ASCENSOR MODULAR CON CARRO AUTOMOTRIZ.

1. Ascensor modular con carro automotriz, de aquéllos que disponen de tracción por piñón-cremallera con una escalera plana como elemento portante (1) y cabina (6) del tipo flotante,

caracterizado por la adecuada disposición de los perfiles en "U" empleada para conformar el bastidor (10) del carro automotriz, que tiene dispuestos los dos largueros verticales (12) paralelos y con las alas enfrentadas -con el voladizo (13) unido a tope a los extremos inferiores de los largueros verticales (12)- y unidos entre sí por ambos extremos de sus caras más próximas al habitáculo solapadas al alma del travesaño (14) superior e inferior conformando un marco rectangular en el plano vertical, que permite dejar el espacio entre los dos largueros verticales (12) completamente libre para poder acoger al elemento portante (1), así como por la ubicación en uno de los lados de dicho marco de los grupos tractores (11) y de la botonera de mando (25) con sus cuerpos situados en la parte interior del bastidor (10), los grupos motrices (11) se colocan en posición inversa el uno del otro con sus ejes atravesando las esquinas del citado marco, y la botonera de mando (25) se sitúa entre ambos descansando en un voladizo (26).
2. Ascensor modular con carro automotriz, según la reivindicación anterior, caracterizado por la disposición en el bastidor (10) del carro automotriz de los rodillos guía y de las sujeciones de éstos, los rodillos (7) traseros se ajustan a cuatro tubos (27), que sirven de topes laterales, soldados a los travesaños (14) perpendicularmente al plano del bastidor (10) en voladizo sobrepasando el plano trasero del elemento portante (1) para actuar sobre él, a los dos tubos (27) superiores se amarran dos placas (30) en forma de ángulo que sirven de topes de contención vertical, los rodillos (7) delanteros actúan en la cara opuesta del elemento portante (1) alineados con los traseros en el plano vertical amarrados en el marco del plano del bastidor a las sujeciones (22) y (18) que hay debajo y arriba de los travesaños (14), y por último los dos contra rodillos que hay en el interior del larguero vertical (12).
3. Ascensor modular con carro automotriz, acorde con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por la configuración del elemento móvil (2) que está provisto de una cabina (6), de forma general de paralelepípedo, cerrada por todas sus caras excepto por la cara trasera que se cierra ajustando el plano vertical del bastidor (10), lo que reduce notablemente la superficie de la base del elemento móvil (2) y mantiene las dimensiones del habitáculo de la cabina (6), así como permite tener acceso desde su interior a los elementos de rodadura y guiado (7) delanteros, a los grupos tractores (11), a los piñones de ataque (9) y a la botonera de mando (25).
4. Ascensor modular con carro automotriz, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por estar alojado el elemento portante modular (1), que tiene montada la cremallera (4) en la superficie lateral o canto de su larguero con los dientes dirigidos hacia fuera, en el espacio existente entre los rodillos guías (7), los contra rodillos (8) y los piñones de ataque (9) que tienen el eje perpendicular al plano de la escalera (1), no sobrepasando el plano trasero de ésta, lo que permite un mayor acercamiento del ascensor a la superficie de apoyo que junto con la forma plana del elemento portante (1) hace que el ascensor requiera para su instalación poca área de paso, además los piñones (9) están más protegidos por quedar dentro del ascensor, y la posición de la cremallera (4) y de los piñones de ataque (9) permite la ubicación vertical de los motorreductores en el bastidor (10).
5. Ascensor modular con carro automotriz, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por la posición vertical de los motorreductores (11) que permite la colocación de ambos motorreductores (11) en sentido inverso con las palancas de desbloqueo próximas una a otra facilitando la actuación sobre ellas y con los piñones de ataque (9) lo más alejados posible uno de otro, cercanos a los rodillos guías (7) para garantizar un engranaje completo del piñón (9) con la cremallera (4) independientemente de las irregularidades del trazado del elemento portante (1), además esta situación se ve reforzada por ser los piñones (9) más anchos que la cremallera (4).
6. Ascensor modular con carro automotriz, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizado por el montaje y desmontaje del elemento móvil (2) a la estructura portante modular (1) que se realiza soltando sólo los cuatro rodillos guía (7) traseros y los topes (30) de contención traseros de emergencia.
7. Ascensor modular con carro automotriz, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizado por permitir sustituir uno de los grupos motrices (11) por un freno paracaídas, sin necesidad de hacer algún tipo de modificación.
8. Ascensor modular con carro automotriz, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizado por el uso de una botonera de mando (25) con la que se puede operar el ascensor tanto desde dentro como desde el techo protegido de la cabina.