COCHE ELECTRICO DE ARRASTRE POR RIELES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN COCHE ELECTRICO DE ARRASTRE POR RIELES (10) PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS QUE TIENE AL MENOS UNA PARTE DE VAGON QUE ESTA FORMADA POR UN CUERPO (22) CON AL MENOS UN COMPARTIMIENTO PARA PASAJEROS Y UNA CABINA DE CONDUCTOR AL MENOS EN UN EXTREMO,

Y CON ENGRANAJE DE RECORRIDO (20) FORMADO DE CONJUNTOS DE RUEDAS. EL COCHE ELECTRICO DE ARRASTRE (10) TIENE ADEMAS AL MENOS UNA UNIDAD IMPULSORA (28) Y TIENE LA FORMA DE UN VEHICULO DE CARGA BAJO EN EL QUE UNA PARTE CENTRAL (12) DEL CUERPO (22) ESTA MAS BAJA CON RESPECTO A SUS PARTES DE EXTREMO. ADEMAS, AL MENOS UNA PARTE DE EXTREMO DEL COCHE ELECTRICO DE ARRASTRE (10) TIENE LA FORMA DE UN EXTREMO DE COCHE ELECTRICO (14, 15) Y AL MENOS UN MOTOR DIESEL-MECANICO (30), O UN MOTOR DIESEL-ELECTRICO, O UN MOTOR PURAMENTE ELECTRICO, O UN MOTOR MULTI-SISTEMA COMBINADO DE UN MOTOR DIESEL ELECTRICO Y UN MOTOR PURAMENTE ELECTRICO, O UN MOTOR MULTI-SISTEMA COMBINADO DE DOS VARIANTES DIFERENTES DE MOTOR ELECTRICO, O UN MOTOR MULTI-SISTEMA COMBINADO DE UN MOTOR DIESEL-ELECTRICO Y DOS VARIANTES DE MOTOR ELECTRICO DIFERENTES CON AL MENOS UN MOTOR DE TRACCION ELECTRICA QUE ESTA OPCIONALMENTE PROVISTO COMO LA UNIDAD IMPULSORA (28) Y ACTUA EN AL MENOS UN EJE DEL ENGRANAJE DE RECORRIDO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: SAATWINKLER DAMM 43, 13627 BERLIN.

Inventor/es: TEGELER, FERDINAND.

Fecha de Publicación: 16 de Diciembre de 2002.

Fecha Solicitud PCT: 23 de Septiembre de 1995.

Fecha Concesión Europea: 8 de Mayo de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

B61C5/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › Locomotoras o automotores con motores de combustión interna o turbinas de gas (caracterizados por el sistema de transmisión de la energía B61C 9/00; motores de combustión F02).
B61C7/04 B61C […] › B61C 7/00 Otras locomotoras o automotores caracterizados por el tipo de potencia motriz utilizada; Locomotoras o automotores con dos o más tipos diferentes de potencia motriz. › Locomotoras o automotores con dos o más clases o tipos de motores, p. ej. motores de vapor y motores de combustión interna.
B61C9/08 B61C […] › B61C 9/00 Locomotoras o automotores caracterizados por el tipo del sistema de transmisión utilizado; Sistemas de transmisión especialmente adaptados a las locomotoras o automotores (elementos mecánicos F16). › Sistemas de transmisión de locomotoras o de automotores para motores de combustión interna de pistones alternativos.
B61D13/00 B61 […] › B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › Vehículos para tranvías.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Mónaco, Irlanda, Oficina Europea de Patentes, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Africana de la Propiedad Intelectual.

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