PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA ACTIVACIÓN DE UN PARACAÍDAS.

Dispositivo para la activación de un dispositivo paracaídas montado en una cabina o un dispositivo de transporte de una instalación de ascensor,

con un cable limitador (122) que se puede frenar y que se halla unido con la cabina o con el dispositivo de transporte, pudiéndose activar el dispositivo paracaídas a través de un frenado del cable limitador (122), que dispone de un mecanismo de disparo o activación (120) situado entre el cable limitador (122) y la cabina o el dispositivo de transporte, el cual se encuentra unido con dos exta4emos (122a, 122b) del cable limitador (122) y se halla montado como elemento móvil sobre la cabina o el dispositivo de transporte (110), hallándose fijados los dos extremos (122a, 122b) del cable limitador (122) a componentes (124, 126) del mecanismo de disparo (120) montados de forma que pueden moverse correlativamente, que se caracteriza porque el dispositivo paracaídas se puede activar tanto con ayuda como sin ayuda de la fuerza de tracción del cable limitador, siendo así que en caso de que se produzca un alargamiento del cable limitador (122) que sobrepase un valor máximo que pueda determinarse previamente o en caso de una disminución de la tensión del cable más allá de un valor mínimo previamente determinable, o en caso de una rotura del cable limitador, pueda hacerse pasar al mecanismo de disparo desde una posición definida de servicio a una posición de disparo o activación, desplazándose para ello uno de los componentes móviles correlativos (126) del mecanismo de disparo desde una posición de servicio definida, por relación al otro componente móvil (124), por medio de una energía (130) acumulada de forma permanente, hasta una posición de disparo respecto del otro (124) componente móvil

Procedimiento y dispositivo para la activación de un paracaídas.

La presente invención hace referencia a un dispositivo para la activación de un paracaídas de una cabina o de un dispositivo de transporte de una instalación de ascensor según el concepto general de la reivindicación 1 de la patente. La invención hace referencia, además, al procedimiento correspondiente según el concepto general de la reivindicación 8 de patente.

En un gran número de cuerpos móviles, como por ejemplo en medios de transporte en el sector de la técnica de automatización o de transporte, o por ejemplo en ascensores o similares, reviste una importancia decisiva la determinación o el control de la velocidad del cuerpo móvil, especialmente de la cabina cuando se trata de ascensores, para garantizar un desarrollo eficiente del trabajo, así como la seguridad de las personas o las cosas.

Tratándose de cuerpos móviles en forma de cabinas de ascensores se ha acreditado un sistema mecánico de seguridad en el que, como complemento de los cables de sustentación usuales, se fija un cable adicional, que se indica en lo sucesivo bajo el nombre de cable limitador, a los componentes que se desplazan con los cables, por ejemplo a la cabina, y se guía por medio de poleas de inversión montadas aproximadamente en puntos fijos dentro del hueco del ascensor.

A través de la GB 2 114 092 A se conoce un mecanismo de seguridad para un sistema de ascensor. Se trata en este caso de un sistema de ascensor que presenta un limitador de velocidad, que cuenta con una rueda limitadora de la velocidad y una rueda-guía, extendiéndose entre ellas un cable limitador que se encuentra unido a un mecanismo de accionamiento para un dispositivo de seguridad de una cabina. El cable limitador se encuentra pretensado por medio de un resorte. Este mecanismo limitador de la velocidad actúa en caso de velocidad excesiva de la cabina, accionando un dispositivo de seguridad.

También en DE 299 12 544 U1 se describe, por ejemplo, un sistema de seguridad de este tipo. En esta publicación se describe un dispositivo para la limitación de la velocidad en instalaciones de ascensores con una rueda limitadora de la velocidad, un cable limitador, un dispositivo paracaídas en la cabina y un mecanismo de disparo o activación para el dispositivo paracaídas. El mecanismo de disparo se ha configurado en este caso en forma de limitador de fuerza centrífuga. Con un mecanismo de este tipo se puede bloquear, en caso de que se detecte un exceso de velocidad predeterminado (por ejemplo un 20% por encima de la velocidad máxima admisible) el giro de la rueda limitadora de la velocidad (polea de inversión) por medio del dispositivo de fuerza centrífuga adosado, con lo que queda igualmente bloqueado en su movimiento el cable limitador accionado con la polea de inversión. A través del cable limitador detenido y de la cabina o del bastidor de la cabina que continúa moviéndose, se activa un freno de parada o un dispositivo paracaídas conforme se va incrementando la fuerza de tracción del cable limitador, dando lugar al frenado o parada de la cabina.

