SISTEMA DE OPERACION DE BLOQUEO POR CONTROL REMOTO PARA VEHICULOS.
Un vehículo de dos ruedas (V) incluyendo una horquilla delantera (2) para soportar rotativamente una rueda delantera (Wf),
un eje de dirección (1) soportado rotativamente en una porción delantera de la carrocería de vehículo para enlazar la horquilla delantera (2) y un manillar de dirección (H) para dirigir y operar la rueda delantera (Wf), una cubierta de carrocería delantera (Ff) para cubrir un lado delantero del eje de dirección (1), teniendo dicho vehículo de dos ruedas (V) un sistema de operación de bloqueo por control remoto, incluyendo dicho sistema de operación de bloqueo por control remoto: un transmisor de mano (T); un receptor (R) capaz de recibir la señal transmitida por el transmisor (T); un mecanismo de bloqueo mecánico (L) para inhabilitar mecánicamente la marcha del vehículo; un accionador de bloqueo (A) capaz de desbloquear al menos el mecanismo de bloqueo mecánico (L); el mecanismo de bloqueo mecánico (L) es un mecanismo de bloqueo de manillar (L) capaz de bloquear la rotación del eje de dirección (1); una unidad de control (C) para determinar si la señal recibida por el receptor (R) es aceptable o no, y operar y controlar el accionador de bloqueo (A) en base a la señal recibida cuando la señal es aceptable, caracterizado porque el sistema de operación de bloqueo por control remoto incluye además un alojamiento de módulo común (4) montado en un cuerpo (T) del vehículo (V) para alojar el receptor (R), el mecanismo de bloqueo mecánico (L), el accionador de bloqueo (A), la unidad de control (C), y secciones cableadas (5, 6) que conectan el accionador de bloqueo (A) y el receptor (R) a la unidad de control (C), y porque el alojamiento de módulo común (4) está dispuesto en un espacio de carrocería de vehículo (3) formado entre la cubierta de carrocería delantera (Ft) y una cubierta interior (I) conectada a la cubierta de carrocería delantera (Ff) para cubrir un lado trasero del eje de dirección (1), y está provisto de una porción de recepción de señal (Ra) del receptor (R) en su superficie trasera de manera que se exponga hacia la parte trasera a través de un agujero (Ia) de la cubierta interior (I).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU, TOKYO.
Inventor/es: KONNO,TAKESHI, ORITA, MASAYOSHI, OTA, ATSUO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 26 de Junio de 2002.
Fecha Concesión Europea: 10 de Octubre de 2007.
Clasificación PCT:
- B60R25/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 25/00 Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00). › actuando sobre el mecanismo de dirección.
- E05B49/00 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES. › E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS. › Cerraduras con permutación eléctrica; Circuitos con esta finalidad.
- G07C9/00 FISICA. › G07 DISPOSITIVOS DE CONTROL. › G07C APARATOS DE CONTROL DE HORARIOS O DE ASISTENCIA; REGISTRO O INDICACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS; PRODUCCION DE NUMEROS AL AZAR; APARATOS PARA VOTAR O APARATOS DE LOTERIA; DISPOSICIONES, SISTEMAS O APARATOS PARA CONTROLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › Registro individual en la entrada o en la salida.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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