DISPOSITIVO DE LIMPIAPARABRISAS CON UN CASQUILLO DE OBTURACIÓN.

Dispositivo de limpiaparabrisas con un casquillo de obturación La invención se refiere a un dispositivo de limpiaparabrisas con un casquillo de obturación para un vehículo para el alojamiento de un árbol en la vía de transición entre un motor de accionamiento y un brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Estado de la técnica En el documento DE 10 2006 054 187 A1 se describe un dispositivo de limpiaparabrisas para un automóvil, que comprende un motor de limpiaparabrisas, un árbol de salida dispuesto en una carcasa de engranaje y que es accionado por el motor del limpiaparabrisas así como un brazo de limpiaparabrisas, que es activado por el árbol de salida. El árbol de salida está alojado en un elemento de montaje, que está realizado en forma de casquillo y que asume la función de una junta de obturación, a través de la cual el motor del limpiaparabrisas es obturado con relación a la carrocería del vehículo o al cristal trasero. Por lo demás, con el elemento de montaje en forma de casquillo se consigue también una obturación con respecto a una caperuza de protección, que está acoplada sobre el lado frontal del árbol de salida. En tales elementos de montaje hay que procurar, por una parte, una hermeticidad suficiente y, por otra parte, los elementos de montaje deben ser también suficientemente elásticos para posibilitar el movimiento del árbol de accionamiento, pudiendo producirse adicionalmente al movimiento giratorio para la generación de un movimiento pendular de limpieza del brazo de limpiaparabrisas, también movimientos relativos axiales más pequeños con relación al elemento de montaje. Se conoce a partir del documento DE 199 03 140 A1 un dispositivo de limpiaparabrisas, cuyo árbol de limpiaparabrisas está alojado de forma giratoria en un cojinete de limpiaparabrisas, que comprende un casquillo de cojinete así como un casquillo de chapa en forma de fuelle, que se conecta axialmente en el casquillo de cojinete y que se puede deformar cuando actúa una fuerza axial. De esta manera, debe garantizarse que el árbol de limpiaparabrisas sea desplazado a la carrocería del vehículo, cuando la fuerza axial que actúa sobre el árbol del limpiaparabrisas excede una magnitud predeterminada. En el documento US 6 081 964 se describe un casquillo de obturación para la protección de un mazo de cables en la zona de una puerta de automóvil. El casquillo de obturación, que está acoplado sobre el mazo de cables y que debe impedir una penetración de agua, está constituido por una sección de pared lisa y por una sección ondulada que se conecta en ella, que se puede dilatar axialmente. Un objeto comparable se describe también en el documento FR 2 884 579 A1. Esta publicación muestra un casquillo de obturación para la inserción en un orificio en una pared, en la que a través del casquillo de obturación está guiado un mazo de cables. El casquillo de obturación presenta de la misma manera una sección de pared lisa y una sección ondulada que se conecta en ella. Por lo demás, los documentos JP09301133 y JPH0512324A publican dispositivos de limpiaparabrisas con casquillos de obturación para el alojamiento de un árbol, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Publicación de la invención La invención tiene el cometido de configurar con medidas constructivas sencillas un dispositivo de limpiaparabrisas con un casquillo de obturación para el alojamiento de un árbol, de tal manera que se consigue una alta hermeticidad simultáneamente con una buena elasticidad. Este cometido se soluciona de acuerdo con la invención con las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes indican desarrollos convenientes. El dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención para un vehículo presenta un casquillo de obturación para el alojamiento de un árbol, que está dispuesto en la vía de transición entre un motor de accionamiento del dispositivo de limpiaparabrisas y un brazo de limpiaparabrisas. En este árbol se trata especialmente del árbol de salida, que es accionado a través de un engranaje por el árbol de inducido del motor de accionamiento y que es soporte de un brazo de limpiaparabrisas o activa un varillaje de limpieza, en el que está dispuesto el brazo de limpiaparabrisas. Con la ayuda del casquillo de obturación, que tiene la función de un elemento de montaje, se fija, por una parte, el árbol con relación a la carrocería del vehículo y, por otra parte, el casquillo de obturación tiene el cometido de proteger las partes del engranaje o bien el motor de accionamiento del dispositivo de limpiaparabrisas contra contaminación y humedad. Además, el casquillo de obturación contiene en una cámara de cojinete una reserva de lubricante, que sirve para la lubricación y obturación del árbol. 