CAJA DE CAMBIOS DE RUEDAS DENTADAS CON DOS TRENES DE ENGRANAJES PARALELOS ENTRE SI Y DISPUESTOS EN EL SENTIDO DE LA DISTRIBUCION DE LA FUERZA.

Caja de cambios de ruedas dentadas en que un árbol primario (10) está unido a un engranaje diferencial (20) por medio de un primer y un segundo tren de engranajes (78,

80, 110, 112, 114, 116) paralelos entre sí, que disponen cada uno de un embrague de cambio automático por fricción (K1, K2) y un árbol intermedio (12, 14), concéntricos entre sí y dispuestos de forma coaxial con el árbol primario (10), pudiendo interactuar cada árbol intermedio (12, 14) con el árbol primario (10) por medio de uno de los embragues de cambio automático (K1, K2), y al menos también con una rueda dentada (34, 58, 62, 64, 66, 38, 68, 36, 74, 40, 70, 72) por cada árbol intermedio (12, 14), de las cuales al menos una puede interactuar con un primer árbol secundario (16 o 18) paralelo a los árboles intermedios (12, 14) y que transmite la potencia, directa o indirectamente, al engranaje diferencial (20), existiendo al menos un segundo árbol secundario (18) paralelo al primer árbol secundario (16) y que presenta una distancia axial (22, 24, 30, 32, 118, 120) con los árboles intermedios (12, 14) y/o con el engranaje diferencial (20) que es diferente de la que presenta el primer árbol secundario (16), y en que al menos una rueda dentada (34, 36, 38, 40) de al menos un árbol intermedio (12, 14) se engrana tanto con una rueda dentada (42, 44, 46, 48) sobre el primer árbol secundario (16) como con una rueda dentada (50, 52, 54, 56) sobre el segundo árbol secundario (18), estando asignadas la primera y la segunda marcha (I, II) a un mismo árbol secundario (16, 18), caracterizada por que la rueda dentada (64, 68, 72) de los árboles intermedios (12, 14) que se encuentre más alejada del embrague de cambio automático (K1, K2) está dispuesta en un plano de engranaje (ZV, ZVa, ZVb) asignado a la quinta marcha (V).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAIMLERCHRYSLER AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: EPPLESTRASSE 225,70567 STUTTGART.

Inventor/es: HEINZEL, MARKUS, SPERBER, RALF, WIRNER, GUNTER.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 21 de Diciembre de 1999.

Fecha Concesión Europea: 27 de Mayo de 2009.

Clasificación PCT:

  • F16H3/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00).
  • F16H3/093 F16H […] › F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › con varios ejes intermedios.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

CAJA DE CAMBIOS DE RUEDAS DENTADAS CON DOS TRENES DE ENGRANAJES PARALELOS ENTRE SI Y DISPUESTOS EN EL SENTIDO DE LA DISTRIBUCION DE LA FUERZA.

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