SISTEMA DE PROPULSION HIDRAULICO PARA VEHICULOS DE DOBLE TRACCION.

1. Sistema de propulsión hidráulico para vehículos de doble tracción,

que constituyéndose a partir de un motor propulsor principal (1) de combustión, eléctrico u otros, para llevar a cabo el accionamiento de dos transmisiones asociadas a los medios de propulsión o ruedas (11) delanteras y traseras del vehículo, se caracteriza porque al eje de salida de potencia (4) del motor principal (1) se conecta una bomba hidráulica (5) de pistones de caudal variable, asociada a un circuito (6) hidráulico, en el que participa un filtro de aceite (27), un reloj de control de presión (20), un depósito (7) del líquido hidráulico y en el depósito una válvula de vacío (26) y un reloj de control de presión (21), contando dicho circuito (6) con medios de recirculación selectiva de dicho fluido impulsado por la bomba hidráulica (5), hacia una pareja de motores hidráulicos (8) de pistones de caudal variable, asociados a los correspondientes diferenciales (9) de los medios de tracción trasera y delantera asociados a las ruedas (11) del vehículo, respectivamente, habiéndose previsto que el circuito (6) hidráulico incluye válvulas y electroválvulas (16), (17A), (17B), (18), (19), (29), (29A), (30) y (30A) para recirculación controlada del fluido hidráulico impulsado por la bomba hidráulica (5) hacia uno, otro, ambos o ninguno de los motores hidráulicos (8), de manera que sea posible activar uno, otro, ambos sistemas de propulsión de forma simultánea o ninguno de ellos, con la particularidad de que el circuito (6) cuenta con una llave (25) de cambio del sentido de circulación marcha hacia delante/marcha hacia atrás.

2. Sistema de propulsión hidráulico para vehículos de doble tracción, según reivindicación V caracterizado porque en el circuito (6) hidráulico incluye un radiador (15) refrigerador del líquido hidráulico que circula por el mismo.

3. Sistema de propulsión hidráulico para vehículos de doble tracción, según reivindicación V caracterizado porque en el circuito (6) hidráulico incluye medios de control de presión hidráulica en los diferentes elementos principales del sistema.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201831064.

Solicitante: GUADIANA HISPANO PORTUGESA, SL.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: NETO PEDRO,Antonio.

Fecha de Publicación: 4 de Octubre de 2018.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K17/356 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › teniendo un motor de fluido o eléctrico para accionar una o más ruedas (disposición del motor en la rueda de tracción o adyacente a ella B60K 7/00).
F16H39/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 39/00 Transmisiones rotativas mediante fluido que utilizan bombas y motores del tipo volumétrico, es decir, consumiendo un volumen, predeterminado de fluido en cada revolución (control de las transmisiones exclusivamente por fluido F16H 61/38). › estando los motores a una cierta distancia de las bombas de líquido.
F16H61/4008 F16H […] › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › Control de la presión en el circuito.

PDF original: ES-1218514_U.pdf

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