VEHICULO TRANSPORTADOR DE SUELO.

Vehículo transportador de suelo con una parte de accionamiento no elevable (A) y con una parte de carga (B) guiada verticalmente en la parte de accionamiento (A) y elevable,

la cual comprende un bastidor de carga (3) soportado con rodillos de carga (9), en donde la parte de carga (B) puede ser elevada con relación a la parte de accionamiento (A) por medio de un dispositivo elevador y en donde el dispositivo elevador presenta una disposición de palanca (19) y un varillaje (18) por medio de los cuales una parte del dispositivo elevador colocada en la parte de accionamiento (A) está unida con los rodillos de carga (9) colocados en el bastidor de carga (3), caracterizado porque la disposición de palanca (19) está configurada como una palanca de desviación (20) dispuesta en posición sustancialmente vertical que está en unión operativa con una vía de elevación (21) dispuesta en una sección de bastidor vertical (8) de la parte de accionamiento (A), estando configurada la vía de elevación (21) como una superficie verticalmente inclinada, en particular como una superficie verticalmente inclinada en dirección al bastidor de carga (3)

Vehículo transportador de suelo.

La invención concierne a un vehículo transportador de suelo con una parte de accionamiento no elevable y con una parte de carga guiada verticalmente en la parte de accionamiento y elevable, la cual comprende un bastidor de carga soportado con rodillos de carga, pudiendo ser elevada la parte de carga con relación a la parte de accionamiento por medio de un dispositivo elevador y presentando el dispositivo elevador una disposición de palanca y un varillaje por medio de los cuales una parte del dispositivo elevador ubicada en la parte de accionamiento está unida con los rodillos de carga dispuestos en el bastidor de carga.

Vehículos transportadores de suelo del tipo genérico expuesto son conocidos como carretillas elevadoras bajas, como carretillas elevadoras altas o como comisionadores (gestores de pedidos de almacén). Estos vehículos transportadores de suelo pueden estar construidos como aparatos guiados por lanza de arrastre, como aparatos de puesto de conductor o como aparatos de asiento de conductor.

En vehículos transportadores de suelo del tipo genérico indicado se puede elevar el bastidor de carga de la parte de carga en aproximadamente 10 a 20 centímetros por medio del dispositivo elevador. El bastidor de carga forma una horquilla de carga en el lado de carga y presenta en el lado de la parte de accionamiento unos puntos de articulación para el dispositivo elevador. Una carga situada sobre la horquilla de carga, por ejemplo un palé, puede ser elevada a la vez que se eleva el bastidor de carga y puede ser movida seguidamente con el vehículo transportador de suelo. Esto corresponde a la constitución de una carretilla elevadora baja usual o de un comisionador.

Además, en los vehículos transportadores de suelo del tipo genérico indicado con dispositivo elevador inicial la parte de carga, además de presentar el bastidor de carga elevable, puede presentar también un armazón de elevación en el que va guiada una horquilla portante en forma móvil en dirección vertical. Por medio de la horquilla portante se pueden recoger cargas y se pueden transportar éstas y elevarlas hasta varios metros de altura, con lo que se hacen posibles, por ejemplo, el apilamiento de cargas y el servicio de estanterías.

El dispositivo elevador con el que se genera la fuerza necesaria para elevar la parte de carga comprende en general al menos un cilindro elevador hidráulico, para cuyo abastecimiento está prevista una bomba hidráulica accionada por un motor elevador hidráulico. El motor elevador y la bomba hidráulica están dispuestos en general en la parte de accionamiento de la carretilla elevadora. Los vehículos transportadores de suelo del tipo genérico indicado con bastidor de carga elevable presentan, además, una disposición de palanca y un varillaje que unen la parte del dispositivo elevador ubicada en la parte de accionamiento con los rodillos de carga dispuestos en el bastidor de carga. Con estos componentes pertenecientes también al dispositivo elevador se transmite a los rodillos de carga dispuestos en la parte de carga el movimiento de elevación del cilindro elevador dispuesto en la parte de accionamiento de tal manera que se varíe la distancia vertical de los rodillos de carga al bastidor de carga en sincronismo con la variación de longitud del cilindro elevador.