2   El casquillo de obturación está constituido por una sección de entrada, a través de la cual se enchufa el árbol en el casquillo de obturación, y por una sección de cojinete configurada de una sola pieza y que se conecta axialmente allí para el alojamiento del árbol y para la recepción de un lubricante. La sección de cojinete posee sobre el lado interior unos labios de obturación que se proyectan sobre el lado interior radialmente hacia dentro, que delimitan axialmente una cámara de cojinete, en la que está alojado el lubricante y a través de la cual se conduce el árbol, de manera que el árbol entra en contacto con el lubricante. Uno de los labios de obturación que delimitan la cámara de cojinete se encuentra en la vía de transición entre la sección de cojinete y la sección de inserción. Por lo demás, está previsto que la pared de la sección de cojinete esté configurada en forma de fuelle, es decir, que en la sección transversal presenta una forma ondulada o bien una pared similar a un árbol, que permite especialmente en la dirección axial del árbol una dilatación y una contracción con gasto de fuerza reducido. Al mismo tiempo, el casquillo de obturación se puede retorcer de manera relativamente sencilla en virtud de la pared en forma de fuelle en la zona de la sección de cojinete, puesto que la pared de forma ondulada ofrece también una resistencia más reducida frente a una torsión. De esta manera, es posible una torsión relativa entre la sección de inserción y la sección de cojinete, permaneciendo, por ejemplo, la sección de inserción conectada fijamente con una parte del vehículo, en gran medida no influenciada por el movimiento de torsión de la sección de cojinete, que puede producirse especialmente a través del movimiento giratorio del árbol. Pero también movimientos de articulación radial, vistos en la dirección transversal al eje del árbol, pueden ser realizados por la sección de cojinete en virtud de la elasticidad de la pared de la sección de cojinete en dirección transversal sin influencia de la sección de entrada. Por lo demás, está previsto que sobre el lado interior de la sección de entrada esté dispuesto un cordón de estabilización que se proyecta radialmente hacia dentro, que tiene el cometido de estabilizar la sección de entrada, que sirve al mismo tiempo para la fijación del casquillo de obturación en el componente del vehículo. La sección de entrada representa al mismo tiempo la sección de fijación, con la que el casquillo de obturación se fija en la carrocería del vehículo o en el cristal del vehículo. En este caso, puede ser conveniente posicionar el cordón de estabilización dispuesto en el interior axialmente a la altura sobre una incisión dispuesta sobre el lado exterior de la sección de entrada, que sirve para la fijación del casquillo de obturación en el componente del vehículo, es decir, la carrocería del vehículo o el cristal. En esta forma de realización, el espesor de pared de la sección de entrada se eleva a la altura de la fijación en el cristal o bien en el componente del vehículo a través del cordón de estabilización que se proyecta radialmente hacia dentro, con lo que se compensa, al menos parcialmente, la reducción del espesor de pared a través de la incisión sobre el lado exterior de la sección de entrada. De esta manera, se pueden absorber mejor las fuerzas de retención así como las fuerzas dinámicas, que se producen en el funcionamiento del dispositivo de limpiaparabrisas y a través del movimiento del vehículo, en la zona del soporte de fijación del casquillo de obturación, lo que contribuye a una prolongación de la duración de vida útil del casquillo de obturación. Entre el cordón de estabilización y el labio de obturación colocado axialmente próximo se encuentra con preferencia una sección ensanchada radialmente, con lo que se asegura, por una parte, que la envolvente interior del casquillo de obturación solamente se apoye en la zona de los labios de obturación... [Seguir leyendo]

1.- Dispositivo de limpiaparabrisas para un vehículo con un casquillo de obturación (14) para el alojamiento de un árbol (13) en la vía de transición entre un motor de accionamiento (6) y un brazo de limpiaparabrisas (4), en el que el casquillo de obturación (14) está constituido por una sección de entrada (15) para la introducción del árbol y una sección de cojinete (16) que se conecta axialmente en ella, en el que la sección de cojinete (16) presenta sobre el lado interior unos labios de obturación (21, 22) que se proyectan radialmente hacia dentro para la limitación axial de una cámara de cojinete (23), caracterizado porque la pared (24) de la sección de cojinete (16) está configurada en forma de fuelle en la zona entre los labios de obturación (21, 22) y porque sobre el lado interior de la sección de entrada (15) está dispuesto un cordón de estabilización (18) que se proyecta radialmente hacia dentro. 2.- Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el cordón de estabilización (18) se encuentra axialmente a la atura de una entalladura (20) dispuesta sobre el lado exterior de la sección de entrada (15), que sirve para la fijación del casquillo de obturación (14) en un componente de vehículo (2). 3.- Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque sobre el lado interior de la sección de entrada (15) entre el cordón de estabilización (18) y el labio de obturación (21) en la transición hacia la sección de cojinete (16) está dispuesta una sección (19) ensanchada radialmente. 4.- Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el diámetro interior del cordón de estabilización (18) es mayor que el diámetro interior de los labios de obturación (21, 22). 5.- Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque sobre el lado interior de la sección de entrada (15), adyacente al orificio de entrada está dispuesto un chaflán de entrada (17) que estrecha el diámetro. 6.- Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo con una la reivindicación 5, caracterizado porque el chaflán de entrada (17) se extiende hasta el cordón de estabilización (18). 6   7   8