ABERTURA PRACTICABLE PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL, VEHÍCULO AUTOMÓVIL Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN ASOCIADO.

Abertura (20) para un vehículo (12) automóvil, del tipo que comprende:

- un panel (42) de obturación de una abertura (16) proporcionado en la caja (14) del vehículo, presentando el panel (42) al menos un borde (44) de articulación a la caja (14); y - una chapa (46) de refuerzo del borde (44) de articulación, proporcionada sobre el panel (42), siendo portadora la chapa (46) de al menos un órgano (64) de articulación de la abertura (20); donde la abertura 20 comprende una banda (48) de enlace de material plástico aplicada sobre el borde (44) de la articulación, estando la capa (46) de refuerzo sumergida al menos parcialmente en la banda (48) de enlace, y en la que la banda (48) comprende un cuerpo (66) aplicado sobre el panel (42) caracterizado porque la banda comprende al menos una grapa (68) de guiado de un encaminamiento eléctrico (70) que sobresale con respecto al cuerpo (66), donde cada grapa (68) ha venido de materia con el cuerpo (66)

La presente invención se refiere a una abertura practicable para un vehículo automóvil del tipo que comprende:

un panel de obturación de una abertura gestionada en la carrocería del vehículo, presentando el panel al menos un borde de articulación en la carrocería; y 5

una chapa de refuerzo de la articulación de borde transportada sobre el panel, siendo portadora la chapa de al menos un órgano de articulación de la abertura;

donde la abertura comprende una banda de enlace de material plástico aplicada sobre el borde de articulación, estando la chapa de refuerzo sumergida al menos parcialmente en la banda de enlace, y en la que la banda comprende un cuerpo aplicado sobre el panel. Una de tales aberturas es conocida por el 10 documento DE-10360436A.

Esta se aplica, por ejemplo, a las compuertas de los vehículos automóviles.

Un objeto de la invención es obtener una abertura de vehículo automóvil que presente una chapa de refuerzo para la articulación de la abertura practicable sobre la caja del vehículo automóvil que prevea el guiado del cable sobre la banda. 15

En este caso la invención tiene por objeto una abertura del tipo previamente citado, caracterizada porque la banda de enlace

de material plástico aplicada sobre el borde de la articulación comprende al menos una grapa de guiado de una trayectoria eléctrica que sobresale con respecto al cuerpo, donde cada grapa está cubierta de materia con el cuerpo. 20

La abertura según la invención puede comprender una o varias de las características siguientes, escogidas aisladamente o según todas las combinaciones posibles.

- el panel presenta una superficie exterior y una superficie interior, la banda formada por una chapa que encierra el panel entre la superficie exterior y la superficie interior;

- el panel comprende una región intermedia interpuesta entre el panel y la chapa de refuerzo, y una región 25 exterior que cubre al menos parcialmente la chapa de refuerzo;

- el órgano de la articulación sobresale exteriormente a través de la región exterior; y

- el panel es un vidrio.

La invención tiene además por objeto un vehículo automóvil, caracterizado porque comprende una caja que delimita una abertura, y una primera abertura tal como se define más adelante, articulada sobre la 30 caja en la proximidad de la abertura.

El vehículo puede comprender una característica según la cual comprende una abertura inferior articulada sobre la caja, formando la primera abertura una abertura superior articulada sobre la abertura inferior por medio de bisagras.

La invención se comprenderá mejor al leer la descripción que sigue, proporcionada únicamente a 35 modo de ejemplo, y se hace con referencia a los dibujos anexos, en los cuales:

- la Figura 1 es una vista trasera en perspectiva del extremo trasero de un vehículo automóvil que comprende una abertura según la invención;

- la Figura 2 es una vista desde debajo de la abertura representada sobre la Figura 1, habiendo sido retirado el indicador; 40

- la Figura 3 es una vista en perspectiva desde debajo de la extremidad derecha del borde de la articulación de la abertura de la Figura 2; y

- la Figura 4 es una vista de la sección según el plano vertical IV-IV de la Figura 3.

En todo lo que sigue, las orientaciones son las orientaciones habituales de un vehículo automóvil. Así pues, los términos “longitudinal”, “transversal”, “delantero”, “trasero”, “izquierdo”, “derecho”, “superior”, 45 “inferior”, “exterior”, “interior” se entienden con respecto al sentido normal de circulación del vehículo y a la posición de un conductor.

Un conjunto trasero 10 de un vehículo automóvil 12 según la invención está representado en las Figuras 1 y 2.

Con referencia a la Figura 1, el conjunto trasero 10 comprende elementos de la caja 14 que delimitan una abertura trasera 16. Esta abertura 16 está recubierta por una hoja inferior 18 articulada sobre los elementos de la caja 14 y por una hoja superior 20 según la invención articulada sobre los elementos de caja 14 por medio de la hoja inferior 18.

De manera clásica, los elementos de la caja 14 comprenden un flanco izquierdo (no representado) y 5 un flanco derecho 22 que definen cada uno un borde trasero 24 sensiblemente vertical. Los elementos 14 comprenden además un pabellón superior 26 y un suelo 28 que definen cada uno un borde trasero horizontal respectiva-mente 30 y 32.

La abertura trasera 16 es definida entre los bordes traseros verticales 24 y los bordes traseros horizontales 30, 32. Esta desemboca en el habitáculo del vehículo automóvil 12 en el nivel del maletero. 10

La abertura inferior 18 comprende un panel metálico interior 34, un armazón 36 parcialmente visible sobre la Figura 2, y dos bisagras 37 de articulación sobre el borde trasero 30 del pabellón 26.

