MOTOR DE COMBUSTION CON INSTALACION DE GAS PROPULSOR Y PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTION.
Procedimiento para desconectar una unidad de accionamiento de una máquina de trabajo móvil,
especialmente un transportador de suelo, comprendiendo la unidad de accionamiento un motor de combustión (2) que funciona con gas propulsor y una instalación de carburante (1) que presenta un acumulador de gas propulsor (3), un evaporador (6) y una válvula de bloqueo (4) dispuesta entre el acumulador de gas propulsor (3) y el evaporador (6), caracterizado porque, para desconectar la unidad de accionamiento, se cierra primero la válvula de bloqueo (4) y a continuación, cuando el gas propulsor presente entre la válvula de bloqueo (4) y el evaporador (6) está al menos parcialmente en forma gaseosa, se desconecta el motor de combustión (2).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: STILL GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: BERZELIUSSTRASSE 10,D-22113 HAMBURG.
Inventor/es: MEY,JORN, NEUF,OTTTMAR.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 7 de Diciembre de 2005.
Fecha Concesión Europea: 27 de Febrero de 2008.
Clasificación PCT:
- F02D19/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › particular a los motores que funcionan con combustibles gaseosos (aparatos y órganos de control a su efecto para mezclar gas y aire F02M).
- F02M21/06 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 21/00 Aparatos para alimentar los motores con combustibles no líquidos, p. ej. con combustibles gaseosos almacenados bajo forma líquida. › Aparatos para deslicuar, p. ej. por calentamiento.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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