Servomotor con racor de vacío.

Servomotor (1) neumático de asistencia a la frenada, unido a una fuente de depresión de un vehículo automóvil,

que se compone de:

- al menos una pared (7),

- un cilindro principal (2) que atraviesa la pared (7) y está fijado a la citada pared por al menos un elemento defijación (20),

- un racor de vacío (13) de forma acodada, que se compone de una primera boquilla tubular (16) y una segundaboquilla tubular (18),

en donde la primera boquilla orientada sensiblemente en dirección axial con respecto a un eje principal (17) delservomotor es recibida en el orificio (14) de la pared (7),

estando situada la segunda boquilla en el exterior del servomotor, orientada sensiblemente en dirección transversalen relación al citado eje principal del servomotor,

- un primer elemento de indexación (21) del racor de vacío, en el que un extremo (24) del mismo está fijado al racorde vacío según un ángulo (alfa) predeterminado,

y el otro extremo (25) del mismo está compuesto de un orificio (26) que recibe una parte del elemento de fijación(20) del cilindro principal a la pared,

existiendo un juego (27) entre el citado orificio de la lengüeta y la parte citada del elemento de fijación, permitiendodicho juego una rotación del racor de vacío alrededor de un eje (19) de la primera boquilla tubular,

caracterizado porque un elemento de indexación fina (30) está insertado entre el citado orificio del primer medio deindexación y la parte citada del elemento de fijación, ocupando dicho elemento de indexación fina (30)sensiblemente la totalidad del juego que permite la rotación del racor de vacío.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10172451.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WERNERSTRASSE 1 70442 STUTTGART ALEMANIA.

Inventor/es: AQUINO, SERGE, FERREIRA,RUI, DUCHOSSOY,CHRISTOPHE, Thelliez,Christophe, Duterne,Arnaud.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T13/52 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › indirectos, es decir, amplificadores de vacío.
  • F16L41/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16L TUBERIAS O TUBOS; EMPALMES U OTROS ACCESORIOS PARA TUBERIAS; SOPORTES PARA TUBOS, CABLES O CONDUCTOS PROTECTORES; MEDIOS DE AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.Tubos de ramificación; Uniones de tubos a las paredes (F16L 39/00 tiene prioridad; montajes no previstos para el transvase de fluidos F16B 9/00; empalmes utilizables para montar los extremos de tubos, véanse los grupos apropiados).

PDF original: ES-2385145_T3.pdf

 

Servomotor con racor de vacío.

Fragmento de la descripción:

Servomotor con racor de vacío.

El presente invento trata de un servomotor neumático de asistencia de frenado, dispuesto en el seno de un vehículo automóvil. Se refiere de una manera más precisa a un dispositivo para la conexión de una cámara de depresión de un servomotor a un conducto flexible de depresión, unido a una fuente de depresión del vehículo automóvil.

Un dispositivo de asistencia neumática como un servomotor se compone sobre todo de una cámara delantera de volumen variable, separada de una cámara trasera, igualmente de volumen variable, por un tabique formado por una membrana estanca y flexible y por un faldón rígido. El faldón rígido arrastra un pistón neumático que se apoya en un pistón primario del cilindro principal de un circuito hidráulico de frenado.

El cilindro principal está montado sobre el conjunto constituido por la cámara delantera y la cámara trasera. En la práctica, el cilindro principal atraviesa una pared externa de la cámara delantera. El cilindro principal pasa por un orificio situado en la parte central de la citada pared de la cámara delantera. El cilindro principal está fijado a la citada pared de la cámara delantera, sobre todo por medio de tornillos.

La cámara delantera está unida a una fuente de depresión de un vehículo automóvil. De manera clásica, la unión de la cámara delantera con tal fuente de depresión se efectúa mediante un conducto flexible, adaptándose el citado conducto a un racor de vacío recibido en una pared de la cámara delantera del servomotor.

Tal racor de vacío se presenta típicamente como un elemento de forma acodada de los cuales un ejemplo está descrito en FR2859010. Este elemento se compone de una primera boquilla tubular, situado en una posición sensiblemente axial en relación con un eje principal del servomotor. La citada primera boquilla tubular atraviesa una pared del citado servomotor. La citada primera boquilla tubular está recibida en un orificio de la citada pared, estando provisto el citado orificio clásicamente de una junta de estanqueidad en material flexible.

El elemento acodado se compone de una segunda boquilla tubular, unida a la primera boquilla. La segunda boquilla está situada en el exterior del servomotor con el fin de unirse al conducto flexible de presión.

La segunda boquilla está situada en una posición sensiblemente transversal, con relación a un eje principal del servomotor. Cuando el racor de vacío es montado en la pared del servomotor sin ninguna precaución particular, la posición angular de la segunda boquilla no queda determinada de una manera precisa.

Por otra parte, esta posición angular debe permitir una unión al conducto flexible de presión, estando el citado conducto posicionado de tal manera que no interfiera con ningún órgano mecánico del vehículo en el que está montado el servomotor.

