CAPTADOR DE POSICION DE UN ACCIONADOR DE VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sensor de la posición de un primer órgano sujeto a un accionador de válvula,
electromagnético o electromecánico, destinado a un motor de combustión interna; este órgano está animado por un movimiento de traslación alternativo según una dirección determinada (X), en sincronismo con el de la válvula, caracterizado por que consta de: un segundo órgano, denominado blanco (2), de material conductor de la electricidad, sujeto a un primer órgano (P), de manera que siga los movimientos de traslaciones alternativos. un transductor (1) que consta de: un primer devanado (13), denominado primario, alimentado por una corriente alternativa (Io) de frecuencia determinada. un segundo y tercer devanado (11, 12) conectados según una configuración de "serie-oposición" mediante un primer extremo común (1122), y acoplados electromagnéticamente entre sí, el devanado primario (13) induce corrientes de Foucault en el blanco (2) y está acoplado electromagnéticamente al segundo y tercer devanado (11 y 12). un soporte fijo (10) para el primero al tercero devanado (11, 12, 13); estos devanados están dispuestos de manera que se desarrolle, por inducción electromagnética, entre los segundos extremos (1100, 1200) del segundo y tercer devanado (11, 12), una tensión de salida (es) generada por el transductor (1), proporcional a la diferencia entre las tensiones inducidas por las corrientes de Foucault en el segundo y tercer devanado (11, 12) respectivamente, y un circuito (3), denominado acondicionador, que recibe, en una primera vía de entrada, la tensión de salida (es) y, en una segunda vía de entrada, una señal eléctrica alternativa (Vref) de referencia, de frecuencia idéntica a la frecuencia determinada; el circuito acondicionador (3) consta de un circuito de desmodulación sincrónica, de manera que se genere en la salida una señal eléctrica (Vs) representativa de la posición instantánea del blanco (2) a lo largo de la dirección determinada (X).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: CHEMIN DE GISY,78140 VELIZY VILLACOUBLAY.
Inventor/es: BALDI,CHRISTOPHE, LALU,DANIEL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 10 de Marzo de 2005.
Fecha Concesión Europea: 4 de Julio de 2007.
Clasificación PCT:
- G01D5/22 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01D MEDIDAS NO ESPECIALMENTE ADAPTADAS A UNA VARIABLE PARTICULAR; DISPOSICIONES PARA LA MEDIDA DE DOS O MAS VARIABLES NO CUBIERTAS POR OTRA UNICA SUBCLASE; APARATOS CONTADORES DE TARIFA; DISPOSICIONES PARA TRANSFERENCIA O TRANSDUCTORES NO ESPECIALMENTE ADAPTADAS A UNA VARIABLE PARTICULAR; MEDIDAS O ENSAYOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › G01D 5/00 Medios mecánicos para la transferencia de la magnitud de salida de un elemento sensor; Medios para la conversión de la magnitud de salida de un elemento sensor en otra variable, en los que la forma o naturaleza del elemento sensor no determinan los medios de conversión; Transductores no especialmente adaptados a una variable específica (G01D 3/00 tiene prioridad; especialmente adaptados para aparatos que dan resultados distintos al valor instantáneo de una variable G01D 1/00). › que influyen diferencialmente sobre dos bobinas.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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