SISTEMA PARA SOLDAR CARROCERIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sistema para soldar estructuras constituidas por unos elementos de chapa metálica estampada,

tales como carrocerías de vehículos automóviles o sus subconjuntos, diseñado para funcionar automáticamente en una pluralidad de diferentes tipos de estructuras que deben ser soldadas, del tipo que comprende: #- una estación de soldadura (1); #- una línea de transmisión (2) para transportar a través de la estación de soldadura (1) las estructuras que deben ser soldadas o por lo menos parte de las mismas; #- una pluralidad de pares de marcos laterales (3a, 3b, 3c, 3d), que están provistos de unos medios para sujetar las estructuras que deben soldarse y pueden guiarse a lo largo de la línea de transmisión (2), estando dispuestos los medios de sujeción en los marcos laterales (3a, 3b, 3c, 3d) de cada par adaptados a la configuración del tipo correspondiente de estructura que debe ser soldada, en el que los marcos laterales (3a, 3b, 3c, 3d) se pueden desplazar sobre unos medios de guiado (4, 4a, 8a, 8b), dispuestos al lado de la línea de transmisión (2), para permitir la sustitución, según el tipo de estructura que deben soldarse, del par de marcos laterales (3a, 3b, 3c, 3d) que está situado en la estación de soldadura (1), pudiéndose desplazar cada marco lateral (3a, 3b, 3c, 3d) entre una posición de trabajo, próxima a la estación de soldadura (1) y dos posiciones de espera situadas aguas arriba y aguas abajo de la estación de soldadura, a ambos lados de la línea de transmisión (2), en el que, cuando cada par de marcos laterales (3a, 3b, 3c, 3d) se encuentra situado en dicha primera posición próxima a la estación de soldadura, puede desplazarse asimismo entre una posición abierta y una posición cerrada, en la que los marcos laterales respectivos actúan para sujetar las partes de la estructura que deben soldarse en una configuración de soldadura de la estación de soldadura (1), comprendiendo además el sistema unos medios (11a, 11b) para desplazar los marcos laterales (3a, 3b, 3c, 3d) para su desplazamiento entre las respectivas posiciones de trabajo y de espera, en el que están previstos uno o más almacenes de marcos, comprendiendo cada uno de ellos una o más estaciones de aparcamiento (6a, 6b), tanto aguas arriba como aguas abajo de la estación de soldadura, comprendiendo cada estación de aparcamiento (6a, 6b) una sección de guiado (7) diseñada para soportar un marco lateral de manera deslizante (3a, 3b, 3c, 3d) en su segunda posición, comprendiendo asimismo el sistema unos medios (11a, 11b, 8a, 8b) para desplazar los marcos laterales (3a, 3b, 3c, 3d) para su desplazamiento entre la posición de espera aguas arriba de la estación de soldadura y una posición alejada respecto a la estación de soldadura (1), en una de las estaciones de aparcamiento (6a) situadas aguas arriba de la estación de soldadura, y entre la posición de espera aguas abajo de la estación de soldadura y una posición alejada respecto a la estación de soldadura (1), en uno de las estaciones de aparcamiento (6b) situadas aguas abajo de la estación de soldadura, estando dicho sistema caracterizado porque están previstos unos medios auxiliares de guiado (70) que conectan directamente por lo menos una sección de guiado (7) de una estación de aparcamiento (6a) del almacén asociado con la estación de espera situada aguas arriba de la estación de soldadura, con una sección de guiado (7) de una estación de aparcamiento (6b) del almacén asociado con la posición de espera aguas abajo de la estación de soldadura, de tal manera que se permita el traslado de los pares de marcos laterales (3) directamente desde el almacén aguas arriba al almacén aguas abajo, o viceversa, sin hacerlos pasar a través de la estación de soldadura.