El winglet integrado doble.
Disposición de un winglet (100) y de una aleta (102) ventral en la que:
- el winglet incluye i) una sección de adaptador (AB) para fijar el winglet a la punta de un ala (104) de avión, ii) una sección de aleta (CD) que, después de la fijación, está por encima del plano del ala, y iii) una sección de transición curvada (BC) que conecta la sección de aleta con la sección de adaptador;
- la aleta ventral se fija a y se extiende desde la sección de transición, y:
en la que la aleta ventral tiene un borde (303) de ataque que está generalmente curvado de modo que se reduce la discontinuidad entre una superficie de winglet y la aleta ventral, siguiendo una transición alejándose de dicha superficie de winglet hasta una sección generalmente lineal y después siguiendo una transición hasta su forma de punta.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E18156922.
Solicitante: Aviation Partners, Inc.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 7299 Perimeter Road South Seattle, WA 98108-3812 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: GRATZER,LOUIS B.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C23/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 23/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves no prevista en otro lugar. › mediante la generación de vórtices.
PDF original: ES-2759506_T3.pdf
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