DISPOSITIVO DE CIERRE.

Dispositivo de cierre con un cilindro de cierre (2) y una llave plana (3) de pista interior,

conformada como llave reversible, con las siguientes características:

a) el cilindro de cierre (2) comprende una carcasa de cilindro (4) y un núcleo de cilindro (50), montado de forma giratoria en la carcasa (4);

b) en el canal de llave (60) del núcleo de cilindro (50) se hallan dispuestos fiadores (5-12) en forma de cuadro, que se pueden desplazar transversalmente a él, solicitados por resorte, de una posición de bloqueo a una posición de desenclavamiento;

c) los fiadores (5-12) en forma de cuadro se pueden desplazar de su posición de bloqueo a la posición de desenclavamiento mediante la inserción del paletón (15) de la llave plana (3) en el canal de llave (60), apoyándose una leva de mando (17-24), que se extiende al interior del respectivo fiador en forma de cuadro (5-12), en una pista interior (26, 27) correspondiente del paletón (15);

d) la leva de mando (24) de como mínimo uno de los fiadores (12) en forma de cuadro se encuentra desplazada, en la posición de bloqueo del fiador (12), hacia la superficie interior (28) del canal de llave (60) en una medida tal que, cuando se inserta la llave plana (3) correspondiente en el canal de llave (60), el chaflán de mando (30) de la pista interior (27) que se encuentra en la zona del lado de la punta de la llave plana (3) ya no causa la sujeción por detrás de la leva de mando y, en consecuencia, no produce ningún desplazamiento de esa leva de mando (24);

e) el fiador (12) en forma de cuadro asociado a esa leva de mando (24) está conformado de tal manera que la pared interior (31) del fiador (12) opuesta a la leva de mando (24) penetra también en su posición de bloqueo en el canal de llave (60);

f) el paletón (15) de la llave plana (3) sobresale por el lado de la punta un poco por encima de los chaflanes de mando (29, 30) de las pistas interiores (26, 27), y presenta en cada caso un borde de llave (32, 33) opuesto a la correspondiente pista interior (26, 27), el cual tiene en su lado delantero un ángulo de ataque (34, 35) orientado hacia la punta de la llave o una zona correspondientemente redondeada, de tal manera que al introducir el paletón (15) en el canal de llave (60), en primer lugar éste saca a presión lateralmente del canal de llave (60), con el borde de llave, la pared interior (31) del fiador (12), de modo que la leva de mando (24) asociada a ese fiador (12) se hunde a presión más profundamente en el canal de llave (60) y el chaflán de mando (30) de la pista interior (27) puede sujetar por detrás la leva de mando (24)

Dispositivo de cierre.

La invención se refiere a un dispositivo de cierre con un cilindro de cierre y una llave plana de pista interior, conformada como llave reversible.

Un dispositivo de cierre de ese tipo se conoce, por ejemplo, por el documento DE-29923496-U1. En el caso de este dispositivo conocido se trata de un sistema de cierre interior de 4 pistas. Aquí el cilindro de cierre comprende una carcasa de cilindro y un núcleo de cilindro, montado de forma giratoria en la carcasa, hallándose dispuestos en el canal de llave del núcleo de cilindro fiadores en forma de cuadro (plaquitas), que se pueden desplazar transversalmente a él, solicitados por resorte, de una posición de bloqueo a una posición de desenclavamiento. Los fiadores en forma de cuadro son desplazados de su posición de bloqueo a su posición de desenclavamiento por la inserción del paletón de la llave plana en el canal de llave, apoyándose una leva de mando, que se extiende al interior del respectivo fiador en forma de cuadro, en una pista interior (pista tallada escalonada) correspondiente del paletón.

Por el documento DE-29922264-U1 se conoce además un dispositivo de cierre de este tipo en el que el paletón de la llave plana sobresale por la punta por el lado de la punta un poco más allá de los chaflanes de mando de las pistas interiores de la llave plana, y presenta en cada caso un borde de llave opuesto a la respectiva pista interior, el cual tiene en su lado delantero un ángulo de ataque orientado hacia la punta de la llave.

En este dispositivo de cierre conocido ha demostrado ser un inconveniente el hecho de que, cuando se utilizan cilindros de cierre en los que las levas de mando de los fiadores en forma de cuadro, en la posición de bloqueo del fiador, son desplazadas de forma relativamente profunda hacia la superficie interior del canal de llave, al insertar la llave plana correspondiente en el canal de llave el chaflán de mando de la pista interior que se encuentra en el lado delantero de la llave deja de causar un desplazamiento seguro de esa leva de mando, y no se puede insertar más la llave en el canal de llave del núcleo de cilindro.

