MOTOR DE LEVAS EN CULATA.

Un motor de levas en culata, en el que las culatas (16F, 16R) de cilindro que constituyen parte de una unidad principal (13) de motor están dotadas de una válvula (127) de admisión y de una válvula (128) de escape susceptibles de ser abiertas y cerradas libremente,

se suministran fuerzas a las válvulas (127, 128) de admisión y de escape mediante resortes (129, 130) de válvula de admisión y de escape, de tipo helicoidal, en la dirección de cierre de la válvula, un árbol (131) de levas está provisto entre el resorte (129) de válvula de admisión y el resorte (130) de válvula de escape y está soportado giratoriamente por las culatas (16F, 16R) de cilindro, el árbol de levas está dotado de una primera leva (142) para accionar una de dichas válvula (127) de admisión y válvula (128) de escape y está dotado de una segunda leva (143) para accionar la otra de dichas válvula (127) de admisión y válvula (128) de escape, las culatas (16F, 16R) de cilindro soportan el árbol (131) de levas con su línea axial dispuesta aproximadamente por encima de las líneas axiales (CF, CR) de cilindro, la segunda leva (143) está dispuesta entre los resortes (129, 130) de válvula de admisión y de válvula de escape y está formada para ser más pequeña que la primera leva (142), la primera leva (142) está dispuesta más alejada de una posición entre los resortes (129 y 130) de válvula de admisión y de escape a lo largo de la dirección de la línea axial del árbol (131) de levas, la primera leva (142) está dotada de un primer brazo (134) de balancín que soporta axialmente un rodillo (144) que contacta giratoriamente con la primera leva (142) y la segunda leva (143) está dotada de un segundo brazo (135) de balancín, caracterizado porque el citado segundo brazo (135) de balancín está dotado de un patín (146) de leva que contacta deslizantemente con la segunda leva (143), y porque una bujía (158) de ignición está dispuesta en el lado opuesto a unas cámaras (148F, 148R) de cadena de leva con referencia a las líneas axiales (CF, CR) de cilindro.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU,TOKYO.

Inventor/es: TANAKA,HIROYUKI.

Fecha de Publicación: 1 de Julio de 2008.

Fecha Solicitud PCT: 9 de Marzo de 2004.

Fecha Concesión Europea: 6 de Febrero de 2008.

Clasificación PCT:

F01L1/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00). › Accionamiento de la válvula (órgano de transmisión entre el accionamiento de la válvula y la válvula F01L 1/12).
F01L1/04 F01L 1/00 […] › mediante levas, ejes de levas, discos de levas, excéntricas o dispositivos análogos (F01L 1/10 tiene prioridad).
F01L1/053 F01L 1/00 […] › del tipo de árbol de levas en cabeza.
F01L1/12 F01L 1/00 […] › Organo de transmisión entre el accionamiento de la válvula y la válvula (accionando simultáneamente dos o varias válvulas F01L 1/26).
F01L1/18 F01L 1/00 […] › Brazos basculantes o palancas.
F01L1/26 F01L 1/00 […] › caracterizados por dos o varias válvulas accionadas simultáneamente por el mismo órgano de transmisión; peculiares a las máquinas o motores que tienen más de dos válvulas que se alzan por cilindro (con válvulas coaxiales F01L 1/28).
F02B61/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 61/00 Adaptaciones de los motores para accionar vehículos o hélices; Asociación de los motores con una transmisión mecánica (estando el par motor dividido mediante un mecanismo diferencial para accionar una bomba de barrido o de alimentación y el eje de salida del motor F02B 39/06; adaptación o combinaciones de motores de pistones rotativos y oscilantes F02B 53/14). › para accionar motocicletas.
F02B75/22 F02B […] › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › con los cilindros dispuestos en V, en abanico o en estrella.
F02F1/24 F02 […] › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION. › F02F 1/00 Cilindro; Culatas de cilindros. › Culatas de cilindros.
F02F1/38 F02F 1/00 […] › siendo las culatas de cilindro del tipo de válvulas en cabeza.
F02F1/42 F02F 1/00 […] › Forma o disposición de las canalizaciones de admisión o de escape en las culatas de cilindro.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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