BICICLETA MULTITALLA.

1. Bicicleta multitalla, de las que dispone dos ruedas, una anterior direccionable por un manillar,

una trasera fija, soporte para asiento sillín, y pedales con transmisión por cadena, y de las que posee frenos en ambas ruedas, y puede disponer cambio de piñones, desviador de platos, todo ello integrado en un chasis formado por dos partes independizables, una anterior y una posterior, caracterizada porque el chasis (1) posee forma de "T" de travesaño muy inclinado, en el que la base del cuerpo de la "T" dispone el eje de pedales (3), su parte superior sustenta el tubo (6) soporte del sillín, un extremo del travesaño soporta el eje de la rueda trasera (5) y el otro extremo se inserta de modo machihembrado longitudinalmente regulable sobre la parte anterior de la bicicleta (7) que comprende parte del chasis, con el eje de giro de la dirección (9) unido a la horquilla delantera (10), y posee al menos un medio (12) para bloquear entre sí de forma rígida ambas partes de la bicicleta insertadas por machihembrado. Dispone medios para instalar ruedas de tamaño comprendido entre 22'''' y 26'''', con medios en las horquillas para adecuar los frenos a las distintas medidas de rueda.#2. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 1 caracterizada porque el chasis en forma de "T" posee un machihembrado (33, 35, 42) correspondiente con respecto a la parte anterior de la bicicleta, con regulación de distancia (34) entre el tubo del sillín (13) y el eje vertical del manillar (9) en la que se indica la posición de extensión correspondiente a las distintas tallas.#3. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 2, caracterizada porque el chasis en forma de "T" está formado por un esqueleto interno o chasis interno y un chasis externo (fig 3), de tal modo que enlazados entre sí, soportan el sillín, el eje de pedales, el eje de la rueda posterior, y sustentan además el cambio de piñones, el desviador de platos y el freno posterior.#4. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 2, caracterizada porque el conjunto del chasis en forma de "T" y la parte anterior del chasis, se hallan fabricados mediante piezas únicas (fig. 5) mediante procedimiento de inyección a gas.#5. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el chasis dispone en la parte posterior en la que adopta la forma de la horquilla trasera, orificios (26, 27) para la fijación de los frenos a ambos lados de la rueda posterior y en distintas posiciones, de modo que son adaptables a distintos tamaños de rueda.#6. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el chasis dispone interiormente, sendos pasos (36) para alojar los cables con sus fundas para el cambio de piñones, para el desviador de platos y para el freno posterior, así como acoger distintas longitudes de cables y fundas correspondientes a la extensión del chasis con respecto a la parte anterior de éste.#7. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el machihembrado que establece la unión entre el chasis y la parte anterior de la bicicleta dispone dos partes de unión, una externa (33, 35), pudiendo disponer una interna (42) formada por un casquillo de estabilización.#8. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el machihembrado que establece la unión entre el chasis y la parte anterior de la bicicleta dispone una unión interna dotada de un mecanismo de expansión de modo que lleva a cabo la fijación del extremo del macho por expansión de éste, en el extremo de dicho macho con respecto a la parte anterior del chasis.#9. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el chasis (1) posee interiormente un tubo (6) cuyo extremo inferior (25) constituye el eje de pedales y cuya prolongación asoma superiormente (38) de modo que en su interior dispone otro tubo (13) que sustenta el sillín, y está dotado de un medio convencional de bloqueo a alturas seleccionables.#10. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 2, caracterizada porque la horquilla delantera (10) dispone una corredera de adaptación de la posición de los frenos a los distintos tamaños de rueda.#11. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 1 caracterizada porque la horquilla delantera dispone distintos orificios (26) para la fijación de los frenos en distintas posiciones, de modo que son adaptables a distintos tamaños de ruedas.#12. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el medio de fijación entre el chasis y la parte anterior de la bicicleta consiste en una abrazadera exterior (12) de fijación rápida.#13. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 12, caracterizada porque la fijación entre el chasis y la parte anterior de la bicicleta dispone la abrazadera exterior de fijación rápida (12) de presión regulable.#14. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 11 caracterizada porque el soporte del eje de la rueda anterior dispone una fijación mediante puntos (17) a la horquilla delantera, susceptibles de adoptar posiciones correspondientes a los que posee la horquilla en dicha parte.#15. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 3 ó 4 y 14, caracterizada porque el chasis dispone en la parte anterior del cuerpo de la "T" una fijación a modo de orejeta (45) para un tensor, barra, refuerzo o separador de longitud regulable (32) y que en el otro extremo se une a la parte inferior de la "T".#16. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el chasis dispone entre el eje de la rueda posterior y el eje de pedales, una barra doble (29) de refuerzo.#17. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 3 ó 4 caracterizada porque el eje de pedales (25) está dispuesto sobre una pieza extensible regulable y susceptible de bloquearse en posiciones determinadas, de modo que mantiene la distancia entre el eje de pedales y el suelo, y compensa la elevación del chasis que una rueda de mayor diámetro produce.#18. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 1 caracterizada porque los ejes anterior y posterior descansan sobre un dispositivo elástico, telescópico o basculante, integrado en las horquillas o en el soporte del eje correspondiente.#19. Bicicleta multitalla, según la reivindicación 1 caracterizada porque los frenos se hallan dispuestos en el eje de cada rueda, siendo éstos de tambor o de disco.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SPAIN ENTERTAINMENT, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALENCIA.

Inventor/es: GOMEZ GOMEZ,ANTONIO.

Fecha de Solicitud: 20 de Febrero de 2006.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 19 de Diciembre de 2007.

Clasificación PCT:

  • B62K3/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 3/00 Bicicletas. › Cuadros (cuadros de tándem B62K 3/14).
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