CONJUNTO DE TAPA DE COMBUSTIBLE.
1. Conjunto de tapa de combustible, que comprende un cuerpo (1) que se instala en la carrocería del vehículo y una tapa (2) que puede cerrarse y abrirse con respecto al cuerpo (1) para,
respectivamente, ocultar el interior del cuerpo (1) o permitir el acceso al interior de dicho cuerpo (1), y que comprende además un sistema de bloqueo (3) para bloquear o permitir el movimiento de la tapa (2) con respecto al cuerpo (1), donde dicho sistema de bloqueo (3) comprende un cuerpo principal (4) del cual sobresale un vástago (5) móvil que actúa como pestillo, estando dicho vástago accionado por un solenoide alojado en el interior del cuerpo principal (4), estando el sistema de bloqueo (3) conectado al cuerpo (1) de manera que el vástago (5) se engancha o libera un elemento (6) de la tapa (2), que se caracteriza porque:#- el cuerpo (1) del conjunto de tapa de combustible comprende una zona de recepción (7) en la cual se asienta el cuerpo principal (4) del sistema de bloqueo (3), quedando el sistema de bloqueo (3) conectado de un modo sustancialmente adosado al cuerpo (1) de forma que el cuerpo principal (4) del sistema de bloqueo (3) queda sustancialmente integrado en el cuerpo (1).#2. Conjunto de tapa de combustible, según la reivindicación 1, donde la tapa (2) gira con respecto a un eje de giro (B), que se caracteriza porque el cuerpo principal (4) del sistema de bloqueo (3) está conectado al cuerpo (1) del conjunto de forma tal que el vástago (5) queda dispuesto en una dirección (A1) sustancialmente paralela al eje de giro (B) de la tapa (2).#3. Conjunto de tapa de combustible, según la reivindicación 1, donde la tapa (2) gira con respecto a un eje de giro (B), que se caracteriza porque el cuerpo principal (4) del sistema de bloqueo (3) está conectado al cuerpo (1) del conjunto de forma tal que el vástago (5) queda dispuesto en una dirección (A2) sustancialmente perpendicular al eje de giro (8) de la tapa (2).#4. Conjunto de tapa de combustible, según la reivindicación 1, donde la tapa (2) gira con respecto a un eje de giro (B), que se caracteriza porque el cuerpo principal (4) del sistema de bloqueo (3) está conectado al cuerpo (1) del conjunto de forma tal que el vástago (5) queda dispuesto en una dirección (A3) oblicua.#5. Conjunto de tapa de combustible, según la reivindicación 1, donde la zona de recepción (7) presenta una geometría que se adapta sustancialmente a la geometría exterior del cuerpo principal (4).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAIER, S. COOP..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: VIZCAYA.
Inventor/es: ALAYOGOICOA LANDABASO,SERGIO, UGALDE LOPEZ DE SABANDO,JOSEBA.
Fecha de Solicitud: 26 de Noviembre de 2007.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 6 de Mayo de 2008.
Clasificación PCT:
- B60K15/05 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 15/00 Disposiciones de motores de combustión relativas a la alimentación de carburante; Montaje o estructura de los depósitos de carburante (depósitos en general B65D, F17C; alimentación de motores de combustión con mezclas combustibles o con componentes de estas mezclas F02M). › Tapas de entrada de depósito.
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