Vehículo de tipo para montar a horcajadas.

Vehículo (1000) de tipo para montar a horcajadas que incluye un tubo (201) principal a través del cual se inserta un eje (210) de dirección en una parte delantera de un bastidor (200) de vehículo,

que comprende:

una primera cubierta (601) de la que al menos una parte está dispuesta delante del tubo (201) principal en la vista lateral del vehículo (1000) de tipo para montar a horcajadas;

una tercera cubierta (604) adyacente a la primera cubierta (601), estando dispuesta al menos una parte de la tercera cubierta (604) por debajo del tubo (201) principal en la vista lateral del vehículo (1000) de tipo para montar a horcajadas;

una segunda cubierta (602) de la que al menos una parte está dispuesta en un lado del bastidor (200) de vehículo en la vista frontal del vehículo (1000) de tipo para montar a horcajadas, incluyendo la segunda cubierta (602) una superficie (620) de cobertura que cubre un lado del vehículo (1000),

un primer borde (621) curvado que se curva alejándose de la superficie (620) de cobertura hacia el interior del vehículo (1000) de tipo para montar a horcajadas y se une a un borde (611) lateral de la primera cubierta (601) desde el exterior, y un segundo borde (624) curvado que se curva alejándose de la superficie (620) de cobertura hacia el interior del vehículo (1000) de tipo para montar a horcajadas y se une a un borde (641) lateral de la tercera cubierta (604) desde el exterior; y

un saliente (650) en el que el borde (611) lateral de la primera cubierta (601) o la tercera cubierta (604) sobresale en un sentido hacia delante del vehículo (1000) de tipo para montar a horcajadas,

caracterizado porque

un lado del saliente (650) está cubierto con la superficie (620) de cobertura de la segunda cubierta (602), y

en el que el borde (611) lateral de la primera cubierta (601) se extiende en una dirección a lo ancho del vehículo y el primer borde (621) curvado se une a una superficie superior del borde (611) lateral de la primera cubierta (601) de modo que se cubra.

º Vehiculo de tipo para montar a horcajadas. Campo tecnico La presente invención se refiere a un vehiculo de tipo para montar a horcajadas. Antecedentes de la tecnica Por ejemplo, se describe una estructura de un carenado de vehiculo (revestimiento delantero) montada alrededor de los manillares de un vehiculo de tipo para montar a horcajadas en documentos tales como la publicación de solicitud de patente japonesa no examinada n.D 2003-72627. Esta publicación da a conocer una tecnica en la que un carenado de vehiculo alrededor de un tubo principal al que se unen manillares, esta constituido por tres componentes de cubierta que se sujetan entre si. Documento de patente 1: publicación de solicitud de patente japonesa no examinada n.D 2003-72627 Descripción de la invención Problemas que han de resolverse por la invención En la publicación descrita anteriormente, para ser especificos, tres componentes de cubierta que incluyen un componente delantero de protección para las piernas que cubre el lado delantero del tubo principal, una cubierta interna que esta dispuesta detras de la rueda delantera y un componente trasero de protección para las piernas que cubre el lado trasero del tubo principal se sujetan entre si. En este caso, cuando se aplica una fuerza a la cubierta de modo que se mueva la cubierta hacia fuera, la fuerza se centra en la parte de sujeción, tal como tornillos. Por tanto, es necesario, por ejemplo, aumentar la rigidez de la parte de sujeción. Ademas, debido a que los bordes en los que se unen las cubiertas estan expuestos, es necesario unir los bordes de las cubiertas de manera mas precisa de modo que se proporcione un buen aspecto, lo que requiere trabajo adicional.

El documento EP 2017168 A1 no publicado previamente da a conocer un vehiculo de tipo para montar a horcajadas que comprende un tubo principal y un carenado adaptado para cubrir al menos una parte del tubo principal. El carenado comprende un revestimiento delantero para cubrir una parte delantera del tubo principal y una protección para las piernas para cubrir una parte trasera del tubo principal. La protección para las piernas tiene un elemento superior y un elemento inferior, en el que el revestimiento delantero y los elementos superior e inferior de la protección para las piernas se solapan entre si en una parte solapante y estan adaptados para fijarse juntos en dicha parte solapante mediante elementos de sujeción.