Este inconveniente ha hecho que en los dispositivos de cierre conocidos las levas de mando de los fiadores tengan que presentar una determinada distancia mínima de la pared interior del canal de llave, lo que causa una disminución de la profundidad máxima de escalón (distancia vertical de un escalón de una pista interior de la llave a la que descansa la leva de mando en la posición desenclavada del correspondiente fiador). Pero con ello se reduce forzosamente también el número de combinaciones de llave que son posibles con el correspondiente cilindro de cierre.

Motiva la invención el objetivo de ofrecer un dispositivo de cierre en el que con la llave plana reglamentaria se puedan accionar los fiadores de su posición de bloqueo a su posición de desenclavamiento también cuando la leva de mando de los correspondientes fiadores que se encuentran en su posición de bloqueo está situada en la inmediata proximidad de la zona de pared del canal de llave.

Este objetivo se consigue conforme a la invención por medio de las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones secundarias dan a conocer configuraciones de la invención especialmente ventajosas.

La invención se basa esencialmente en la idea de conformar el fiador cuya leva de mando se extiende en la posición de bloqueo hasta la inmediata proximidad de la zona de pared del canal de llave de tal manera que la pared interior opuesta a la leva de mando --en la dirección de su movimiento de desenclavamiento- penetre asimismo en el canal de llave. Además de eso, el paletón de la llave plana sobresale por el lado de la punta un poco más allá del chaflán de mando de la pista interior en la que se apoya la leva de mando, y presenta un borde de llave opuesto a esta pista interior, el cual tiene en su lado delantero un ángulo de ataque orientado hacia la punta de la llave o una zona correspondientemente redondeada, de tal modo que, al introducir el paletón en el canal de llave, en primer lugar el borde de llave saca a presión lateralmente del canal de llave el fiador, de manera que al mismo tiempo la leva de mando es introducida a presión en el canal de llave y el chaflán de mando de la pista interior puede sujetar por detrás la leva de mando.

En una forma preferida de realización de la invención, el dispositivo de cierre es un sistema de cierre interior de 4 pistas, en el que el paletón de la llave plana presenta en cada uno de sus lados anchos una pista en forma de muesca, limitada por dos respectivas pistas interiores laterales que se extienden en la dirección del eje longitudinal de la llave plana. Cada uno de los dos bordes de llave opuestos, dispuestos delante de los chaflanes de mando de las pistas interiores, presenta a su un ángulo de ataque orientado hacia la punta de la llave o una zona correspondientemente redondeada.

En otra forma de realización de la invención, las dos pistas interiores del sistema de cierre interior de 4 pistas de una pista en forma de muesca del paletón presentan unos recorridos orientados de forma paralela entre sí, equivaliendo la distancia entre las dos pistas interiores aproximadamente a la anchura de las bielas de mando de los fiadores en forma de cuadro del núcleo de cilindro, de manera que, cuando se introduce el paletón en el canal de llave del núcleo de cilindro, las levas de mando experimentan por los dos lados un guiado forzado por las pistas interiores opuestas de una pista en forma de muesca.

Si un tercero quiere abrir de forma no autorizada un cilindro de cierre de ese tipo con una herramienta de apertura, tiene que controlar los fiadores en las cuatro pistas. Esto significa que el ladrón necesita una herramienta de apertura en la que en los cuatro lados se encuentre el escalón más alto en la punta de la llave. Sin embargo, puesto que las pistas talladas escalonadas se hallan dispuestas en este sistema solapándose desde el lado superior hasta el inferior (o muy cerca una de otra), en la herramienta de robo se hace demasiado pequeña la abertura para enfilar las bielas de mando de los fiadores. La herramienta de robo, por consiguiente, no se puede introducir ya en el cilindro de cierre sin violencia.

Además de eso, cuando se utiliza una punta de llave antepuesta a las pistas talladas escalonadas para dirigir los fiadores hay que tener en cuenta que también una herramienta de robo se ha de extender en toda anchura de la llave, lo que provoca un bloqueo de esa herramienta cuando se introduce en el canal de llave.

Puesto que el control forzado por los grandes escalones de los fiadores es mayor que la profundidad del canal de bloqueo, los cierres se han de clasificar según estos criterios. Por medio de esta disposición se le dificulta aún más a un ladrón la manipulación para abrir, pues entonces tampoco puede penetrar ya en el cilindro de cierre con una llave similar.

Otros detalles y ventajas de la invención resultan de los siguientes ejemplos de realización explicados por medio de figuras. Se muestra:

en la fig. 1, el corte longitudinal a través de una parte de un dispositivo de cierre conforme a la invención, con un cilindro de cierre en cuyo núcleo de cilindro se encuentra introducida una llave plana con 4 pistas talladas escalonadas;

en la fig. 2, el dispositivo de cierre representado en la fig. 1 sin la llave plana;

en la fig. 3, una vista ampliada del fiador designado con 12 en la fig. 1, inmediatamente antes de que la punta de la llave desplace el fiador de su posición de bloqueo a su posición desenclavada, y

en la fig. 4, la vista correspondiente de la fig. 4 al insertar una herramienta de robo.

