UN ADAPTADOR PARA ACOPLAR UNA LLANTA A UNA CUBIERTA DE NEUMATICO.

Un adaptador para acoplar una llanta a una cubierta de neumático que tiene un diámetro de talón mayor que el diámetro de los asientos de talón de la llanta,

teniendo dicha llanta un asiento de talón que se extiende en general paralelo al eje geométrico de rotación de la llanta y una pestaña que se extiende en general radialmente hacia fuera a partir de ella para aplicarse normalmente a las partes de talón de una cubierta para montar ésta sobre la llanta, y teniendo dicha cubierta un núcleo de talón en una parte de talón que tiene una superficie de asiento radialmente interior y una superficie que se extiende en general radialmente hacia fuera a partir de ella, siendo el diámetro de la superficie de asiento radialmente interior de la parte de talón de la cubierta mayor que el del asiento de talón de la llanta, comprendiendo dicho adaptador un cuerpo anular que tiene una primera superficie que está contorneada para adaptarse y aplicarse a la pestaña y asiento de talón respectivos de la llanta, y una segunda superficie que tiene un asiento de talón que está contorneado para adaptarse y aplicarse a la superficie de asiento del talón respectivo de la cubierta, y proporciona de este modo un asiento de talón sobre el adaptador situado radialmente hacia fuera a partir del asiento de talón de la llanta, cuando el adaptador está montado sobre la llanta, a una distancia que es suficiente para situar el asiento de talón del adaptado en posición al menos parcialmente radial hacia fuera de dicha pestaña de la llanta; un par de núcleos anulares dispuestos dentro de dicho cuerpo anular; y al menos una tela de refuerzo que envuelve a dicho par de núcleos en dicho cuerpo anular, estando dichos núcleos de dicho cuerpo anular espaciados entre si en una dirección perpendicular a dicho eje simétrico a una distancia que es mayor que la distancia a la cual están espaciados entre él en una dirección paralela a dicho eje geométrico, estando dispuesto el núcleo radialmente exterior de entre dichos núcleos de dicho cuerpo anular al menos en parte radialmente hacia fuera del núcleo de talón respectivamente asociado en la cubierta, estando dispuesto el núcleo radialmente interior de entre dichos núcleos en dicho cuerpo anular al menos en parte en relación de solapamiento con el núcleo de talón respectivamente asociado de la cubierta en una dirección paralela a dicho eje geométrico.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 1144 EAST MARKET STREET, AKRON, OHIO 44316.

Fecha de Solicitud: 8 de Septiembre de 1981.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 13 de Octubre de 1983.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60B23/12 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › B60B 23/00 Fijación de la llanta al cuerpo de la rueda (fijación de radios a la llanta B60B 1/04, B60B 1/14; fijación elástica de las llantas al cuerpo de la rueda B60B 9/00). › por dispositivos que permiten hacer variar la posición axial de la llanta con relación al cuerpo de la rueda, para regular el ancho de la vía.

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