PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA INCLINACION CON RELACION A TIERRA DE UN VEHICULO FERROVIARIO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA POSICION CON RELACION A TIERRA EN UN VEHICULO FERROVIARIO CON AL MENOS UN VAGON,

CUYA CAJA DE VAGON SE ASIENTA DE FORMA ELASTICA Y OSCILABLE ALREDEDOR DEL EJE LONGITUDINAL SOBRE EL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO CON AL MENOS UN PAR DE RUEDAS, ASI COMO UN DISPOSITIVO PARA ELLO. EL PROCEDIMIENTO DESCRITO TIENE LAS SIGUIENTES ETAPAS: SE DETERMINA LA ACELERACION CENTRIFUGA EN EL PLANO HORIZONTAL, SE CALCULA UN CONJUNTO DE VALORES PARA LA INCLINACION ABSOLUTA DE LA CAJA EN RELACION A TIERRA, CONSIDERADO COMO UN SISTEMA INERCIAL, SE DETERMINA EL VALOR REAL DE LA INCLINACION ABSOLUTA DE LA CAJA EN RELACION A LA TIERRA, CONSIDERADA COMO UN SISTEMA INERCIAL, GENERANDOSE AL MENOS UNA SEÑAL DE REGULACION A PARTIR DE LA DIFERENCIA ENTRE EL CONJUNTO DE VALORES Y EL VALOR REAL DE LA INCLINACION ABSOLUTA DE LA CAJA, Y SE AJUSTA EL ANGULO ENTRE EL BOGIE Y LA CAJA TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO DEPENDIENDO DE LA SEÑAL DE REGULACION ASI OBTENIDA. ESTE PROCESO PERMITE DE ESTA FORMA QUE LA INCLINACION DE LA CAJA SEA REGULADA DE FORMA INDEPENDIENTE CON RESPECTO AL TIPO DE PISTAS CURVADAS Y A INTERFERENCIAS POSIBLES.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2,80333 MUNCHEN.

Inventor/es: MULLER, HERBERT, JUNGKUNZ, CLEMENS, RATH, BERNHARD, STEIDL, SIEGBERT, WAGNER, GUNTER, STRIBERSKY, ANTON, DRUCKE, PETER, NIEMEYER-STEIN, WERNER.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 30 de Junio de 1995.

Fecha Concesión Europea: 17 de Diciembre de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61F5/22 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C). › B61F 5/00 Detalles de estructura de bogies; Uniones entre los bogies y el chasis del vehículo; Instalaciones o dispositivos para ajustar o permitir la autolineación de ejes de ruedas o de bogies en las curvas. › Guiado de los chasis de los vehículos en relación con los bogies.
  • G05D1/08 SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.

Países PCT: Austria, Suiza, Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Portugal, Oficina Europea de Patentes.

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