SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA,

QUE LLEVA UNA ENVOLTURA (10) QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (X-X'), SEPARADA DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL (12,20) EN UNA CAMARA DELANTERA (14) CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION, Y UNA CAMARA TRASERA (16) CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA (14) O A LA ATMOSFERA EXTERIOR POR UNA VALVULA DE TRES VIAS (36) ACCIONADA POR UN BUZO (28) QUE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO (26) DE LA PARED MOVIL (12, 20) Y SOLIDARIA A UNA VARILLA DE CONTROL AXIAL (30), ESTANDO LA VALVULA DE TRES VIAS (36) DISPUESTA EN UNA PARTE TUBULAR TRASERA (22) DE LA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL (12, 20) EN VOLADIZO EN EL EXTERIOR DE LA ENVOLTURA (10) Y QUE LLEVA UN ELEMENTO DE CHAPALETA (36) QUE COOPERA POR UNA PRIMERA SUPERFICIE ANULAR (A) CON UN PRIMER ASIENTO DE CHAPALETA (28A) FORMADO SOBRE EL BUZO (28) Y POR UNA SEGUNDA SUPERFICIE ANULAR (B) CON UN SEGUNDO ASIENTO DE CHAPALETA (20A) FORMADO SOBRE LA PARED MOVIL (20). SEGUN LA INVENCION, LA SEGUNDA SUPERFICIE ANULAR (B) ESTA SITUADO EN UN PLANO TRANSVERSAL POR DELANTE DEL PLANO TRANSVERSAL EN EL QUE ESTA SITUADA LA PRIMERA SUPERFICIE ANULAR (A), ESTANDO LA PRIMERA (A) Y LA SEGUNDA (B) SUPERFICIE ANULAR CONECTADAS POR UNA SUPERFICIE (C; C{SUB,1}, C{SUB,2}) DEL ELEMENTO DE CHAPALETA (36) SITUADA ENFRENTE DE UNA SUPERFICIE (D) DEL BUZO (28), DEFINIENDO LA PRIMERA SUPERFICIE ANULAR (A) Y LA SUPERFICIE (C; C{SUB,1}, C{SUB,2} DEL ELEMENTO DE CHAPALETA (36) CON EL ASIENTO DE CHAPALETA (28A) FORMADO SOBRE EL BUZO (28) UN PASO DE VALVULA (28A, 36) CUYA SECCION (S) ES UNA FUNCION NO LINEAL DE LA DISTANCIA (D) ENTRE EL PRIMER ASIENTO DE CHAPALETA (28A) Y LA PRIMERA SUPERFICIE ANULAR (A).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 126 RUE DE STALINGRAD,93700 DRANCY.

Inventor/es: SCHEWE, JORG.

Fecha de Publicación: 16 de Marzo de 2000.

Fecha Solicitud PCT: 12 de Octubre de 1995.

Fecha Concesión Europea: 12 de Enero de 2000.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T13/52 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › indirectos, es decir, amplificadores de vacío.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.

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