SISTEMA DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Un sistema de válvulas (40) para un motor de combustión interna (E),
incluyendo un mecanismo de variación de características de válvula (M) que incluye una excéntrica de válvula soportada pivotantemente en un árbol de levas (50) con el fin de abrir y cerrar una válvula de motor compuesta de una válvula de admisión (22) o una válvula de escape (23), un soporte (60e, 60i) soportado pivotantemente en dicho árbol de levas (50), un mecanismo de control (M3) movido por un mecanismo de accionamiento (M2) con el fin de bascular dicho soporte (60e, 60i) alrededor de dicho árbol de levas (50), y un balancín (41, 42) soportado pivotantemente en dicho soporte (60e, 60i) y basculado por una excéntrica de accionamiento (51, 52) girada integralmente con dicho árbol de levas (50), con el fin de bascular dicha excéntrica de válvula alrededor de dicho árbol de levas (50), controlando dicho mecanismo de variación de características de válvula (M) las características de operación de válvula de dicha válvula de motor según la posición de basculamiento de dicho soporte (60e, 60i), donde dicho mecanismo de control (M3) y dicho soporte (60e, 60i) están conectados de manera que sean capaces de movimientos relativos a través de una porción de conexión de lado de mecanismo de control (71e2, 71i2) y una porción de conexión de lado de soporte (61ee1, 61i1), y dicho mecanismo de variación de características de válvula (M) incluye unos medios de excitación de presión (55) mantenidos por el soporte (60e, 60i) para empujar normalmente dicha porción de conexión de lado de soporte (61e1, 61i1) contra dicha porción de conexión de lado de mecanismo de control (71e2, 71i2) en la dirección de basculamiento, caracterizado porque dicho mecanismo de variación de características de válvula (M) incluye además un muelle de control (68) para empujar dicho balancín (41, 42) contra dicha excéntrica de accionamiento (51, 52), dichos medios de excitación de presión (55) son un muelle de presión, y dicho soporte (60e, 60i) está provisto de una porción de sujeción de muelle (78) para sujetar una porción de extremo de dicho muelle de presión (55) y con una porción de sujeción de muelle (76) para sujetar una porción de extremo de dicho muelle de control (68).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU,TOKYO.
Inventor/es: KUROKI,MASAHIRO, INOMOTO,YUTAKA, ISHIKAWA,TOMOMI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 18 de Enero de 2005.
Fecha Concesión Europea: 19 de Noviembre de 2008.
Clasificación PCT:
- F01L13/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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