HORQUILLA POSTERIOR SUPERIOR PARA BICICLETA QUE PRESENTA ELEVADA RESISTENCIA A LOS ESFUERZOS FLEXO-TORSIONALES.

1. Horquilla posterior superior para bicicleta que presenta elevada resistencia a los esfuerzos flexo-torsionales,

caracterizada porque comprende un monocuerpo (10) y presenta una horquilla (13) unida a una horquilla posterior inferior (4) de la bicicleta, teniendo la horquilla superior (1) una porción terminal tubular (12) apta para cooperar con un elemento de unión y de soporte del sillín (5) que une la horquilla (1) a la porción restante del cuadro (2) de la bicicleta, presentando el monocuerpo (10) una porción sustancialmente triangular (15) interpuesta entre la porción tubular (12) y los brazos (14) de la horquilla (13), estando dicha porción tubular (12) por lo menos parcialmente insertada dentro de la parte (7) del elemento de unión y de soporte del sillín (5), estando dicha parte (7) dispuesta sobre la porción tubular a fin de alcanzar una posición comprendida entre aquella en la cual la misma termina en correspondencia con un vértice (17) de la porción triangular (15) vuelto hacia la porción tubular mencionada y aquella en la cual dicha parte (7) del elemento de soporte del sillín (5) termina a dos centímetros de dicho vértice (17).
2. Horquilla posterior según la reivindicación 1, caracterizada porque cada brazo (14) de la horquilla (13) está comprendido entre la porción triangular (15) y el cubo de la rueda posterior de la bicicleta.
3. Horquilla posterior según la reivindicación 2, caracterizada porque cada brazo (14) de la horquilla (13) se estrecha en correspondencia con el extremo libre (18) próximo al cubo de la rueda posterior de la bicicleta.
4. Horquilla posterior según la reivindicación 3, caracterizada porque cada brazo (14) presenta una sección circular en correspondencia con el extremo libre (18) y una sección elíptica en su parte restante, teniendo dicho brazo una sección mayor en la proximidad de la porción triangular (15).
5. Horquilla posterior según la reivindicación 1, caracterizada porque un lado (15C) de la porción triangular (15) está dispuesta transversalmente a la horquilla (13) y presenta un asiento (16) para un freno posterior de la bicicleta.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: COLNAGO ERNESTO E C. S.R.L.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIALE BRIANZA 9,CAMBIAGO, 20040.

Inventor/es: COLNAGO,ERNESTO.

Fecha de Solicitud: 3 de Julio de 2001.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 15 de Marzo de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K19/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado).
HORQUILLA POSTERIOR SUPERIOR PARA BICICLETA QUE PRESENTA ELEVADA RESISTENCIA A LOS ESFUERZOS FLEXO-TORSIONALES.

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