En caso de que se produzca una reducción de la tensión del cable limitador, especialmente en caso de que el cable limitador quede destensado (por ejemplo a causa de una rotura del cable), puede verse afectado negativamente un sistema de seguridad configurado de esta forma. En este caso puede patinar, por ejemplo, el cable limitador en la garganta de la polea de inversión o de la rueda limitadora de la velocidad, por lo que no podría garantizarse ya una activación del freno de retención al faltar la fuerza de tracción necesaria del cable limitador.

Del mismo modo tampoco podría activarse el freno de retención, por ejemplo, en caso de un limitador de fuerza centrífuga accionado por cable o de un sistema similar, si el cable limitador no se encontrara ya en su posición correcta o estuviera roto o no existiera.

Estas situaciones del cable limitador se detectan por regla general eléctricamente a través de las denominadas activaciones de cable flojo en una de las poleas de inversión del cable limitador, produciéndose un paro eléctrico de emergencia a continuación a través del freno normal de servicio. El dispositivo paracaídas deja de actuar, sin embargo, en tales circunstancias, lo que puede provocar, en caso de que se produzca por ejemplo un incendio o en caso de liberación incorrecta de las personas, nuevos peligros que pueden llegar a provocar incluso la caída de la cabina. En caso de producirse un incendio en el hueco del ascensor puede ocurrir, por ejemplo, que se lleguen a quemar primero los cables limitadores, sin que se produzca una activación del paracaídas, quemándose a continuación los cables de sustentación. Ello puede provocar posteriormente la caída de la cabina.

Con la invención se pretende mejorar, por un lado, la seguridad de una instalación de ascensor.

Se pretende, además, que, cuando se trata de sistemas en los que se realiza el control de la velocidad de una cabina o de un dispositivo de transporte por medio de una transmisión por cable a un dispositivo paracaídas, se puedan detectar funciones defectuosas del sistema, motivadas por una tensión de cable excesivamente baja o por la falta de un cable, de una forma sencilla y fácil, consiguiendo a continuación una activación del paracaídas, a pesar de la falta de fuerza en el cable.

La presente invención presenta un dispositivo con las características de la reivindicación 1 de la patente, así como un procedimiento con las características de la reivindicación 9 de la patente.

La solución a la que se hace referencia en la invención se caracteriza porque, con el dispositivo propuesto o con el correspondiente procedimiento previsto para la activación de un dispositivo paracaídas montado en una cabina o en un dispositivo transportador de una instalación de ascensor, se puede constatar de forma sencilla tanto una velocidad excesiva de la cabina o del dispositivo de transporte como también la reducción o ausencia de tensión del cable limitador, pudiéndose activar directamente en ambos casos, de forma fiable y sencilla, un dispositivo paracaídas previsto para ello. Con el dispositivo al que se hace referencia en la invención se puede evitar especialmente una situación, en la que se produzca primero una reducción o pérdida de la tensión del cable limitador y, por dicha razón, resulte imposible a continuación una activación de un dispositivo paracaídas.

Los dos extremos del cable limitador se encuentran en este caso fijados a dos elementos del mecanismo de disparo dispuestos de forma que se pueden mover el uno respecto del otro. Con esta configuración se pueden colocar de forma sencilla en una posición de servicio normal, en la que se mantiene una tensión suficiente del cable limitador, así como en una posición de funcionamiento de activación o disparo, en la que la tensión del cable limitador cae por debajo de un determinado valor de tensión. Los dos elementos del mecanismo de disparo mantienen entre sí una primera separación o distancia cuando se hallan en la posición de servicio normal, y una segunda separación, distinta de la primera, cuando se encuentran en la posición de servicio de disparo. Gracias al movimiento relativo que se produce entre los dos elementos del mecanismo de disparo y a la consiguiente variación longitudinal del mecanismo de disparo, se puede activar de forma sencilla un mecanismo paracaídas montado en la cabina o en el dispositivo de transporte de una instalación de ascensor.

El dispositivo de la invención se caracteriza porque el dispositivo paracaídas se puede activar tanto con ayuda de la fuerza de tracción del cable limitador, como también sin ayuda de la fuerza de tracción de dicho cable. Con esta configuración se puede realizar de forma sencilla un frenado seguro de una cabina o de un dispositivo de transporte en múltiples situaciones posibles.

Según la invención, en caso de que se produzca un alargamiento inadmisible del cable limitador o una reducción inadmisible de la tensión del cable limitador, o en caso de que se produzca una rotura del cable limitador, pasará el mecanismo de disparo de la posición de servicio normal a la posición de activación o disparo, al desplazarse uno de los componentes móviles del mecanismo de disparo desde una posición de servicio, respecto del otro componente móvil, a una posición de disparo, respecto del otro componente móvil, gracias a una energía permanentemente acumulada.

