Dispositivo de manutención que asocia al menos un remolque (100) que puede ser enganchado a un vehículo tractor y/o a otros remolques para formar un tren de transporte y al menos una bandeja (300) portacarga (C),

el remolque (100) comprendiendo medios de rodadura (110) que soportan un bastidor (120) equipado con un módulo de carga y de descarga (200) de la bandeja (300) portacarga (C) que reúne los medios de puesta en movimiento motorizada de la bandeja y medios de posicionamiento de dicha bandeja (300) de modo que la bandeja (300) ya no esté en contacto con el suelo y se mantenga en posición sobre el remolque (100), el dispositivo siendo caracterizado por el hecho de que el módulo de carga y de descarga (200) adopta una estructura simétrica en frente del plano de simetría longitudinal del remolque (100) y presenta sobre los dos lados del remolque (100) una rampa de acceso transversal para la bandeja (300) para realizar la carga y la descarga

Dispositivo de manutención.

Campo de aplicación de la invención

La presente invención se refiere al campo de la manutención de cargas útiles soportadas por bandejas rodantes y particularmente a las adaptaciones que permiten la asociación de estos carros o bandejas rodantes con medios de transporte. Se refiere a un dispositivo de manutención tal y como se define en el preámbulo de la reivindicación 1.

Descripción del estado de técnica anterior

En el estado de técnica anterior existe una pluralidad de dispositivos de manutención que garantizan el transporte de cargas útiles asociadas con bandejas rodantes. Tal dispositivo se conoce por ejemplo en la patente EP 0518750 A.

Existe, en particular, en el estado de técnica anterior, dispositivos que proponen un remolque para tren de transporte del tipo que comprende al menos una estructura portante destinada a transportar al menos una carga, medios de rodadura asociados con esta estructura portante y medios de enganche dispuestos para enganchar dicho remolque con al menos otro remolque o con un vehículo de dicho tren de transporte. Este remolque incluye también una bandeja destinada a recibir dicha carga y acoplada de manera móvil a dicho bastidor, dicha bandeja comprendiendo unos medios de rodadura auxiliares para poder ser desplazada con respecto a dicho bastidor, dicho bastidor y dicha bandeja comprendiendo unos medios de guiado para el desplazamiento de la bandeja con respecto al bastidor.

Como las cargas no tienen obligatoriamente el mismo destino, el principio de este tipo de dispositivo es autorizar el desplazamiento independiente de la bandeja con respecto al remolque para realizar la carga o la descarga sin desenganchar los remolques del tren de transporte.

La solicitante ha constatado varios inconvenientes en este tipo de dispositivos entre los cuales:

- los remolques tienen cuatro ruedas, por lo que no se puede realizar una trayectoria monovía para el tren de transporte que complica así la maniobrabilidad de tal transporte,

- las bandejas rodantes cargadas son difíciles de insertar y retirar en el bastidor constituido por el remolque, este falta de movilidad de las bandejas se debe en particular a la importancia de la carga soportada,

- las ruedas de las bandejas, incluso una vez insertadas en el bastidor participan al movimiento de transporte, haciendo que sea aún más difícil controlar la trayectoria,

- las ruedas de las bandejas transportadas no se orientan en el sentido que permite el desplazamiento de la bandeja con respecto al bastidor con el fin de liberar dicha bandeja,

- las bandejas rodantes se insertan con holgura en dicho bastidor, lo que tiene como consecuencia la aparición de choques y de sacudidas,

- unos medios de guiado son necesarios para los movimientos de inserción o de extracción de la bandeja con respecto al remolque, medios de guiado que perjudican las posibilidades de movilidad,

- para conservar una rigidez, el bastidor que recibe la bandeja se abre sólo por un lado, lo que permite el acceso únicamente a partir de un solo lado sea para la carga como para la descarga,

- etc..

Descripción de la invención

Partiendo de este estado de hechos, la solicitante ha realizado investigaciones destinadas a aportar una solución mejor para la manutención de las cargas asociadas con bandejas rodantes.

Estas investigaciones han llevado a la concepción de un dispositivo de manutención basado en la asociación de un remolque con una bandeja rodante particularmente optimizada que resuelve en particular los problemas de trayectoria del tren de transporte formado por los remolques así como los que se relacionan con el enlace de la bandeja portacarga con el remolque.

Según una característica principal de la invención, el dispositivo de manutención que asocia al menos un remolque que se puede enganchar a un vehículo tractor y/o a otros remolques para formar un tren de transporte y al menos una bandeja portacarga, es notable en la medida en que el remolque incluye unos medios de rodadura que soportan un bastidor equipado con un módulo de carga y de descarga de la bandeja portacarga que reúne medios de puesta en movimiento motorizada de la bandeja y medios de posicionamiento de dicha bandeja sobre el bastidor para que la bandeja ya no esté en contacto con el suelo y se mantenga en posición sobre el remolque.

Según otra característica principal de la invención, el módulo de carga y de descarga adopta una estructura simétrica frente al plano de simetría longitudinal del remolque y presenta sobre los dos lados del remolque una rampa de acceso de la bandeja para la carga y la descarga. Esta estructura simétrica por ejemplo puede ser accionada por un par de cadenas de eslabones que constituyen dicha conexión flexible y cuya trayectoria o camino de desplazamiento forma un trapecio centrado sobre dicho plano de simetría longitudinal y cuyos lados no paralelos forman dichas rampas.

El remolque de la invención puede así recibir una bandeja rodante por sus dos lados. Además, el lado de toma de carga de la bandeja por el remolque no precisa el lado de depósito y deja una libertad total al transportador.

