BOMBA DE INYECCION DE CARBURANTE CON UN EMBOLO DE GRADUACION DE LA INYECCION, QUE SIRVE PARA GRADUAR EL COMIENZO DE LA INYECCION.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PROVISTA DE UN PISTON DE INYECCION AJUSTABLE (10) PARA REGULAR EL INICIO DE LA INYECCION,
EN LA QUE EL PISTON DE INYECCION AJUSTABLE (10) ESTA EXPUESTO, DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, A MOMENTOS DE VAIVEN DEBIDO A SU ARTICULACION EXCENTRICA CON UNA PIEZA (3) DEL ACCIONAMIENTO POR LEVAS DE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DISEÑADA COMO BOMBA DE INYECCION DE DISTRIBUCION. ADEMAS, EL PISTON DE INYECCION AJUSTABLE (10) ESTA EXPUESTO A OTRAS FUERZAS QUE SE DERIVAN DE UN SUMINISTRO RADIAL DEL COMBUSTIBLE A PRESION (55) SOBRE LA CARA PRACTICAMENTE OPUESTA A LA ARTICULACION DEL PISTON DE INYECCION AJUSTABLE (10). ESTAS OTRAS FUERZAS, JUNTO CON LAS FUERZAS DE MOMENTOS DE VAIVEN, EJERCEN GRANDES FUERZAS UNILATERALES DE PRESION EN DIRECCION RADIAL SOBRE EL PISTON DE INYECCION AJUSTABLE. GRACIAS A LA CREACION DE UN SEGUNDO CAMPO DE PRESION (57), EL PISTON DE INYECCION AJUSTABLE (10) EXPERIMENTA UNA COMPENSACION DE LAS FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE EL Y, POR TANTO, UNA DISMINUCION NOTABLE DE LA SOBRECARGA RADIAL.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH
ADAM OPEL AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.
Inventor/es: STERR, ANDREAS, FUCHS, WALTER, GEIGER, WOLFGANG, KULDER, THOMAS, BERGHAENEL, BERND, REITZ, DIETER, FEHLMANN, WOLFGANG.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 26 de Abril de 1997.
Fecha Concesión Europea: 13 de Marzo de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D1/18 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 1/00 Control de las bombas de inyección de combustible, p. ej. del tipo de inyección a alta presión (F02D 3/00 tiene prioridad). › por dispositivos no mecánicos para transmisión de la impulsión de control; con amplificación de la impulsión de control.
- F02M41/14 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 41/00 Aparatos de inyección con dos o más inyectores alimentados sucesivamente por medio de un distribuidor desde una fuente de presión común. › girando el distribuidor soportando los pistones de la bomba.
Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.
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