Por ejemplo, si el conducto flexible está posicionado cerca de un órgano mecánico sometido a una temperatura elevada, con esta temperatura se corre el riesgo de que se deteriore el material del citado conducto flexible. Esto traería consigo una fuga en el sistema de depresión del servomotor, lo que provocaría un malfuncionamiento del servomotor.

Durante el montaje del racor de vacío en la pared del servomotor, es pues muy importante ajustar, de manera relativamente precisa, la orientación de la segunda boquilla.

Es conocido el hecho de utilizar un primer medio de indexación angular del racor de vacío, de tal manera que colabore el citado medio de indexación con una parte del cilindro principal. De una manera más precisa, el racor de vacío está fijado a un extremo de una lengüeta de indexación, situada en el exterior del servomotor. El ángulo formado por la segunda boquilla y la lengüeta de indexación está predeterminado, de tal manera que permita orientar la citada boquilla de manera óptima para la unión del tubo de depresión.

Otro extremo de la lengüeta de indexación está unido a una parte del cilindro principal, siendo la citada parte exterior al servomotor y estando situada próxima a una pared del citado servomotor.

Es sobre todo bien conocido el hecho de sacar partido de un elemento de fijación tal como un tornillo, del cilindro principal a una pared del servomotor. Un extremo de la lengüeta de indexación está provisto de un orificio, que se adapta sobre una cabeza del tornillo de fijación del cilindro principal.

Algunos esfuerzos durante el montaje pueden suponer la existencia de un juego entre la cabeza del tornillo y el orificio de la lengüeta de indexación. Este juego hace posible una rotación del racor de vacío alrededor de un eje de la primera boquilla tubular, que atraviesa la pared del servomotor. La orientación de la segunda boquilla puede pues variar un cierto ángulo, que depende del tamaño del juego entre la cabeza del tornillo y el orificio de la lengüeta de indexación.

El invento permite reducir este problema, por medio de un elemento de indexación fino. Después del montaje del racor de vacío y de la lengüeta de indexación en el servomotor, tal elemento de indexación fina es insertado entre el elemento de fijación del cilindro principal y el orificio de la lengüeta de indexación. El elemento de indexación fina tiene una forma tal que ocupa sensiblemente la totalidad del juego que permite la rotación del racor de vacío. Así, este juego queda suprimido y la orientación angular de la segunda boquilla queda fijada con precisión.

El presente invento se refiere pues a un servomotor neumático de asistencia a la frenada, unido a una fuente de depresión de un vehículo automóvil, que se compone de: al menos una pared, un cilindro principal que atraviesa la pared y que está fijado a la citada pared por al menos un elemento de fijación, un racor de vacío de forma acodada, que se compone de una primera boquilla tubular y una segunda boquilla tubular, una primera boquilla, orientada sensiblemente de manera axial con relación a un eje principal del servomotor, está recibida en un orificio de la pared, estando situada la segunda boquilla en el exterior del servomotor, orientada sensiblemente de manera transversal con relación a un eje principal del servomotor, estando compuesto el citado servomotor igualmente de un primer medio de indexación del racor de vacío, uno de cuyos extremos está fijado al racor de vacío según un ángulo predeterminado, y cuyo otro extremo lleva un orificio que recibe una parte de un elemento de fijación del cilindro principal a la pared, existiendo un juego entre el citado orificio del primer medio de indexación y la citada parte del elemento de fijación, permitiendo el citado juego una rotación del racor de vacío alrededor de un eje de la primera boquilla tubular, estando caracterizado el citado servomotor porque un elemento de indexación fina está insertado entre el citado orificio del primer medio de indexación y la citada parte del elemento de fijación, ocupando el citado elemento de indexación fina sensiblemente la totalidad del juego que permite la rotación del racor de vacío.

Según una forma preferente del invento, en un plano perpendicular al eje del servomotor, el elemento de indexación fino tiene una forma circular, siendo su radio sensiblemente igual a la dimensión más pequeña, en el citado plano, del orificio del primer medio de indexación.

Según una forma preferente del invento, el orificio del primer medio de indexación tiene una forma circular u oblonga.

Según una forma preferente del invento, el elemento de indexación fina se compone de un orificio del que al menos una parte del borde tiene una forma complementaria de una parte del elemento de fijación del cilindro principal. Según una forma preferente del invento, el orificio del elemento de indexación fina está centrado en relación con un centro de una cara del citado elemento de indexación fina.

Según una forma preferente del invento, en un plano perpendicular al eje del servomotor, el elemento de fijación del servomotor tiene una forma poligonal, complementaria de la forma del orificio del elemento de indexación fina.

