CAMBIO DE VELOCIDADES APLICABLE SOBRE VEHICULOS Y MAQUINARIA EN GENERAL.
1. Cambio de velocidades aplicable sobre vehículos y maquinaría en general,
de los constitutivos de un cambio continuo, caracterizado por estar constituido a partir de un rotor (10) turbina configurado como un rotor de palas desplazables, con un eje rotor (11) y unas paletas (12) del rotor, incorporando muelles (13) y un estator (14) desplazable, disponiendo de un eje (15) para el desplazamiento del estator/cámara (14) y una entrada (16) del fluido así como de una salida (17) del fluido, teniendo un bloque (18) y unas tapas/soporte (19) del eje rotor (11) y unas juntas (20) tóricas-retenes, contando con una cámara de turbina y paletas que adopta la configuración ovalada, siendo desplazable y regulable, aplicables sobre el motor (1) que actúa sobre una bomba de engranaje/paletas (2), aspirando esta bomba (2) el fluido del depósito (3) y bombeándolo al cambio continuo de cámara regulable, el cual en un circuito cerrado envía el fluido al depósito (3).
2. Cambio de velocidades aplicable sobre vehículos y maquinaría en general, según la primera reivindicación, caracterizado porque el cambio continuo sin pérdida de potencia, transmite sus revoluciones a un diferencial o a su aplicación, sin perder la potencia generada el motor (1) transmitida a la bomba (2).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CORREA MARTIN,RAFAEL.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: GRANADA.
Inventor/es: CORREA MARTIN,RAFAEL.
Fecha de Solicitud: 18 de Noviembre de 2002.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 9 de Julio de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H39/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 39/00 Transmisiones rotativas mediante fluido que utilizan bombas y motores del tipo volumétrico, es decir, consumiendo un volumen, predeterminado de fluido en cada revolución (control de las transmisiones exclusivamente por fluido F16H 61/38). › estando los motores a una cierta distancia de las bombas de líquido.
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