Se conoce por el documento DE 44 01 257 A1 un vehículo transportador de suelo del tipo genérico indicado, configurado como una carretilla elevadora. El dispositivo elevador comprende un cilindro hidráulico dispuesto en la parte de accionamiento, por medio del cual se puede elevar el bastidor de carga. En el bastidor de carga está montada en forma basculable una disposición de palanca formada por una palanca de desviación que está unida con los rodillos de carga por medio de un varillaje. La palanca de desviación está dispuesta aquí en posición sustancialmente horizontal y está en unión operativa con una placa de contrafuerte que esta dispuesta en el lado inferior del tramo horizontal del bastidor de la parte de accionamiento. Sin embargo, esta disposición de la palanca de desviación y del contrafuerte origina una alta demanda de espacio de montaje para el dispositivo elevador en la dirección longitudinal del vehículo transportador de suelo.

El documento CH 692 147 A5, que corresponde al preámbulo de la reivindicación 1 independiente, muestra un vehículo transportador de suelo configurado como una carretilla elevadora, en el que la parte de carga está montada en una parte de accionamiento por medio de una disposición de palancas formada por dos palancas de desviación verticalmente dispuestas de tal manera que puede ser subida y bajada por medio de un cilindro elevador. La palanca de desviación inferior está en unión operativa con los rodillos de carga de la parte de carga por medio de un varillaje. La palanca de desviación inferior va guiada también en un agujero alargado verticalmente dispuesto de la parte de accionamiento y está en unión operativa con un cilindro hidráulico adicional. Con el cilindro hidráulico adicional se puede lograr aquí una carrera en rampa, en la que, estando elevada la parte de carga, se pueden bajar los rodillos de carga en los brazos de carga de la parte de carga por retracción del cilindro hidráulico adicional a fin de lograr una orientación horizontal de la parte de carga al transitar por una rampa. La palanca de desviación superior y la palanca de desviación inferior están dispuestas aquí cada una de ellas en posición sustancialmente horizontal, con lo que las palancas de desviación originan una alta demanda de espacio de montaje del dispositivo elevador en la dirección longitudinal del vehículo transportador de suelo.

La presente invención se basa en el problema de proporcionar un vehículo transportador de suelo del género citado al principio, en el que el dispositivo elevador presente una pequeña demanda de espacio de montaje.

Este problema se resuelve según la invención por el hecho de que la disposición de palanca está configurada como una palanca de desviación dispuesta en posición sustancialmente vertical, la cual está en unión operativa con una vía de elevación dispuesta en un tramo vertical del bastidor de la parte de accionamiento, estando configurada la vía de elevación como una superficie verticalmente inclinada, especialmente como un superficie verticalmente inclinada en dirección al bastidor de carga. Según la invención, en el bastidor de la parte de accionamiento está dispuesta una vía de elevación con la que está en unión operativa la palanca de desviación, con lo que se pueden lograr de manera sencilla un movimiento de basculación de la palanca de desviación y, por tanto, una solicitación del varillaje para regular los rodillos de carga. La vía de elevación está configurada como una superficie verticalmente inclinada, especialmente como una superficie verticalmente inclinada en dirección al bastidor de carga, con lo que, al subir o bajar el bastidor de carga con relación a la parte de accionamiento por una vía de elevación formada por una superficie verticalmente inclinada, que puede estar inclinada en dirección al bastidor de carga o en dirección a la parte de accionamiento, se logran de manera sencilla una basculación de la palanca de desviación y, por tanto, una regulación síncrona de los rodillos de carga a través del varillaje. Se puede lograr así una disposición sustancialmente vertical de la palanca de desviación que está en unión operativa con la vía de elevación, con lo que resulta una pequeña demanda de espacio de montaje del dispositivo elevador en la dirección longitudinal del vehículo transportador de suelo. La vía de elevación puede construirse aquí en el tramo vertical del bastidor con un pequeño coste de montaje y origina una pequeña demanda de espacio de montaje.

La palanca de desviación puede estar configurada como una palanca de un solo brazo que está montada en el bastidor de carga en forma basculable por medio de un cojinete de basculación, estando montado el varillaje de forma basculable en el brazo de la palanca de desviación. Por tanto, el brazo de la palanca de desviación configurada como palanca de un solo brazo está en unión operativa con el varillaje y con la vía de elevación.