El invento se refiere igualmente a un procedimiento de montaje de un servomotor tal como el que se ha descrito anteriormente, que se compone de las siguientes etapas:

- inserción de la primera boquilla tubular del racor de vacío en la pared del servomotor;

- adaptación del orificio del extremo del primer medio de indexación en un elemento de... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Servomotor (1) neumático de asistencia a la frenada, unido a una fuente de depresión de un vehículo automóvil, que se compone de:

- al menos una pared (7) ,

- un cilindro principal (2) que atraviesa la pared (7) y está fijado a la citada pared por al menos un elemento de fijación (20) ,

- un racor de vacío (13) de forma acodada, que se compone de una primera boquilla tubular (16) y una segunda boquilla tubular (18) ,

en donde la primera boquilla orientada sensiblemente en dirección axial con respecto a un eje principal (17) del servomotor es recibida en el orificio (14) de la pared (7) , estando situada la segunda boquilla en el exterior del servomotor, orientada sensiblemente en dirección transversal en relación al citado eje principal del servomotor,

- un primer elemento de indexación (21) del racor de vacío, en el que un extremo (24) del mismo está fijado al racor de vacío según un ángulo (alfa) predeterminado,

y el otro extremo (25) del mismo está compuesto de un orificio (26) que recibe una parte del elemento de fijación (20) del cilindro principal a la pared, existiendo un juego (27) entre el citado orificio de la lengüeta y la parte citada del elemento de fijación, permitiendo dicho juego una rotación del racor de vacío alrededor de un eje (19) de la primera boquilla tubular, caracterizado porque un elemento de indexación fina (30) está insertado entre el citado orificio del primer medio de indexación y la parte citada del elemento de fijación, ocupando dicho elemento de indexación fina (30) sensiblemente la totalidad del juego que permite la rotación del racor de vacío.

2. Servomotor según la reivindicación 1, caracterizado porque, en un plano perpendicular al eje (17) del servomotor, el elemento de indexación fina (30) tiene una forma circular, siendo su radio (28) sensiblemente igual a la dimensión más pequeña (28) , en el citado plano, del orificio (26) del primer medio de indexación.

3. Servomotor según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizado porque el orificio (26) del primer medio de indexación tiene una forma circular u oblonga.

4. Servomotor según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento de indexación fina (30) lleva un orificio (31) del que al menos una parte del borde tiene una forma complementaria de una parte del elemento de fijación (20) del cilindro principal.

5. Servomotor según la reivindicación 4, caracterizado porque el orificio (31) del elemento de indexación fina está centrado con relación a un centro de una cara del citado elemento de indexación fina.

6. Servomotor según una de las reivindicaciones 4 y 5, caracterizado porque, en un plano perpendicular al eje del servomotor, el elemento de fijación (20) del cilindro principal tiene una forma poligonal, complementaria de la forma del orificio (31) del elemento de indexación fina.

7. Servomotor según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento de indexación fina (30) está fabricado en material plástico.

8. Procedimiento de montaje de un servomotor según una de las reivindicaciones precedentes, que se compone de las siguientes etapas:

- inserción de la primera boquilla tubular (16) del racor de vacío (13) en la pared (7) del servomotor;

- adaptación del orificio 826) del extremo del primer medio de indexación sobre un elemento de fijación (20) del cilindro principal;

- después de la citada adaptación, inserción de un elemento de indexación fina (30) entre el elemento de fijación y los bordes del orificio del primer medio de indexación.

 

Patentes similares o relacionadas:

Dispositivo de montaje de un elemento de empalme, en vistas a empalmar una conducción a través de un tabique, del 18 de Diciembre de 2019, de Watts Industries France: Dispositivo de montaje para el empalme, a través de un tabique , de una conducción de una instalación sanitaria con otro elemento de la […]

Elemento de conexión para tubo capilar, del 20 de Noviembre de 2019, de WIKA ALEXANDER WIEGAND SE & CO. KG: Elemento de conexión que se aplica para la conexión, resistente a la presión, al equipo de calefacción y/o al manómetro de un tubo extruido de sustancia sintética […]

Adaptador lateral para tubería, del 6 de Noviembre de 2019, de Flex-Seal Couplings Limited: Adaptador lateral para tubería que comprende: un cuerpo elastomérico tubular que tiene un eje longitudinal, el cuerpo tiene en un extremo externo axial […]

Conector de circuito hidráulico y/o neumático, en particular para vehículos industriales, del 15 de Mayo de 2019, de IVECO MAGIRUS AG: Un conector de circuito hidraulico y/o neumatico para un vehiculo industrial, definiendo dicho conector una forma tubular hueca a lo largo de un eje longitudinal (X), […]

Dispositivo para posicionar una sonda para la medición de datos de un fluido en el interior de un canal y método relacionado, del 8 de Abril de 2019, de TESEO S.R.L.: Dispositivo para la inserción y el posicionamiento de una sonda para la medición de datos en un fluido en el interior de un canal , […]

Conexión roscada para empalmar un sensor a un tubo de pared doble, del 29 de Noviembre de 2017, de AIRBUS MILITARY: Conexión roscada para enroscar tubos de pared doble, comprendiendo la conexión roscada : - un tubo exterior que comprende una proyección hacia fuera , […]

Acoplamiento de tubería sin rosca con elemento de bloqueo, del 23 de Agosto de 2017, de AVK Holding A/S: Acoplamiento (x00) de tubería sin rosca que comprende un zócalo (x01), un tapón (x02) configurado para ser insertado en el zócalo (x01) en una dirección de […]

Sistema de conexión, del 17 de Mayo de 2017, de Herborner Pumpentechnik GmbH & Co KG: Sistema de conexión para la conexión separable de un elemento constructivo en un componente , en el que el sistema de conexión comprende […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .