METODO Y DISPOSICION PARA CONTROLAR EL MOMENTO TORSOR (PAR MOTOR) REAL EN UNA LINEA DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO TERRESTRE.
Un método para controlar el momento torsor o par motor real (T M) en una línea (14) de accionamiento de un vehículo de motor basado en tierra,
incluyendo el vehículo de motor un tren (10) de accionamiento que tiene una planta (12) de potencia interconectada con al menos una rueda (16) de accionamiento que se aplica a la tierra por medio de una línea (14) de accionamiento, incluyendo la línea (14) de accionamiento al menos una transmisión (18) de relación variable, comprendiendo el método las operaciones de: tomar una medida no prevista, directa del momento torsor o par motor real (TM) inducido en la línea (14) de accionamiento del vehículo de motor y averiguar una magnitud del mismo; averiguar una magnitud de una demanda (T PB) de momento torsor o par motor que se solicita que sea instituida en la línea (14) de accionamiento; comparar la magnitud averiguada de la medida no prevista, directa, del momento torsor o par motor real (TM) tomado con una configuración de la línea de accionamiento dependiente del umbral (T PC) de momento torsor o par motor máximo, averiguando de ese modo una condición de momento torsor o par motor de umbral superior en la línea (14) de accionamiento basada en la misma; y aplicando al menos un efecto de compensación de momento torsor o par motor de umbral superior escogido del grupo que comprende: (a) reconfigurar la transmisión (18) de radio variable y (b) reducir el momento torsor o par motor de la línea de accionamiento inducido de la planta de potencia.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION CORPORATE PATENTS 06820, M1.7,405 08 GOTEBORG.
Inventor/es: ERIKSSON, ANDERS, STEEN, MARCUS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 16 de Enero de 2008.
Clasificación PCT:
- B60W10/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR. › B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 50/00 - B60L 58/00). › incluyendo el control de las unidades de propulsión.
- B60W10/10 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de cajas de cambio de velocidades.
- B60W30/18 B60W […] › B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › Propulsión del vehículo.
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