El documento JP 2 185881 A da a conocer un revestimiento de carroceria para un vehiculo de tipo scooter a motor. El revestimiento de carroceria esta dividido en una plataforma de piso, una cubierta de bastidor, una protección para las piernas, una protección lateral para las piernas, una protección delantera y protecciones inferiores. La protección delantera esta conectada a un extremo superior de la protección para las piernas. Las protecciones inferiores simetricas estan conectadas a cada una de la protección delantera y la cubierta de bastidor.

Medios para resolver los problemas Un vehiculo de tipo para montar a horcajadas segun la invención incluye un tubo principal a traves del que se inserta un eje de dirección. El vehiculo de tipo para montar a horcajadas incluye una primera cubierta de la que al menos una parte esta dispuesta delante del tubo principal en la vista lateral del vehiculo de tipo para montar a horcajadas, y una tercera cubierta adyacente a la primera cubierta, estando dispuesta al menos una parte de la tercera cubierta por debajo del tubo principal en la vista lateral del vehiculo de tipo para montar a horcajadas. Ademas, el vehiculo de tipo para montar a horcajadas incluye una segunda cubierta de la que al menos una parte esta dispuesta en un lado del bastidor en la vista frontal del vehiculo de tipo para montar a horcajadas. La segunda cubierta incluye una superficie de cobertura que cubre un lado del vehiculo, un primer borde curvado que se curva alejandose de la superficie de cobertura hacia el interior del vehiculo de tipo para montar a horcajadas y se une a un borde lateral de la primera cubierta desde el exterior (lado externo) , y un segundo borde curvado que se curva alejandose de la superficie de cobertura hacia el interior del vehiculo de tipo para montar a horcajadas y se une a un borde lateral de la tercera cubierta desde el exterior. Ademas, el vehiculo de tipo para montar a horcajadas incluye una parte sobresaliente en la que un borde lateral de la primera cubierta o la tercera cubierta sobresale hacia la parte delantera del vehiculo de tipo para montar a horcajadas, en el que un lado de la parte sobresaliente esta cubierto con la superficie de cobertura de la segunda cubierta, en el que el borde lateral de la primera cubierta se extiende en una dirección a lo ancho del vehiculo y el primer borde curvado se une a una superficie superior del borde lateral de la primera cubierta de modo que se cubra.

Ventajas En el vehiculo de tipo para montar a horcajadas, la segunda cubierta, que incluye la superficie de cobertura que incluye el primer borde curvado y el segundo borde curvado, soporta los bordes laterales de la primera cubierta y la tercera cubierta desde el exterior. Por tanto, la segunda cubierta como un todo puede recibir una fuerza para mover la primera cubierta y la tercera cubierta hacia fuera. Por tanto, la rigidez de las cubiertas puede mejorarse en comparación con la rigidez de las cubiertas existentes. Ademas, la segunda cubierta cubre los bordes de la primera cubierta y la tercera cubierta desde el exterior, que son las partes en las que se unen las cubiertas. Por tanto, puede hacerse que pasen desapercibidas las superficies coincidentes simplemente acoplando la segunda cubierta. Por tanto, se mejora el aspecto exterior y las cubiertas pueden acoplarse facilmente en comparación con las cubiertas existentes.

Breve descripción de los dibujos [Fig. 1] La figura 1 es una vista lateral izquierda de un vehiculo de tipo para montar a horcajadas segun una realización de la invención.

[Fig. 2] La figura 2 es una vista lateral izquierda del vehiculo de tipo para montar a horcajadas segun la realización de la invención.

[Fig. 3] La figura 3 es una vista lateral izquierda de un revestimiento del vehiculo de tipo para montar a horcajadas segun la realización de la invención.

[Fig. 4] La figura 4 es una vista lateral de un revestimiento lateral izquierdo (lado izquierdo) del vehiculo de tipo para montar a horcajadas segun la realización de la invención.

[Fig. 5] La figura 5 es una vista en perspectiva de un revestimiento lateral izquierdo (lado izquierdo) del vehiculo de tipo para montar a horcajadas segun la realización de la invención, que se observa desde el interior.

[Fig. 6] La figura 6 es una vista que muestra una parte en la que se unen los bordes de una cubierta delantera y una cubierta lateral segun la realización de la invención.

[Fig. 7A] La figura 7A es una vista en sección tomada a lo largo de la flecha A-A en la figura 4.

[Fig. 7B] La figura 7B es una vista en sección tomada a lo largo de la flecha B-B en la figura 4.

[Fig. 7C] La figura 7C es una vista en sección tomada a lo largo de la flecha C-C en la figura 4.