Algunas configuraciones...

1. Dispositivo para la activación de un dispositivo paracaídas montado en una cabina o un dispositivo de transporte de una instalación de ascensor, con un cable limitador (122) que se puede frenar y que se halla unido con la cabina o con el dispositivo de transporte, pudiéndose activar el dispositivo paracaídas a través de un frenado del cable limitador (122), que dispone de un mecanismo de disparo o activación (120) situado entre el cable limitador (122) y la cabina o el dispositivo de transporte, el cual se encuentra unido con dos exta4emos (122a, 122b) del cable limitador (122) y se halla montado como elemento móvil sobre la cabina o el dispositivo de transporte (110), hallándose fijados los dos extremos (122a, 122b) del cable limitador (122) a componentes (124, 126) del mecanismo de disparo (120) montados de forma que pueden moverse correlativamente, que se caracteriza porque el dispositivo paracaídas se puede activar tanto con ayuda como sin ayuda de la fuerza de tracción del cable limitador, siendo así que

en caso de que se produzca un alargamiento del cable limitador (122) que sobrepase un valor máximo que pueda determinarse previamente o en caso de una disminución de la tensión del cable más allá de un valor mínimo previamente determinable, o en caso de una rotura del cable limitador, pueda hacerse pasar al mecanismo de disparo desde una posición definida de servicio a una posición de disparo o activación, desplazándose para ello uno de los componentes móviles correlativos (126) del mecanismo de disparo desde una posición de servicio definida, por relación al otro componente móvil (124), por medio de una energía (130) acumulada de forma permanente, hasta una posición de disparo respecto del otro (124) componente móvil.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, que se caracteriza porque el mecanismo de disparo presenta un resorte previamente tensado o cargado (130).

3. Dispositivo según alguna de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por un mecanismo (131, 132, 111) previsto para posibilitar el movimiento relativo del mecanismo de disparo (120) respecto de la cabina (110), de forma tal que se pueda llevar el mecanismo de disparo de la posición de servicio normal a una posición de activación o disparo, en caso de detectarse una velocidad excesiva definida de la cabina (110) o del dispositivo de transporte, por medio del frenado del cable limitador.

4. Dispositivo según alguna de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza porque el mecanismo de disparo (120) se ha configurado con una barra de retención (140) montada de forma móvil sobre la cabina.

5. Dispositivo según alguna de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza porque el segundo componente (124) del mecanismo de disparo (120) se ha configurado bajo la forma de una caja, y el primer componente (126) bajo la forma de un taqué que se puede desplazar dentro de la caja (124).

6. Dispositivo según la reivindicación 5, que se caracteriza porque la caja (124) presenta dos partes de la caja (124a, 124b) que se pueden desplazar en direcciones contrapuestas de manera que se puede ajustar la longitud total de la caja (124).

7. Dispositivo según alguna de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza porque el taqué empujador (126) se encuentra guiado dentro de un manguito (127), en el que un extremo del manguito sirve de tope para una zona de la cabeza (126a) del taqué (126).

8. Procedimiento o método para la activación de un dispositivo paracaídas montado en una cabina o en un dispositivo de transporte de una instalación de ascensor equipado con el dispositivo de la reivindicación 1, que se caracteriza porque entre el cable limitador (122) y la cabina o el dispositivo de transporte se ha dispuesto un mecanismo de disparo (120), que se encuentra conectado con los dos extremos (122a, 122b) del cable limitador (122) y montado de forma móvil sobre la cabina o el dispositivo de transporte (110), de manera que, en caso de que se produzca una rotura del cable o la disminución de la tensión del cable limitador por debajo de un valor mínimo previamente determinable, se vea transferido el mecanismo de disparo desde una posición de servicio normal a una posición de servicio de disparo, dando lugar a que la barra de retención (140) del mecanismo de disparo pase de una posición de servicio a una posición de disparo, y a que se active como consecuencia de ello una dispositivo paracaídas unido con la barra de retención (140).

9. Procedimiento según la reivindicación 8, que se caracteriza porque la transferencia del mecanismo de disparo desde la posición normal de servicio a la posición de disparo se realiza gracias al movimiento relativo de dos componentes (124, 126) del mecanismo de disparo.

10. Procedimiento según alguna de las reivindicaciones 8 ó 9, que se caracteriza porque, tratándose de un cable limitador (122) correctamente tensado, se produce un bloqueo del cable, en caso de sobrepasarse una velocidad máxima de la cabina (110) previamente ajustable, y consiguientemente un movimiento relativo entre la cabina (110) y el mecanismo de disparo (120), dando lugar a la activación del dispositivo paracaídas.