METODO Y DISPOSITIVO PARA FORMAR UNA CAPA DE REFUERZO DE UNA CUBIERTA.

Método para formar una capa de refuerzo de una cubierta, en cuyo método una tira continua (3) de un material de refuerzo que comprende una pluralidad de hilos individuales o hilos retorcidos es cortada para así formar a partir de la misma elementos de refuerzo (37) que tienen una longitud predeterminada,

y los elementos de refuerzo (37) son unidos cada uno a toda una superficie circunferencial exterior de un elemento de caucho (2a) soportado por un mandril rígido (2) que está siendo sometido a un movimiento de división angular en torno a su eje central, comprendiendo dicho método los pasos de: aportar sucesivamente los elementos de refuerzo (37) a la superficie circunferencial exterior del mandril (2) desde un lado del mismo, en sincronismo con el movimiento de división del mandril (2); y aplicar a presión los respectivos elementos de refuerzo (37) contra la superficie circunferencial exterior del elemento de caucho (2a) a lo largo de la dirección longitudinal de los mismos y unir con ello progresivamente a presión los elementos de refuerzo (37) al elemento de caucho (2a).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BRIDGESTONE CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 10-1, KYOBASHI 1-CHOME, CHUO-KU,TOKYO.

Inventor/es: OGAWA, YUICHIRO, TAKABAYASHI, KEIICHI.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 13 de Agosto de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B29D30/10 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B29 TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL.B29D FABRICACION DE OBJETOS PARTICULARES A PARTIR DE MATERIAS PLASTICAS O DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO (fabricación de gránulos B29B 9/00; fabricación de preformas B29B 11/00). › B29D 30/00 Fabricación de neumáticos, cubiertas o de sus partes constitutivas (fabricación de cámaras de aire B29D 23/24; unión de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00). › sobre machos redondos, es decir, sobre machos de forma prácticamente idéntica a la forma del neumático final.

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