Patente 2: Publicación de la solicitud de patente japonesa número 2007-269202 DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN PROBLEMAS A RESOLVER CON LA INVENCIÓN

Como se ha descrito anteriormente, en un sistema o dispositivo convencional de detección de presión de inflado de neumático para un vehículo de dos ruedas, mientras que sensores y transmisores para detección de presión de inflado de neumático están unidos a las llantas de las ruedas de neumático, cada uno de los sintonizadores o la unidad de antena está dispuesto en una porción central a lo ancho de la carrocería del vehículo.

Es decir, un transmisor y un receptor para una señal de presión de inflado de neumático están situados en la porción central a lo ancho de la carrocería de vehículo, y dispuestos sustancialmente en una línea recta a lo largo de una dirección delantera-trasera de la carrocería de vehículo. En consecuencia, hay elementos constituyentes del vehículo tal como un motor, un mecanismo de suspensión y un silenciador entre el transmisor y el receptor, y el estado

documento de Patente 2, unos sintonizadores, es decir receptores, están dispuestos cerca de los transmisores unidos a las ruedas delantera y trasera. Así, cabe esperar buenas condiciones de recepción. Sin embargo, en este dispositivo, se necesitan múltiples receptores, y por lo tanto, han surgido los problemas de que se requieren espacios de disposición para los receptores respectivamente, y de que las interconexiones son complejas.

La presente invención se ha realizado en vista de los problemas antes descritos, y un objeto de la presente invención es proporcionar un dispositivo de detección de presión de inflado de neumático capaz de recibir favorablemente, a través de un solo receptor, señales de presión de inflado de neumático transmitidas desde transmisores en las ruedas delantera y trasera.

MEDIOS PARA RESOLVER LOS PROBLEMAS

Según un primer aspecto de la presente invención previsto para lograr el objeto anterior, un dispositivo de detección de presión de inflado de neumático incluye: sensores de presión de inflado de neumático; transmisores que transmiten señales que indican presiones de inflado detectadas por los sensores de presión de inflado de neumático, respectivamente; y un receptor que recibe las señales transmitidas por los transmisores, disponiéndose un par de uno de los sensores de presión de inflado de neumático y uno de los transmisores en cada una de las llantas de rueda de una rueda delantera y una rueda trasera de un vehículo de dos ruedas. En el dispositivo de detección de presión de inflado de neumático, el receptor está dispuesto en una región hacia fuera, en una dirección de la anchura de la carrocería del vehículo, de una línea recta que conecta las llantas de rueda de las ruedas delantera y trasera, y hacia delante de un asiento del conductor.

Adicionalmente, según un segundo aspecto de la presente invención, el vehículo de dos ruedas incluye: un bastidor de carrocería de vehículo incluyendo un tubo delantero en una porción delantera de la carrocería de vehículo; un par de tubos principales derecho e izquierdo que se extienden oblicuamente hacia abajo y hacia atrás a la derecha y a la izquierda, respectivamente, del tubo delantero; y un carenado delantero que cubre una zona que se extiende desde una porción delantera del tubo delantero a porciones delanteras de regiones fuera de los respectivos tubos principales en la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo, y el receptor está dispuesto en un espacio formado entre uno de los tubos principales y el carenado delantero.

Adicionalmente, según un tercer aspecto de la presente invención, el receptor está dispuesto debajo de un panel lateral que cubre una porción superior de un espacio entre uno de los tubos principales y el carenado delantero.

Adicionalmente, según un cuarto aspecto de la presente invención, el vehículo de dos ruedas incluye un par de radiadores derecho e izquierdo, que están dispuestos respectivamente en las regiones fuera de los respectivos tubos principales en la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo de modo que una cara de un núcleo de radiador incluido en cada uno de los radiadores esté sustancialmente enfrente del carenado delantero, y el receptor está dispuesto cerca de uno de los radiadores.

