DISPOSITIVO DE EXTREMO DE ALA.
Una aeronave que comprende un ala (4), comprendiendo el ala (4) una raíz,
una punta, y un dispositivo (2) de extremo de ala, montado en la región de la punta, en la que el dispositivo (2) de extremo de ala es rotatoriamente amovible entre una primera posición (2a) y una segunda posición (2b), estando el eje geométrico de rotación del dispositivo (2) de extremo de ala situado de forma que el ángulo entre el eje geométrico y el plano con el cual el ala (4) está genéricamente alineada es inferior a 45 grados, y el dispositivo (2) de extremo de ala está dispuesto de tal forma que, durante el vuelo de la aeronave, el momento de flexión al nivel de la raíz del ala cambia dependiendo de la posición del dispositivo de extremo de ala, caracterizada porque el eje geométrico de rotación del dispositivo de extremo de ala está situado de forma que: a) el ángulo entre el eje y el plano vertical incluyendo el eje geométrico longitudinal de la aeronave oscila entre 5 y 30 grados y b) la incidencia media del dispositivo (2) de extremo de ala, cuando el dispositivo (2) de extremo de ala está en la segunda posición (2b), es inferior a la incidencia media del dispositivo de extremo de ala si el dispositivo de extremo de ala estuviera en la primera posición (2a), por medio de lo cual el momento máximo de flexión al nivel del arranque del ala sostenido durante condiciones de vuelo de carga elevada puede de esta forma ser reducido.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AIRBUS UK LIMITED.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: NEW FILTON HOUSE, FILTON,BRISTOL, BS99 7AR.
Inventor/es: DAVIES, ROBERT, IRVING,JAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 11 de Noviembre de 2003.
Fecha Concesión Europea: 7 de Febrero de 2007.
Clasificación PCT:
- B64C13/16 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › accionados automáticamente, p. ej. que responden a detectores de ráfagas.
- B64C23/06 B64C […] › B64C 23/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves no prevista en otro lugar. › mediante la generación de vórtices.
- B64C3/38 B64C […] › B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02). › Ajuste de las alas completas o de sus partes.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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