PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ACTUAR SOBRE LA ESTABILIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Procedimiento para actuar sobre la estabilidad de vehículos automóviles con un sistema electrónico de regulación dinámica de marcha,
por medio del cual, en condiciones de marcha definidas, se ajustan intervenciones de regulación en el sistema de freno de servicio del vehículo automóvil y/o en el sistema de accionamiento para aminora el par de accionamiento de las ruedas accionadas del vehículo automóvil, en el que:
- las condiciones de marcha se detectan por medio de al menos un sensor de ángulo de dirección, por medio de sensores del número de revoluciones de las ruedas, por medio de un sensor de aceleración transversal, que capta la aceleración transversal del vehículo automóvil,
- la distribución del par de balanceo en el eje delantero y en el eje trasero del vehículo automóvil se controla por medio de los mencionados sensores y activando los adecuados mecanismos (32, 34) de ajuste, que modifican el par de balanceo,
- la distribución del par de balanceo se controla prioritariamente antes de una intervención del freno, y
- la distribución del par de balanceo se controla simultáneamente, en caso de condiciones de marcha definidas altamente críticas del vehículo automóvil con una intervención del freno y/o una disminución del par de accionamiento
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E01127932.
Solicitante: AUDI AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: 85045 INGOLSTADT.
Inventor/es: ROTH, MARTIN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 23 de Noviembre de 2001.
Fecha Concesión Europea: 19 de Agosto de 2009.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G17/0195 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › caracterizadas porque la regulación es combinada con otros sistemas de control del vehículo.
- B60K41/20E
- B60K41/28E
Clasificación PCT:
- B60G17/015 B60G 17/00 […] › comportando los medios de reglaje elementos eléctricos o electrónicos (B60G 17/005 tienen prioridad).
- B60G21/05 B60G […] › B60G 21/00 Sistemas de interconexión de varias ruedas conjugadas, suspendidas elásticamente, p. ej. para estabilizar la carrocería del vehículo teniendo en cuenta las fuerzas de aceleración, de deceleración, o las fuerzas centrífugas (B60G 17/033 tiene prioridad; dirección para ruedas orientables combinada con dispositivos para inclinar la carrocería del vehículo hacia el interior en los virajes B62D 9/02). › entre ruedas que pertenecen al mismo eje, pero no están dispuestas al mismo lado del vehículo, es decir, estando conectada la suspensión de la rueda izquierda a la de la rueda derecha.
Clasificación antigua:
- B60G17/015 B60G 17/00 […] › comportando los medios de reglaje elementos eléctricos o electrónicos (B60G 17/005 tienen prioridad).
- B60G21/05 B60G 21/00 […] › entre ruedas que pertenecen al mismo eje, pero no están dispuestas al mismo lado del vehículo, es decir, estando conectada la suspensión de la rueda izquierda a la de la rueda derecha.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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