DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION Y RESCATE PARA NAVIOS.

1. Dispositivo de señalización y rescate para navíos, constituida por una boya (1),

esfera de espuma o flotador, dotada de un emisor (2) de señales de radio o baliza de localización, caracterizada porque la boya (1) presenta un hueco (3) donde está alojada una bobina de cable (4) delgado, de considerable longitud unido a dicha boya, encontrándose el extremo opuesto del cable (4) unido a un chasis (5) de anclaje, el cual está relacionado con el armazón del barco (8) con un cable (6) resistente y sensiblemente corto, siendo este último cable (6) apto para el izado del navío (8) mediante una pinza (13) y un globo de aire (12) o un cable (11); porque el cable (4) delgado presenta preferentemente una longitud considerable, apta para abarcar, con suficiencia, la distancia entre la superficie del mar y el navío (8) hundido en el fondo, estando dicho cable operativamente dispuesto para mantener unida la boya (1) al barco hundido (8); porque el chasis (5) de enganche está constituido por un aro resistente, preferentemente circular y hueco, de menor densidad que el agua del mar y apto para ser enganchado por una pinza (13) o garra con facilidad; porque el cable (6) es suficientemente resistente para permitir el izado del barco (8) hundido desde el fondo del mar hasta la superficie, permitiendo la separación, limitada pero suficiente, del chasis (5) respecto del barco (8) y/o sus aparejos; y porque la boya (1) está operativamente dispuesta en reposo sobre la cubierta del barco (8) en un soporte (7), al efecto, apta para su separación, disparada por medios pirotécnicos o por flotación natural, de dicha boya (1) en caso de naufragio.
2. Dispositivo de señalización y rescate para navíos, de conformidad con la reivindicación 1, porque el buque de rescate está operativamente dotado de una grúa (9) de izado con un cable (11) resistente, existiendo en su extremo libre una pinza (13) o garra, apta para su enganche o unión firme con el chasis (5) de anclaje; porque el cable (11) presenta distribuidos a su largo una sede de aros (10) aptos para ser insertados sucesivamente por el cable (4) y facilitar la guía de la pinza (13) hasta el chasis (5); porque relacionada con la pinza (13) se encuentra preferentemente un balón (12) hinchable, con aire comprimido, para el reflote del navío (8) hundido; y porque el cable (11) unido mediante la pinza (13) al chasis (5) y a su vez al cable (6) conforman una cadena apta para el izado del barco hundido (8).