El panel 34 se extiende transversalmente entre los costados 22 del vehículo Se extiende en altura desde el suelo 28 hasta alrededor de la mitad de la abertura trasera 16.

El armazón 36 comprende dos montantes laterales (no visibles) que se extienden hacia al pabellón 15 26 a lo largo de los bordes traseros 24 de los costados 22, y uno transversal superior 38 que se extiende a lo largo del borde trasero 30 superior del pabellón 26. Los montantes, el travesaño 38, y el panel inferior 34 delimitan entre ellos un pasaje 40 obturado por la hoja superior 20 y que desemboca en la abertura trasera 16.

Las bisagras 37 están fijadas por una parte sobre el travesaño 38, y por otra parte, sobre el borde 20 trasero 30.

La placa inferior 18 que se abre es por tanto móvil girando alrededor de un eje transversal A-A' que se extiende a lo largo del borde trasero 30, por medio de bisagras 37, entre una posición inferior de obturación de la abertura trasera 16 y una posición superior de liberación de esta abertura.

La parte superior 20 que se abre comprende una panel de vidrio 42 que presenta el borde superior 25 44 de articulación sobre la hoja inferior 18, una hoja 46 de refuerzo del borde de la articulación 44, y una banda 48 de enlace entre el borde de la articulación 44 y la hoja 46 de refuerzo.

La hoja superior 20 que se abre comprende además de las bisagras 50 de articulación sobre la parte que se abre inferior 18, y un indicador 52 que cubre la banda 48 de enlace y las bisagras 50, visibles sobre la Figura 1. 30

El panel 42 de vidrio es un cristal transparente de obturación del pasaje 40. Presenta una anchura sensiblemente igual a la de la abertura trasera 16 y el pasaje 40. Se extiende en altura entre el borde superior del panel inferior 34 y el borde trasero 30 del pabellón 26.

El panel de vidrio 42 define de este modo una superficie interior 54 aplicada contra los montantes del armazón 36 y una superficie exterior 56 dirigida a la separación del habitáculo. 35

De manera clásica, el panel 42 de vidrio comprende resistencias eléctricas introducidas entre la superficie interior 54 y la superficie exterior 56. Es portador además de un limpia parabrisas 60 superpuesto sobre la superficie exterior 56, para barrer esta superficie.

La chapa 46 de refuerzo se extiende transversalmente sobre toda la anchura del borde de la articulación 44 del panel 42 de vidrio, comprendida entre el flanco izquierdo y el flanco derecho 22 de los 40 elementos de la caja 14. La chapa 46 presenta una altura muy inferior a su anchura, por ejemplo al menos diez veces menor que su anchura.

Como ilustran las Figuras 2 a 4, la chapa 46 define aberturas laterales 60 de fijación del refuerzo 52 dispuestas en la proximidad de su extremo izquierdo y de su extremo derecho, y una pluralidad de luces 62 que atraviesan el pasaje de la banda 48 repartidas sobre su longitud y sobre su altura. Las luces 62 son 45 visibles sobre la Figura 4.

La chapa 46 lleva dos clavijas 64 de articulación de las bisagras 50 que sobresalen hacia el exterior a partir de la hoja 46. Las clavijas 64 están soldadas sobre una superficie superior de la hoja 46 en la proximidad...

1. – Abertura (20) para un vehículo (12) automóvil, del tipo que comprende:

- un panel (42) de obturación de una abertura (16) propor-cionado en la caja (14) del vehículo, presentando el panel (42) al menos un borde (44) de articulación a la caja (14); y

- una chapa (46) de refuerzo del borde (44) de articulación, proporcionada sobre el panel (42), 5 siendo portadora la chapa (46) de al menos un órgano (64) de articulación de la abertura (20);

donde la abertura 20 comprende una banda (48) de enlace de material plástico aplicada sobre el borde (44) de la articulación, estando la capa (46) de refuerzo sumergida al menos parcialmente en la banda (48) de enlace, y en la que la banda (48) comprende un cuerpo (66) aplicado sobre el panel (42) caracterizado porque la banda comprende al menos una grapa (68) de guiado de un encaminamiento 10 eléctrico (70) que sobresale con respecto al cuerpo (66), donde cada grapa (68) ha venido de materia con el cuerpo (66).

2. Abertura (20) según la reivindicación 1, caracterizada porque el panel (42) presenta una superficie exterior (56) y una superficie interior (54), formando la banda (48) una capa que encierra el panel (42) entre la superficie exterior (56) y la superficie interior (54). 15

3. Abertura (20) según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque la banda (48) comprende una región intermediaria (74) interpuesta entre el panel (42) y la chapa (46) de refuerzo, y una región exterior (76) que cubre al menos parcialmente la chapa (46) de refuerzo.

4. Abertura (20) según la reivindicación 3, caracterizada porque el órgano (64) de articulación sobresale exteriormente a través de la región exterior (76). 20

5. Abertura (20) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el panel (42) es un vidrio.

6. Vehículo automóvil (12), caracterizado porque comprende una caja (14) que delimita una abertura (16), y una primera abertura (20) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, articulada sobre la caja (14) en la proximidad de la abertura (16). 25

7. Vehículo según la reivindicación 6, caracterizado porque comprende una obertura inferior (18) articulada sobre la caja (14), formando la primera abertura (20) una abertura superior (20) articulada sobre la abertura inferior (18) por bisagras intermedias (50).