En la fig. 1 se designa con 1 un dispositivo de cierre con un cilindro de cierre 2 y una llave plana 3 de pista interior, conformada como llave reversible. El cilindro de cierre 2 comprende una carcasa de cilindro 4 y un núcleo de cilindro 50, montado de forma giratoria en la carcasa 4.

En el canal de llave 60 del núcleo de cilindro 50 se encuentran previstos fiadores 5-12 en forma de cuadro solicitados por resorte, dispuestos de forma que se pueden desplazar transversalmente a él de una posición de bloqueo, representada en la fig. 2, a una posición de desenclavamiento, representada en la fig. 1 (la estructura de un fiador de ese tipo se da a conocer con más detalle, por ejemplo, en el folleto DE-29923496-U1 mencionado al principio). En este caso los fiadores 5, 6, así como 9 y 10, encajan con su...

1. Dispositivo de cierre con un cilindro de cierre (2) y una llave plana (3) de pista interior, conformada como llave reversible, con las siguientes características:

a) el cilindro de cierre (2) comprende una carcasa de cilindro (4) y un núcleo de cilindro (50), montado de forma giratoria en la carcasa (4);

b) en el canal de llave (60) del núcleo de cilindro (50) se hallan dispuestos fiadores (5-12) en forma de cuadro, que se pueden desplazar transversalmente a él, solicitados por resorte, de una posición de bloqueo a una posición de desenclavamiento;

c) los fiadores (5-12) en forma de cuadro se pueden desplazar de su posición de bloqueo a la posición de desenclavamiento mediante la inserción del paletón (15) de la llave plana (3) en el canal de llave (60), apoyándose una leva de mando (17-24), que se extiende al interior del respectivo fiador en forma de cuadro (5-12), en una pista interior (26, 27) correspondiente del paletón (15);

d) la leva de mando (24) de como mínimo uno de los fiadores (12) en forma de cuadro se encuentra desplazada, en la posición de bloqueo del fiador (12), hacia la superficie interior (28) del canal de llave (60) en una medida tal que, cuando se inserta la llave plana (3) correspondiente en el canal de llave (60), el chaflán de mando (30) de la pista interior (27) que se encuentra en la zona del lado de la punta de la llave plana (3) ya no causa la sujeción por detrás de la leva de mando y, en consecuencia, no produce ningún desplazamiento de esa leva de mando (24);

e) el fiador (12) en forma de cuadro asociado a esa leva de mando (24) está conformado de tal manera que la pared interior (31) del fiador (12) opuesta a la leva de mando (24) penetra también en su posición de bloqueo en el canal de llave (60);

f) el paletón (15) de la llave plana (3) sobresale por el lado de la punta un poco por encima de los chaflanes de mando (29, 30) de las pistas interiores (26, 27), y presenta en cada caso un borde de llave (32, 33) opuesto a la correspondiente pista interior (26, 27), el cual tiene en su lado delantero un ángulo de ataque (34, 35) orientado hacia la punta de la llave o una zona correspondientemente redondeada, de tal manera que al introducir el paletón (15) en el canal de llave (60), en primer lugar éste saca a presión lateralmente del canal de llave (60), con el borde de llave, la pared interior (31) del fiador (12), de modo que la leva de mando (24) asociada a ese fiador (12) se hunde a presión más profundamente en el canal de llave (60) y el chaflán de mando (30) de la pista interior (27) puede sujetar por detrás la leva de mando (24).

2. Dispositivo de cierre según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de cierre (1) es un sistema de cierre interior de cuatro pistas, en el que el paletón (15) de la llave plana (3) presenta en cada uno de sus lados anchos una pista en forma de muesca (25), limitada por dos respectivas pistas interiores (26, 27) laterales, que se extienden en la dirección del eje longitudinal de la llave plana (3), y por el hecho de que los dos bordes de llave (32, 33) opuestos, dispuestos en el lado de la punta delante de los chaflanes de mando (29, 30) de las pistas interiores (26, 27) presentan cada uno un ángulo de ataque (34, 35) orientado hacia la punta de la llave o una zona correspondientemente redondeada.

3. Dispositivo de cierre según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que las dos pistas interiores (26, 27) de una pista en forma de muesca (25) del paletón (15) presentan unos recorridos paralelos entre sí, y de que la distancia entre las dos pistas interiores equivale aproximadamente a la anchura de las levas de mando (17-24) de los fiadores (5-12) en forma de cuadro del núcleo de cilindro (50), de manera que al introducir el paletón (15) en el canal de llave (60) del núcleo de cilindro (50) las levas de mando (17-24) experimentan por los dos lados un guiado forzado por las pistas interiores (26, 27) opuestas de una pista en forma de muesca (25).