Adicionalmente, según un quinto aspecto de la presente invención, el receptor incorpora una antena receptora.

Adicionalmente, según una sexta característica de la presente invención, el receptor incluye un microordenador que compara la presión de inflado de neumático indicada por la señal recibida por el receptor con una presión de inflado de referencia; introduce un resultado de la comparación en una unidad medidora del vehículo; y hace que

señales de presión de inflado está desviado hacia fuera de una línea recta que conecta las posiciones donde los dos transmisores están dispuestos en la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo. Así, una relación posicional entre el receptor y los transmisores hace difícil que las ondas radio sean bloqueadas por el motorista, el bastidor de carrocería de vehículo y análogos, por lo que se puede lograr operaciones de recepción favorables. Adicionalmente, dado que solamente hay que proporcionar el único receptor común a los dos transmisores, garantizar un espacio de instalación es fácil, y se puede simplificar la operación de montaje.

Según las características segunda, tercera y cuarta, el receptor está dispuesto hacia fuera del bastidor principal, es decir, en una posición donde se colocan pocos componentes de estructura metálica, por lo que no es probable que se produzca un fallo de comunicación; y el receptor se dispone utilizando efectivamente un espacio cubierto por el carenado delantero y el panel lateral.

Según la quinta característica, el receptor incorpora integralmente la antena receptora, por lo que se puede evitar garantizar un espacio de disposición para la antena y la complejidad de las interconexiones.

Adicionalmente, según la presente invención...

1. Un dispositivo de detección de presión de inflado de neumático incluyendo: sensores de presión de inflado de neumático; transmisores que transmiten señales que indican

un receptor que recibe las señales transmitidas por los transmisores, disponiéndose un par de uno de los sensores de presión de inflado de neumático y uno de los transmisores en cada una de las llantas de rueda de una rueda delantera y una rueda trasera de un vehículo de dos ruedas, donde el receptor está dispuesto en una región hacia fuera, en una dirección de la anchura de la carrocería del vehículo, de una línea recta que conecta las llantas de rueda de las ruedas delantera y trasera, y hacia delante de un asiento del conductor.

2. El dispositivo de detección de presión de inflado de neumático según la reivindicación 1, donde el vehículo de dos ruedas incluye:

un bastidor de carrocería de vehículo incluyendo un tubo delantero en una porción delantera de la carrocería de vehículo;

un par de tubos principales derecho e izquierdo que se extienden oblicuamente hacia abajo y hacia atrás a la derecha y a la izquierda, respectivamente, del tubo delantero; y un carenado delantero que cubre una zona que se extiende desde una porción delantera del tubo delantero a porciones delanteras de regiones fuera de los respectivos tubos principales en la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo, y el receptor está dispuesto en un espacio formado entre uno de los tubos principales y el carenado delantero.

3. El dispositivo de detección de presión de inflado de neumático según la reivindicación 1, donde el receptor

está dispuesto debajo de un panel lateral que cubre una porción superior de un espacio entre uno de los tubos principales y el carenado delantero.

4. El dispositivo de detección de presión de inflado de neumático según la reivindicación 2, donde

el vehículo de dos ruedas incluye un par de radiadores derecho e izquierdo, que están dispuestos respectivamente en las regiones fuera de los respectivos tubos principales en la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo de modo que una cara de un núcleo de radiador incluido en cada uno de los radiadores esté sustancialmente enfrente del carenado delantero; y el receptor está dispuesto cerca de uno de los radiadores.

5. El dispositivo de detección de presión de inflado de neumático según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde el receptor incorpora una antena receptora.

6. El dispositivo de detección de presión de inflado de neumático según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde el receptor incluye un microordenador que compara la presión de inflado de neumático indicada por la señal recibida por el receptor con una presión de inflado de referencia; introduce un resultado de la comparación en una unidad medidora del vehículo; y hace que la unidad medidora dé una indicación de aviso predeterminada.