UN METODO PARA MODERNIZAR UN ASCENSOR.

Un método para modernizar la función de elevación de un ascensor,

en el caso de un ascensor con cuarto de máquinas provisto de cables de elevación (4), en el que, en conjunto con la modernización, se cambia la suspensión (1) del ascensor a una suspensión de 4:1, caracterizado porque la suspensión (1) de los cables está provista de, al menos, dos poleas desviadoras (7, 12) en torno a las cuales se monta cada cable de elevación (4) para que corra de tal forma que, en la dirección en que corre el cable de elevación (4), la primera polea desviadora (7) está dispuesta entre las poleas desviadoras (6) y (8) conectadas al contrapeso (3) y porque, en la dirección en que corre el cable de elevación (4), la segunda polea desviadora (12) está dispuesta entre las poleas desviadoras (11) y (13) conectadas a la cabina (2) del ascensor, por lo que, en conjunto con la instalación de una suspensión de 4:1, todas las pasadas de los cables requeridas entre el cuarto de máquinas y el pozo del ascensor se realizan a través de aberturas (16a...16d) ya realizadas en el piso (15) del cuarto de máquinas

Un método para modernizar un ascensor.

El presente invento se refiere a un método como se define en el preámbulo de la reivindicación 1 para modernizar la función de elevación de un ascensor y a una disposición de modernización como se define en el preámbulo de la reivindicación 5.

Un objetivo importante en el trabajo de desarrollo de los ascensores ha consistido en conseguir una utilización eficaz y económica del espacio de construcción. En las soluciones de ascensor de la técnica anterior provistas de un cuarto de máquinas o de un espacio correspondiente, la colocación de la máquina de elevación y el espacio requerido por ella limitan la libertad de elección en las soluciones de diseño del ascensor. Se necesita espacio adicional para las disposiciones para el paso de los cables entre el cuarto de máquinas y el pozo del ascensor. El tamaño y el peso de una máquina especialmente diseñada para cargas mayores, velocidades más altas y/o alturas de elevación más grandes, son un problema en lo que respecta a la instalación debido a que no siempre es posible situar la máquina y las poleas desviadoras en las posiciones requeridas debido a la falta de espacio.

La memoria descriptiva del documento WO 99/43589 detalla un ascensor suspendido empleando correas planas en el que se consiguen diámetros de curvado de las correas relativamente pequeños en la polea de accionamiento y en las poleas desviadoras. Sin embargo, con esta solución se tropieza con los problemas que suponen una limitada solución de diseño, la colocación de los componentes en el pozo del ascensor y la alineación de las poleas desviadoras. Además, la alineación de las correas utilizadas, recubiertas con poliuretano, que tienen en su interior un componente de acero de soporte de carga, es problemática, por ejemplo en una situación en la que la cabina esté inclinada. En un ascensor incorporado en la práctica de esta manera, al menos la máquina y/o las estructuras en las que está asegurada en su sitio, deben ser francamente masivas, con el fin de evitar vibraciones indeseables. Asimismo, la construcción masiva del resto de la estructura del ascensor requerida para mantener la alineación mutua de las poleas desviadoras y de la polea de tracción incrementa el peso y el coste del ascensor. Además, la instalación y los ajustes de un sistema de esta clase, son tareas difíciles que exigen una gran precisión.

Un método y una disposición de modernización de cuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 5, se conocen a partir del documento JP 2002 003126 A.

Además, el documento WO 02/26611 describe una suspensión de 4:1 que utiliza al menos dos poleas desviadoras en torno a las que está dispuesto cada cable de elevación para correr de tal manera que la primera polea desviadora esté dispuesta entre poleas desviadoras del contrapeso y una segunda polea desviadora se encuentre en la dirección en que corre el cable de elevación dispuesta entre poleas desviadoras de la cabina.

En relación con la modernización de un ascensor, es posible alterar la suspensión del ascensor reemplazando una disposición de suspensión 1:1 o 2:1 anterior por una disposición con una relación de suspensión de 4:1 o, incluso, mayor. Esto hace posible utilizar una máquina de elevación y poleas desviadoras de menor tamaño, que será más fácil situar en posiciones apropiadas en lo que respecta al diseño del ascensor. Sin embargo, en el caso de ascensores con cuarto de máquinas, se tropieza con el problema de que ha de incrementarse el número de agujeros a través del piso del cuarto de máquinas a fin de permitir todos los nuevos pasos para cables necesarios para la instalación en la práctica de una suspensión de 4:1. No obstante, la realización de nuevos agujeros en el piso del cuarto de máquinas es caro y peligroso porque puede haber barras de refuerzo o similares en la estructura del piso, precisamente en donde tenga que realizarse un nuevo agujero. En soluciones previamente conocidas, no ha bastado con agrandar los antiguos agujeros existentes. Con frecuencia, en el caso de un cuarto de máquinas dispuesto encima del pozo, otro problema con el que se tropieza es el de cómo hacer pasar los cables de elevación desde el cuarto de máquinas hasta la cabina del ascensor y el contrapeso en el pozo.

El objeto del presente invento es superar los inconvenientes antes mencionados y reducir el tamaño y/o el peso de una máquina de ascensor proporcionando una posibilidad económica y de puesta en práctica fácil y sencilla para utilizar poleas de accionamiento y desviadoras de menor diámetro cambiando la suspensión del ascensor en conexión con la modernización a una suspensión de 4:1. En particular, resulta muy sencillo emplear en la práctica valores pares de la relación de suspensión de la cabina. Por ejemplo, aumentando a tres el número de poleas desviadoras en la cabina, se obtiene una relación de suspensión de 6:1, mientras que cuatro poleas desviadoras proporcionarán una relación de suspensión de 8:1 y cinco poleas desviadoras darán una relación de suspensión de 10:1. Esto, naturalmente, significa que habrán de añadirse, igualmente, poleas desviadoras a otras partes del ascensor e incrementar la longitud total de los cables. Por otro lado, el incrementar la relación de suspensión hace posible utilizar menos cables paralelos, de manera que la longitud total de los cables del ascensor no se incrementa mucho, necesariamente, cuando se aumenta la relación de suspensión. Un objetivo adicional es permitir que los cables del ascensor se instalen rápida y fácilmente. Otro objetivo es reducir el consumo de electricidad.

El método del invento para modernizar la función de elevación de un ascensor se caracteriza por lo que se describe en la parte de caracterización de la reivindicación 1, y la disposición de modernización del invento se caracteriza por lo que se describe en la parte de caracterización de la reivindicación 5. Otras realizaciones del invento se caracterizan por lo que se describe en las otras reivindicaciones.

Merced a la aplicación del invento, pueden conseguirse, entre otras, una o más de las siguientes ventajas:

- debido a cables de elevación delgados y a una suspensión de 4:1, la polea de tracción y las poleas desviadoras son pequeñas y ligeras, en comparación con las utilizadas en ascensores usuales

- con una polea de tracción pequeña, los frenos operativos del ascensor, son más pequeños

- debido a la polea de tracción pequeña, las necesidades de par son menores y, así, tanto el motor como sus frenos operativos pueden ser más pequeños

- debido a la polea de tracción más pequeña y a la suspensión de 4:1, se necesita una velocidad de rotación más elevada para conseguir una velocidad dada de la cabina del ascensor, por lo que con un motor más pequeño puede conseguirse la misma potencia de salida del motor

- el uso de una polea de tracción pequeña, hace posible utilizar un motor de accionamiento del ascensor de menor tamaño, lo que supone una reducción de los costes de adquisición/fabricación del motor de accionamiento

- el pequeño tamaño y los cables delgados permiten disponer la máquina del ascensor en el cuarto de máquinas de manera relativamente fácil

- el peso de la cabina del ascensor y del contrapeso puede ser soportado completamente o, al menos, en forma parcial, por los carriles de guía del ascensor

- en ascensores en que se aplique el invento, puede disponerse fácilmente una suspensión centrada de la cabina del ascensor y del contrapeso, reduciéndose así las fuerzas de soporte laterales impuestas sobre los carriles de guía

- el invento reduce el tiempo de instalación del ascensor y los costes totales de la instalación, en comparación con una situación en la que hubieran de realizarse agujeros nuevos en el piso el cuarto de máquinas

- los cables ligeros, delgados y fáciles de manipular y la posibilidad de dejar caer los cables desde el cuarto de máquinas en el pozo del ascensor, permiten realizar una instalación considerablemente más fácil y más rápida

- al utilizar cables con un diámetro de, aproximadamente, 4...6 mm, pueden conseguirse ascensores de acuerdo con el invento de tamaño francamente grande y capaces de alcanzar velocidades verdaderamente elevadas

- el invento puede aplicarse en soluciones de motor de ascensor con y sin engranaje.

El ámbito principal de aplicación del invento se encuentra en los ascensores diseñados para el transporte de personas y/o...

1. Un método para modernizar la función de elevación de un ascensor, en el caso de un ascensor con cuarto de máquinas provisto de cables de elevación (4), en el que, en conjunto con la modernización, se cambia la suspensión (1) del ascensor a una suspensión de 4:1, caracterizado porque la suspensión (1) de los cables está provista de, al menos, dos poleas desviadoras (7, 12) en torno a las cuales se monta cada cable de elevación (4) para que corra de tal forma que, en la dirección en que corre el cable de elevación (4), la primera polea desviadora (7) está dispuesta entre las poleas desviadoras (6) y (8) conectadas al contrapeso (3) y porque, en la dirección en que corre el cable de elevación (4), la segunda polea desviadora (12) está dispuesta entre las poleas desviadoras (11) y (13) conectadas a la cabina (2) del ascensor, por lo que, en conjunto con la instalación de una suspensión de 4:1, todas las pasadas de los cables requeridas entre el cuarto de máquinas y el pozo del ascensor se realizan a través de aberturas (16a...16d) ya realizadas en el piso (15) del cuarto de máquinas.

2. Un método de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque cada cable (4) de ascensor se monta en la suspensión (1) de cables de tal manera que, cuando se esté moviendo la cabina del ascensor, las poleas desviadoras paralelas (6) y (8) conectadas al contrapeso (3) y las poleas desviadoras paralelas (11) y (13) conectadas a la cabina (2) del ascensor giran en el mismo sentido o en sentidos contrarios, dependiendo de la disposición de cables/poleas desviadoras, de modo que la velocidad circunferencial de las poleas desviadoras paralelas del ascensor con una suspensión de 4:1, sea de 2:1.

3. Un método de acuerdo con la reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizado porque, en conjunto con la instalación de una suspensión de 4:1, las poleas desviadoras (7, 10, 12) que han de montarse en el cuarto de máquinas y los anclajes fijos (5, 14) que han de montarse en el cuarto de máquinas, se sitúan, sustancialmente, encima de las aberturas (16a...16d) ya realizadas en el piso (15) del cuarto de máquinas y en dirección vertical sustancialmente en alineación con las citadas aberturas (16a...16d).

4. Un método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque, en conjunto con la instalación, se hacen bajar los cables de elevación (4) del ascensor desde el cuarto de máquinas al pozo del ascensor a través de aberturas (16) del piso (15) del cuarto de máquinas, habiéndose montado los cables de elevación para soportar un agregado (17) de poleas desviadoras consistente en dos poleas desviadoras (6 y 8) y/u (11 y 13) y un peso adicional (19).

5. Una disposición de modernización de un ascensor, en la que se cambia la suspensión de un ascensor provisto de, al menos, un cable de elevación (4) y un cuarto de máquinas, en conjunto con la modernización, a una suspensión de 4:1, y cuya disposición comprende al menos poleas desviadoras (6, 8) conectadas a un contrapeso (3) y poleas desviadoras (11, 13) conectadas a la cabina (2) del ascensor, caracterizada porque al menos dos poleas desviadoras (7, 12) están dispuestas en la suspensión (1) de cables y el cable de elevación (4) se monta alrededor de las citadas poleas desviadoras (7, 12) de tal manera que el cable de elevación (4) es hecho pasar desde la primera polea desviadora (6) conectada al contrapeso alrededor de la primera polea desviadora (7) de la suspensión (1) de cables hasta la segunda polea desviadora (8) conectada al contrapeso, y porque el cable de elevación (4) es hecho pasar desde la primera polea desviadora (13) conectada a la cabina del ascensor alrededor de la segunda polea desviadora (12) de la suspensión (1) de cables hasta la segunda polea desviadora (11) conectada a la cabina del ascensor, por lo que la polea desviadora (7) que, de acuerdo con el paso del cable de elevación (4) se encuentra entre las poleas desviadoras (6, 8) del contrapeso está situada en el cuarto de máquinas, y porque la polea desviadora (12) que, de acuerdo con el paso del cable de elevación (4) se encuentra entre las poleas desviadoras (11, 13) de la cabina del ascensor está situada en el cuarto de máquinas, y por lo que todas las pasadas de cable entre el cuarto de máquinas y el pozo del ascensor, se realizan a través de aberturas (16a...16d) ya realizadas en el piso (15) del cuarto de máquinas, y porque las poleas desviadoras (7, 10, 12) del cuarto de máquinas y los anclajes fijos (5, 14) que han de montarse en el cuarto de máquinas, se encuentran encima de las aberturas (16a...16d) ya realizadas en el piso (15) del cuarto de máquinas y en dirección vertical sustancialmente en alineación con las mismas aberturas.

6. Una disposición de modernización de un ascensor de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque las poleas desviadoras (6) y (8) están situadas en yuxtaposición en la parte superior del contrapeso (2) y dispuestas para girar en el mismo sentido o en sentidos contrarios, dependiendo de la disposición de suspensión de los cables/poleas desviadoras, de tal manera que la velocidad circunferencial de las poleas desviadoras paralelas del ascensor con suspensión de 4:1, sea de 2:1, y porque las poleas desviadoras (11) y (13) están situadas en yuxtaposición en la parte superior de la cabina (3) del ascensor y dispuestas para girar en el mismo sentido o en sentidos contrarios, dependiendo de la disposición de suspensión de los cables/poleas desviadoras, de tal forma que la velocidad circunferencial de las poleas desviadoras paralelas del ascensor con suspensión de 4:1 sea de 2:1.