PESTILLO DE RETORNO DE CORREA CON CARCASA NO PROYECTABLE, PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE TRES PUNTOS DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Pestillo (PR) para un extremo (ES) de correa (SC) de cinturón de seguridad de tres puntos,

comprendiendo dicho pestillo (PR) una lengüeta (AM) que comprende una porción (PA2) apropiada para ser solidarizada a dicho extremo (ES) de correa y una carcasa (CP) que comprende partes primera (P1) y segunda (P2) destinadas a aprisionar entre sí a la citada porción (PA) de lengüeta, comprendiendo dicha primera parte (P1) una abertura (OV) apropiada para permitir el paso del citado extremo (ES) de correa, caracterizado porque dicha carcasa (CP) comprende además medios (CHi) de unión flexibles que unen entre sí, de forma permanente, las citadas partes primera (P1) y segunda (P2) de manera que permanecen unidas la una con la otra estando al mismo tiempo acopladas a la citada correa (SC) en caso de choque

Pestillo de retorno de correa con carcasa no proyectable, para un cinturón de seguridad de tres puntos de vehículo automóvil.

El invento se refiere a los cinturones de seguridad de tres puntos y, más en concreto, a los pestillos llamados de retorno de correa que a veces se utilizan en ciertos cinturones de este tipo.

En la patente EP1680971 se describe un pestillo de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Numerosos vehículos automóviles están equipados con cinturones de seguridad de tres puntos. Entre estos cinturones de seguridad, algunos equipan a un asiento o a una parte de un asiento corrido que está implantado(a) en posición central (y por lo tanto flanqueado(a) por otros dos asientos o partes de un asiento corrido), o bien en posición lateral. El cinturón que equipa a un asiento central de este tipo debe entonces comprender lo que el técnico del ramo llama una hebilla de cinturón derecha (o primera hebilla) y una (hebilla de cinturón izquierda) (o segunda hebilla) situadas a ambos lados del asiento central. Esto también es válido en el caso de un asiento lateral en el que hay dos elementos de hebilla a ambos lados de la base del asiento. Una de estas dos hebillas (por ejemplo la primera) sirve de punto de anclaje fijo para lo que el técnico del ramo llama un pestillo de retorno de correa, mientras que la otra hebilla (por ejemplo la segunda) sirve de punto de anclaje temporal para un pestillo extraíble.

El pestillo extraíble es el componente del cinturón de seguridad dentro del cual desliza la correa del cinturón y que es introducido por un pasajero en la segunda hebilla (la cual comprende un mecanismo de bloqueo no permanente) con el fin de atarse temporalmente a su asiento.

El pestillo de retorno de correa es el componente del cinturón de seguridad al que concierne el invento. Dicho pestillo comprende, por una parte, una lengüeta que comprende a su vez una primera porción destinada a ser solidarizada de forma permanente a la primera hebilla y una segunda porción destinada a ser solidarizada a uno de los dos extremos de la correa del cinturón (solidarizando el otro extremo al retractor automático) y, por otra parte, una carcasa que comprende partes primera y segunda separadas destinadas, una vez unidas una con la otra de forma reversible, a aprisionar entre sí a la segunda porción de la lengüeta y, por tanto, a ocultar el extremo (o retorno) de correa. La primera parte de la carcasa comprende una abertura destinada a permitir el paso del extremo de correa.

Cuando el vehículo sufre un choque la tensión de la correa puede provocar la separación de las partes primera y segunda de la carcasa. La primera parte de la carcasa permanece entonces acoplada a la correa debido a que esta última atraviesa su abertura. No plantea por lo tanto problemas. En cambio, como la segunda parte de la carcasa ya no está sujeta, puede ser proyectada dentro del habitáculo y puede entonces herir a un pasajero.

Por lo tanto, el invento tiene por objetivo remediar este inconveniente.

Para ello, el invento proporciona un pestillo de retorno de correa, para un extremo de correa de cinturón de seguridad de tres puntos, que comprende una lengüeta que comprende a su vez una porción destinada a ser solidarizada al extremo de correa y una carcasa que comprende partes primera y segunda destinadas a aprisionar entre sí a la porción de lengüeta, comprendiendo la primera parte una abertura destinada a permitir el paso del extremo de correa.

Dicho pestillo de retorno de correa se caracteriza por el hecho de que su carcasa comprende además medios de unión flexibles (o elásticos) que unen entre sí, de forma permanente, las partes primera y segunda de manera que permanecen unidas la una con la otra estando al mismo tiempo acopladas a la correa en caso de choque.