Según una forma de realización preferida de la invención, la palanca de desviación está configurada de manera especialmente ventajosa como una palanca de dos brazos que está montada de forma basculable en el bastidor de carga por medio de un cojinete de basculación, estando un primer brazo de la palanca de desviación en unión operativa con la vía de elevación...

1. Vehículo transportador de suelo con una parte de accionamiento no elevable (A) y con una parte de carga (B) guiada verticalmente en la parte de accionamiento (A) y elevable, la cual comprende un bastidor de carga (3) soportado con rodillos de carga (9), en donde la parte de carga (B) puede ser elevada con relación a la parte de accionamiento (A) por medio de un dispositivo elevador y en donde el dispositivo elevador presenta una disposición de palanca (19) y un varillaje (18) por medio de los cuales una parte del dispositivo elevador colocada en la parte de accionamiento (A) está unida con los rodillos de carga (9) colocados en el bastidor de carga (3), caracterizado porque la disposición de palanca (19) está configurada como una palanca de desviación (20) dispuesta en posición sustancialmente vertical que está en unión operativa con una vía de elevación (21) dispuesta en una sección de bastidor vertical (8) de la parte de accionamiento (A), estando configurada la vía de elevación (21) como una superficie verticalmente inclinada, en particular como una superficie verticalmente inclinada en dirección al bastidor de carga (3).

2. Vehículo transportador de suelo según la reivindicación 1, caracterizado porque la palanca de desviación (20) está configurada como una palanca de un solo brazo que está montada de forma basculable en el bastidor de carga (3) por medio de un cojinete de basculación (22), estando montado el varillaje (18) de forma basculable en el brazo (20a) de la palanca de desviación (20).

3. Vehículo transportador de suelo según la reivindicación 1, caracterizado porque la palanca de desviación (20) está configurada como una palanca de dos brazos que está montada de forma basculable en el bastidor de carga (3) por medio de un cojinete de basculación (22), estando un primer brazo (20a) de la palanca de desviación (20) en unión operativa con la vía de elevación (21) y estando montado el varillaje (18) de forma basculable en un segundo brazo (20b) de la palanca de desviación (20).

4. Vehículo transportador de suelo según la reivindicación 3, caracterizado porque el primer brazo (20a) de la palanca de desviación (20) está dispuesto por encima del cojinete de basculación (22) y el segundo brazo (20b) de la palanca de desviación (20) está dispuesto por debajo de dicho cojinete de basculación (22).

5. Vehículo transportador de suelo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque en la palanca de desviación (20) está dispuesta en forma giratoria una roldana (23) por medio de la cual la palanca de desviación (20) está en unión operativa con la vía de elevación (21).

6. Vehículo transportador de suelo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el varillaje (18) está configurado como una barra (17), especialmente un tirante, que está montada de forma basculable en un balancín (15) en el que está montado de forma giratoria al menos un rodillo de carga (9a), estando el balancín (15) montado de forma basculable en el bastidor de carga (3).

7. Vehículo transportador de suelo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la vía de elevación (21) está formada en un elemento elevador (25) que está dispuesto en el tramo de bastidor vertical (8) de la parte de accionamiento (A).

8. Vehículo transportador de suelo según la reivindicación 7, caracterizado porque el elemento elevador (25) está dispuesto en el tramo de bastidor vertical (8) en forma regulable, en particular verticalmente regulable.

9. Vehículo transportador de suelo según la reivindicación 8, caracterizado porque está previsto un medio de regulación (26), especialmente un tornillo de ajuste, para regular el elemento elevador (25).

10. Vehículo transportador de suelo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque está previsto un elemento de muelle (28) por medio del cual la palanca de desviación (20) aplica una fuerza de solicitación en dirección a la vía de elevación (21).

11. Vehículo transportador de suelo según la reivindicación 10, caracterizado porque el elemento de muelle (28) está configurado como un muelle (27), especialmente un muelle de tracción, que está en unión operativa con el bastidor de carga (3) y el varillaje (18).

12. Vehículo transportador de suelo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por la realización del mismo en forma de un comisionador (1) con una plataforma de puesto de conductor (7) ubicada en posición contigua al tramo de bastidor vertical (8) en la dirección longitudinal.