MÓDULO ANTICAÍDAS DE CONTROL NEUMÁTICO PARA TRASERAS DE CAMIONES, Y DISPOSITIVO DE AMARRE DE ESTE MODULO A UN ARNES DE SEGURIDAD.

1. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones,

como por ejemplo camiones de basura o de recogidas de residuos, en los que los trabajadores u operarios viajan en una plataforma en la parte posterior del camión, del tipo de protección prevista para estos vehículos de las que incluyen un elemento de unión a un arnés de seguridad del trabajador, caracterizado por una caja de chapa metálica a modo de carcasa con forma de paralelepípedo recto (1), de lados rectangulares o cuadrangulares, con una abertura (2) practicada en su tapa frontal de acceso al interior y al menos un orifico (3) en uno de sus lados laterales para salida de una seta o pulsador manual, de tamaño y forma adecuada para ser fijada mecánicamente al chasis de la zona del camión donde se encuentran la asas de agarre del operario, mediante sendos perfiles metálicos en forma de L (4) fijados a su vez en cualquiera de los lados superior, inferior o laterales de la caja, o mediante una estructura soporte de doble perfil vertical (28) con canalizaciones pasantes de palometas o tomillos de inserción en los bordes laterales de la caja para su posicionamiento a diferentes alturas, que integra como elemento de unión al arnés de seguridad un sistema de anclaje por accionamiento neumático de la cabeza en forma de bola (5) del cable de amarre (6) al arnés personal, constituido este sistema por los siguientes elementos: un abocador de bola (7), a modo de pieza guía que rodea externamente la abertura de la tapa frontal; un soporte bola (8) situado por detrás de la tapa de la caja, en forma de una placa con un circulo troquelado en su extremo, entorno a la abertura de la tapa, que proyecta un cilindro (9) perpendicular hacia el interior, provisto en su boca posterior de una chapa circular (15) de cierre con una ranura en forma de U coincidente con una ranura perimetral (16) practicada en el borde tubular de su superficie; un cilindro neumático (10), conectado al circuito de aire comprimido del camión mediante dos racores de toma de aire y regulación de caudal (11), uno a cada lado del émbolo, junto a la bases superior e inferior, que en conexión con el soporte bola hace subir la bola del dispositivo de anclaje cuando se acciona y avanza el embolo, produciendo su enclavamiento, o hace descender la bola cuando se desacciona y retrocede el émbolo, producido su desenclavamiento y posibilitando su liberación; una válvula de distribución (12) integrada en el circuito de aire comprimido, para distribución del caudal de aire a través de los dos racores del cilindro neumático, haciendo que el circuito funcione en uno u otro sentido; un micro escamoteable (13), instalado sobre un soporte micro (14) en la base de la caja, para la detección de la entrada de la bola en el cilindro del soporte bola, a través de las ranuras se la chapa posterior y borde perimetral, y accionamiento de la válvula de distribución y del cilindro neumático; y una seta manual (17) de paro o emergencia, que sobresale de la caja por el orifico practicado en uno de sus lados laterales, y que al pulsarse produce la inacción de la válvula de distribución y del cilindro neumático, con la consiguiente liberación de la bola.

2. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, según primera reivindicación, caracterizado porque el cilindro neumático es un cilindro de simple efecto, provisto de un resorte o muelle de reposición entorno al vástago interior, con toma de aire por el racor inferior, y utilización del racor superior para regulación de la velocidad.

3. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, según primera reivindicación, caracterizado porque el cilindro neumático es un cilindro de doble efecto, con toma de aire sincronizada por los racores superior e inferior.

4. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el circuito de aire comprimido lleva integrado un dispositivo antiretorno (18) a continuación de la válvula de distribución.

5. Módulo anticaídas de control neumático para traseras de camiones, según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque está provisto de una chapa de protección interior (19) del micro escamoteable y el cilindro del soporte bola, conformada por un perfil de doble L con un rectángulo inferior (20) troquelado en su lado frontal de acceso al micro.

6. Dispositivo de amarre-bola a un arnés de seguridad, apropiado para sistemas de anclaje como el del módulo de control neumático de las reivindicaciones anteriores, del tipo de dispositivo o elemento de amarre constituido por una cinta, cuerda o cable de prolongación que por uno de sus extremos se fija mediante un mosquetón a un arnés anticaídas del trabajador y por el otro se asegura mediante un conector a una estructura o elemento de sujeción, caracterizado por un cable de prolongación de acero trenzado (21), con el extremo destinado a ser enganchado al arnés cerrado en forma de bucle (22) por medio de un guardacabos en U (23) que le guía para girar y a la vez reforzarla resistencia, y un casquillo de acero (24) que fija los dos tramos de cable unidos en su interior por presión sobre al menos dos puntos del casquillo, y por un conector en el otro extremo del cable trenzado formado por una esfera o bola de acero (5) con un taladro roscado (25) en su superficie, que se atornilla a una pieza compuesta por el propio tornillo (26) terminado en una camisa de acero (27), por cuyo interior se introduce el cable, donde queda fijado mediante prensado.