REGULADOR PUNTUAL DEL TIEMPO DE INYECCION PARA MAQUINAS DE COMBUSTION.
REGULADOR PUNTUAL DEL TIEMPO DE INYECCION PARA MAQUINAS DE COMBUSTION,
POR MEDIO DEL CUAL SE PUEDE VARIAR LA SITUACION DE GIRO CONTRARIA DE UN EJE MOTRIZ (3) RESPECTO DE UN EJE MOTRIZ (2). EL REGULADOR COMPRENDE DOS PARES DE EXCENTRICOS (12) QUE SIRVEN COMO CAJAS DE CAMBIO, CUYOS CENTROS DE REGULACION (13) ESTAN UNIDOS CON ELEMENTOS INTERMEDIOS (22) POR MEDIO DE PERNOS (28) Y ESTOS QUEDAN ACOPLADOS POR MEDIO DE CADA UNO DE LOS PERNOS DE ACOPLE (34) CON DOS EMBOLOS HIDRAULICOS(18) ACTIVABLES HIDRAULICAMENTE SITUADOS EN EL LADO REGULADOR, PARALELOS ENTRE SI. LOS EMBOLOS HIDRAULICOS (18) ESTAN INTRODUCIDOS EN UN PORTADOR DE EMBOLOS (9), QUE EXHIBE DOS SUPERFICIES DE LIMITACION LATERALES (26), QUE FORMAN CONJUNTAMENTE, CON DOS DE LAS PAREDES (31), SEPARADAS DE LOS ELEMENTOS INTERMEDIOS (22), UNA DESLIZADORA PARA LOS ELEMENTOS INTERMEDIOS (22). AL MEJORAR LA GUIA DE DESLIZAMIENTO PUEDE SER INSTALADO EL REGULADOR PUNTUAL DEL TIEMPO DE INYECCION PARA MAQUINAS DE INYECCION PARA LA TRANSMISION DE PRESTACIONES DE IMPULSO MAS ALTAS QUE LAS HABITUALES.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20, D-70442 STUTTGART.
Inventor/es: GEYER, GERHARD, DIPL.-ING., MENDLE, JOHANN, DILLMANN, HERMANN-JOSEF, DIPL.-ING.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 22 de Septiembre de 1993.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D1/18 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 1/00 Control de las bombas de inyección de combustible, p. ej. del tipo de inyección a alta presión (F02D 3/00 tiene prioridad). › por dispositivos no mecánicos para transmisión de la impulsión de control; con amplificación de la impulsión de control.
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