El pestillo de acuerdo con el invento puede comprender otras características que se pueden tomar por separado o en combinación y, en especial:

El invento proporciona también un cinturón de seguridad de tres puntos que comprende una correa provista de un extremo solidarizado a un pestillo del tipo del presentado anteriormente en este documento.

Otras características y ventajas del invento se harán evidentes con el análisis de la descripción detallada posterior y de los dibujos adjuntos, en los cuales:

- la figura 1 ilustra de forma esquemática un asiento equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos,

- la figura 2 es una primera fotografía que ilustra un ejemplo de realización de un pestillo de retorno de correa de acuerdo con el invento, inmovilizado con respecto a una hebilla fija y con su carcasa cerrada,

- la figura 3 es una segunda fotografía que ilustra bajo un primer ángulo una realización de un pestillo de retorno de correa de acuerdo con el invento, inmovilizado con respecto a una hebilla fija y con su carcasa abierta, y

- La figura 4 es una tercera fotografía que ilustra bajo un segundo ángulo una parte del pestillo de retorno de correa de la figura 3 con su carcasa abierta.

Los dibujos adjuntos podrán servir no sólo para completar el invento, sino también para contribuir a su definición, llegado el caso.

En la figura 1 se ha representado esquemáticamente un ejemplo de cinturón de seguridad CS de tres puntos que equipa a un asiento SI (o a una parte de un asiento corrido) de un vehículo automóvil. De manera clásica, el asiento SI comprende una base AS del asiento sobre la cual se puede sentar un pasajero y un respaldo DS sobre el cual dicho pasajero se puede apoyar. Dicho asiento SI está implantado por ejemplo en una posición central (mediana o posterior) del habitáculo del vehículo, y está flanqueado por lo tanto por al menos otro asiento (u otra parte de un asiento corrido). Pero también podría estar situado en posición lateral.

El cinturón de seguridad CS comprende clásicamente:

Como se ha ilustrado en las figuras 2 a 4, el pestillo PR de retorno de correa, de acuerdo con el invento, comprende una lengüeta AM, generalmente de metal y de forma plana (como una lámina), y una carcasa CP, generalmente de material plástico (o similar).

Como se ilustra en la figura 3, la lengüeta AM comprende dos porciones PA1 y PA2. La primera porción PA1 de lengüeta está destinada a ser solidarizada de forma permanente a la primera hebilla B1, por ejemplo mediante encaje a presión. La segunda porción PA2 de lengüeta está destinada a ser solidarizada a uno de los dos extremos ES de la correa SC. Para ello, dicha segunda porción comprende por ejemplo...

1. Pestillo (PR) para un extremo (ES) de correa (SC) de cinturón de seguridad de tres puntos, comprendiendo dicho pestillo (PR) una lengüeta (AM) que comprende una porción (PA2) apropiada para ser solidarizada a dicho extremo (ES) de correa y una carcasa (CP) que comprende partes primera (P1) y segunda (P2) destinadas a aprisionar entre sí a la citada porción (PA) de lengüeta, comprendiendo dicha primera parte (P1) una abertura (OV) apropiada para permitir el paso del citado extremo (ES) de correa, caracterizado porque dicha carcasa (CP) comprende además medios (CHi) de unión flexibles que unen entre sí, de forma permanente, las citadas partes primera (P1) y segunda (P2) de manera que permanecen unidas la una con la otra estando al mismo tiempo acopladas a la citada correa (SC) en caso de choque.

2. Pestillo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los citados medios (CHi) de unión están diseñados para ser alojados íntegramente en el interior de la citada carcasa (CP) cuando esta última aprisiona a la citada porción (PA2) de lengüeta.

3. Pestillo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los citados medios (CHi) de unión comprenden al menos una bisagra.

4. Pestillo de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque los citados medios (CHi) de unión comprenden dos bisagras (CH1, CH2).

5. Pestillo de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque cada bisagra (CHi) comprende dos extremos solidarizados respectivamente a partes de extremo de las citadas partes primera (P1) y segunda (P2).

6. Pestillo de acuerdo con la combinación de las reivindicaciones 2 y 5, caracterizado porque cada extremo de bisagra (CHi) está solidarizado a una cara interna de la parte de extremo de la parte primera (P1) o segunda (P2).

7. Pestillo de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque la mencionada carcasa (CP) es un elemento monobloque realizado en material plástico.

8. Pestillo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque en caso de choque la citada primera parte (P1) está acoplada a la citada correa (SC) por medio de su abertura (OV).

9. Cinturón de seguridad (CS) de tres puntos, caracterizado porque comprende una correa (SC) provista de un extremo (ES) solidarizado a un pestillo (PR) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes.