UNA CUBIERTA RADIAL NEUMATICA.
UNA CUBIERTA RADIAL NEUMATICA, CUYA CUBIERTA COMPRENDE UNA PORCION DE RODADURA QUE SE EXTIENDE CIRCUNFERENCIALMENTE ALREDEDOR DE LA MISMA,
UN PAR DE PORCIONES DE PARED LATERAL, UN PAR DE PORCIONES DE TALON, UNA PORCION DE CARCASA QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS PORCIONES DE TALON Y ESTA COMPUESTA AL MENOS DE UNA CAPA DE CARCASA, Y UNA PORCION DE CINTA DISPUESTA ENTRE LA PORCION DE RODADURA Y LA PORCION DE CARCASA Y COMPUESTA DE UNA PLURALIDAD DE PLIEGUES DE CINTA, CARACTERIZADA PORQUE DICHA PORCION DE RODADURA TIENE UNA SUPERFICIE RADIALMENTE EXTERIOR QUE FORMA UNA CURVA DE SECCION DE CORONA CUANDO LA CUBIERTA ESTA INFLADA A PRESION NORMAL, TENIENDO LA CURVA DE SECCION DE CORONA UN RADIO DE CURVATURA QUE OSCILA ENTRE 150 Y 300 POR CIENTO DE LA ANCHURA MAXIMA DE LA CUBIERTA QUE ES UNA DISTANCIA ENTRE LAS SUPERFICIES EXTERIORES DE DICHAS PORCIONES DE PARED LATERAL, MEDIDA PARALELAMENTE AL EJE DE ROTACION DE LA MENCIONADA CUBIERTA; TENIENDO UN DESPLAZAMIENTO RADIAL DC DE DICHA SUPERFICIE RADIALMENTE EXTERIOR DE LA MENCIONADA PORCION DE RODADURA EN UN PLANO CENTRAL CIRCUNFERENCIAL MEDIO DE DICHA CUBIERTA, MEDIDO EN UNA DIRECCION RADIAL DE LA CUBIERTA CUANDO ESTA ESTA INFLADA A PRESION NORMAL, Y UN DESPLAZAMIENTO RADIAL DE DE LA ALUDIDA SUPERFICIE RADIALMENTE EXTERIOR DE DICHA PORCION DE RODADURA EN UN PLANO DE ANCHURA MEDIA DE LA CINTA, MEDIDO EN DIRECCION RADIAL CUANDO LA CUBIERTA ESTA INFLADA A PRESION NORMAL, QUE ES SUSTANCIALMENTE PARALELO CON EL MENCIONADO PLANO CENTRAL CIRCUNFERENCIAL MEDIO Y EN EL QUE TERMINA LA ANCHURA MEDIA DE DICHO PLIEGUE DE CINTA QUE TIENE UNA ANCHURA MAXIMA DE CINTA Y LA CINTA RESTANTE QUE TIENE ANCHURAS NO INFERIORES A 60 POR CIENTO DE DICHA ANCHURA MAXIMA DE LA CINTA, UNA RELACION EXPRESADA POR LA ECUACION SIGUIENTE: DE/DC F 0,5 A 0,95, TENIENDO CADA UNO DE DICHOS PLIEGUES DE LA MENCIONADA PORCION DE CINTA FORMA CONCAVA HACIA LA ALUDIDA PORCION DE CARCASA, CUANDO LA CUBIERTA NO ESTA INFLADA A PRESION NORMAL; EXPRESANDOSE UNA CONCAVIDAD DB DE DICHO PLIEGUE DE CINTA LA MENCIONADA ANCHURA MAXIMA DE LA CINTA EN EL ALUDIDO PLANO CENTRAL CIRCUNFERENCIAL MEDIO CON RESPECTO A UNA POSICION EN LA QUE DICHO PLIEGUE DE CINTA QUE TIENE LA ALUDIDA ANCHURA MAXIMA DE LA CINTA INTERSECTA DICHO PLANO DE ANCHURA MEDIA DE LA CINTA, CON LA ECUACION SIGUIENTE: DB F DC C DE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BRIDGESTONE CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 10-1, KYOBASHI 1-CHOME, CHUO-KU, TOKYO, JAPON.
Fecha de Solicitud: 27 de Diciembre de 1985.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 25 de Febrero de 1988.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60C5/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 5/00 Neumáticos o cámaras interiores inflables (B60C 1/00, B60C 9/00 - B60C 17/00 tienen prioridad). › sin piezas hinchables interiores separadas, p. ej. neumáticos sin cámara de aire con la sección transversal abierta a la llanta (B60C 5/20 tiene prioridad).
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