Mejor modo de llevar a cabo la invención A continuación en el presente documento, se describe un vehiculo de tipo para montar a horcajadas segun una realización de la invención con referencia a los dibujos. En los dibujos, los componentes o las piezas que realizan la misma función se indican mediante el mismo numero de referencia. La invención no se limita a la siguiente realización. Los terminos quot;delanteroquot;, quot;traseroquot;, quot;izquierdaquot;, quot;derecha, quot;arribaquot; y quot;abajoquot; se refieren a las direcciones desde el punto de vista de un conductor en una posición de conducción normal. Cuando sea necesario, la parte delantera (lado delantero) se indica mediante quot;Frquot;, y la parte trasera (lado trasero) se indica mediante quot;Rrquot;. Los dibujos se trazan de modo que se vean de tal manera que los numeros de referencia esten orientados en la dirección apropiada.

Tal como se muestra en la figura 1, en la realización, un vehiculo 1000 de tipo para montar a horcajadas es una motocicleta de tipo scooter. Un carenado 400 de vehiculo, que esta compuesto por resina, esta montado en un bastidor 200. El bastidor 200 incluye un tubo 201 principal, un tubo 202 central, un tubo 203 inferior y un carril 205 para asiento. En la realización, el tubo 201 principal, el tubo 202 central, el tubo 203 inferior y el carril 205 para asiento estan soldados juntos. Travesanos (no mostrados) estan montados en el bastidor 200 para garantizar la rigidez. El carenado 400 de vehiculo, un asiento 110, y otros componentes (no mostrados) tal como un motor, un radiador y un depósito de combustible... [Seguir leyendo]

1. Vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas que incluye un tubo (201) principal a traves del cual se inserta un eje (210) de dirección en una parte delantera de un bastidor (200) de vehiculo, que comprende:

una primera cubierta (601) de la que al menos una parte esta dispuesta delante del tubo (201) principal en la vista lateral del vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas;

una tercera cubierta (604) adyacente a la primera cubierta (601) , estando dispuesta al menos una parte de la tercera cubierta (604) por debajo del tubo (201) principal en la vista lateral del vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas;

una segunda cubierta (602) de la que al menos una parte esta dispuesta en un lado del bastidor (200) de vehiculo en la vista frontal del vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas, incluyendo la segunda cubierta (602)

una superficie (620) de cobertura que cubre un lado del vehiculo (1000) ,

un primer borde (621) curvado que se curva alejandose de la superficie (620) de cobertura hacia el interior del vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas y se une a un borde (611) lateral de la primera cubierta (601) desde el exterior, y

un segundo borde (624) curvado que se curva alejandose de la superficie (620) de cobertura hacia el interior del vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas y se une a un borde (641) lateral de la tercera cubierta (604) desde el exterior; y

un saliente (650) en el que el borde (611) lateral de la primera cubierta (601) o la tercera cubierta (604) sobresale en un sentido hacia delante del vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas,

caracterizado porque un lado del saliente (650) esta cubierto con la superficie (620) de cobertura de la segunda cubierta (602) , y

en el que el borde (611) lateral de la primera cubierta (601) se extiende en una dirección a lo ancho del vehiculo y el primer borde (621) curvado se une a una superficie superior del borde (611) lateral de la primera cubierta (601) de modo que se cubra.

2. Vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas segun la reivindicación 1, en el que el primer borde (621) curvado y el segundo borde (624) curvado estan formados de manera contigua.

3. Vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas segun la reivindicación 1 6 2, que comprende ademas una cuarta cubierta (605, 606) dispuesta detras de la primera cubierta (601) o la tercera cubierta (604) , en el que

la segunda cubierta (602) incluye un tercer borde (625, 626) curvado alejandose de la superficie (620) de cobertura hacia el interior del vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas y se une a un borde (651, 661) lateral de la cuarta cubierta (605, 606) desde el exterior.

4. Vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas segun la reivindicación 3, en el que el primer borde (621) curvado y el tercer borde (625, 626) curvado estan formados de manera contigua.

5. Vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas segun la reivindicación 3, en el que el segundo borde (624) curvado y el tercer borde (625, 626) curvado estan formados de manera contigua.

6. Vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas segun la reivindicación 3, en el que el primer borde (621) curvado, el segundo borde (624) curvado y el tercer borde (625, 626) curvado estan formados contiguos.

7. Vehiculo (1000) de tipo para montar a horcajadas segun la reivindicación 1, en el que el primer borde (621) curvado se une a una parte de lado superior del saliente (650) de modo que se cubra.