Esta característica es particularmente ventajosa ya que se propone evitar todo contacto entre el suelo y la bandeja durante la fase de transporte. Además, sólo los medios de rodadura del remolque participan en el soporte de la carga y a la trayectoria de esta última durante la fase de transporte. Por otra parte, los medios de rodadura de la bandeja no se dimensionan para el transporte, por lo que se reduce el coste.

Otra ventaja es que las fases de carga y descarga son motorizadas. Como las cargas son particularmente pesadas, la unión y la liberación de las bandejas portacarga con el remolque ya no dependen de la fuerza física del encargado de la manipulación. Además, la utilización de un medio motorizado garantiza una calidad de posicionamiento que participa en la repartición adecuada de la carga con respecto al remolque y en consecuencia permite el transporte correcto. Además, la motorización de esta fase hace que sea más rápida.

Según otra característica particularmente ventajosa de la invención, dicho medio de puesta en movimiento motorizado del módulo de carga y de descarga de dicha bandeja se constituye de al menos una conexión flexible con la que la bandeja está en contacto y cuya puesta en movimiento en un sentido u otro asegura la elevación o el descenso de la bandeja con respecto al bastidor.

La puesta en movimiento motorizado se realiza así por contacto simple. Cuando la conexión flexible está en contacto con la bandeja, el movimiento lineal de dicha conexión se puede transmitir a dicha bandeja. La selección tecnológica de un accionamiento por contacto simplifica los subconjuntos que participan en éste.

Según otra característica particularmente ventajosa de la invención, dicho bastidor se equipa en su parte inferior con dos ruedas de ejes coaxiales que constituyen los medios de rodadura del remolque y que están dispuestas sobre los lados del bastidor en el centro del remolque. Se controla así más fácilmente la trayectoria del tren de transporte por medio del tractor ya que la trayectoria de los remolques no es limitada ni guiada por un medio de rodadura. La orientación de estos medios de rodadura depende directamente de la trayectoria seguida por el tractor.

Según otra característica particularmente ventajosa de la invención, dicho bastidor incluye detectores que en contacto con la bandeja, aseguran la puesta en movimiento de la conexión flexible. De este modo, no sólo se motorizan las operaciones de carga y de descarga, la operación de carga también es automática cuando la bandeja se sitúa en cierta posición con respecto al módulo de carga. De este modo, según la invención el captador sólo se puede activar cuando la bandeja se encuentra en una posición donde la conexión flexible puede transmitir por contacto, su movimiento a dicha bandeja para la carga de esta última sobre el remolque.

Más precisamente, la solicitante ha imaginado que el módulo de carga y de descarga se acciona por el desplazamiento de al menos una cadena sobre la cual la bandeja está en contacto y que en su movimiento lineal, lleva la bandeja hacia el centro del remolque.

Para facilitar este contacto y esta transmisión de movimiento para realizar la carga o la descarga, la parte inferior de dicha bandeja es equipada con patines que aseguran...

1. Dispositivo de manutención que asocia al menos un remolque (100) que puede ser enganchado a un vehículo tractor y/o a otros remolques para formar un tren de transporte y al menos una bandeja (300) portacarga (C), el remolque (100) comprendiendo medios de rodadura (110) que soportan un bastidor (120) equipado con un módulo de carga y de descarga (200) de la bandeja (300) portacarga (C) que reúne los medios de puesta en movimiento motorizada de la bandeja y medios de posicionamiento de dicha bandeja (300) de modo que la bandeja (300) ya no esté en contacto con el suelo y se mantenga en posición sobre el remolque (100), el dispositivo siendo caracterizado por el hecho de que el módulo de carga y de descarga (200) adopta una estructura simétrica en frente del plano de simetría longitudinal del remolque (100) y presenta sobre los dos lados del remolque (100) una rampa de acceso transversal para la bandeja (300) para realizar la carga y la descarga.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que dicho medio de puesta en movimiento de dicha bandeja (300) se constituye de al menos una conexión flexible (210 y 220) con la que la bandeja (300) entra en contacto y cuya puesta en movimiento en un sentido o en otro garantiza la elevación o el descenso de la bandeja (300) con respecto al bastidor (120).

3. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho que dicho bastidor (120) incluye sobre su parte inferior dos ruedas (125 y 126) de ejes coaxiales que constituyen los medios de rodadura (110) del remolque (100).

4. Dispositivo según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que dicho bastidor (120) incluye los detectores (123 y 124) que, al contacto de la bandeja (300), aseguran la puesta en movimiento de la conexión flexible (210 y 220).

5. Dispositivo según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho que dicha conexión flexible (210 y 220) es una cadena cuyos eslabones entran en contacto con la bandeja (300).

6. Dispositivo según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que la parte inferior de dicha bandeja (300) se equipa con patines (330) asegurando el contacto entre la bandeja (300) y dicha conexión flexible (210 y 220).

7. Dispositivo según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que el bastidor (120) se equipa con un motor y un medio de transmisión de movimiento que garantiza la puesta en movimiento sincronizada de dos conexiones flexibles (210 y 220).

8. Dispositivo según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que dicha conexión flexible (210 y 220) adopta una trayectoria ascendente del borde del remolque (100) hacia su centro con el fin de transmitir a la bandeja (300) a la vez un movimiento de translación horizontal y vertical.

9. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicha estructura simétrica se acciona por medio de un par de cadenas de eslabones (210 y 220) y cuya trayectoria o camino de desplazamiento forma un trapecio centrado sobre dicho plano de simetría longitudinal y cuyos lados no paralelos forman dichas rampas.

10. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicha bandeja (300) se equipa con cuatro ruedas de las cuales dos son fijas (321 y 322) y dos direccionales (323 y 324).