MOTOR DE RELACION DE COMPRESION VARIABLE.

Un motor de relación de compresión variable donde un extremo de una biela está conectado a un pistón mediante un bulón del pistón y el otro extremo de la biela está conectado basculantemente a un extremo de una biela secundaria que está en contacto deslizante con una mitad de una periferia de una muñequilla de un cigüeñal

, una tapa de manivela en contacto deslizante con la otra mitad de la periferia de la muñequilla está fijada a la biela secundaria, y un extremo de una varilla de control está conectado basculantemente al otro extremo de la biela secundaria, donde el otro extremo de la varilla de control está conectado basculantemente a un eje de soporte dispuesto en una posición excéntrica con relación a un eje rotativo que se soporta basculante y axialmente en un cuerpo principal de motor mediante un embrague unidireccional, donde un accionador se soporta en el cuerpo principal de motor, el accionador es un accionador de diafragma en el que un borde periférico de un diafragma está intercalado por un cárter, donde respectivos lados opuestos del diafragma miran a una cámara de presión negativa en comunicación con un paso de admisión dentro de un carburador montado en el cuerpo principal de motor y una cámara de presión atmosférica que está abierta a la atmósfera, donde un saliente de restricción está dispuesto en el eje rotativo en una posición en una dirección circunferencial en el eje rotativo y sobresale hacia fuera en una dirección radial, donde un elemento de eje está dispuesto en el cuerpo principal de motor de modo que un eje del elemento de eje sea perpendicular con relación al eje rotativo, donde un elemento basculante está montado en el elemento de eje y bascula alrededor del eje del elemento de eje, teniendo el elemento basculante un par de porciones de enganche que tienen fases desplazadas una de otra y que enganchan el saliente de restricción, siendo empujado por muelle el elemento basculante en una dirección en la que una de las porciones de enganche engancha elsaliente de restricción, y donde el accionador está conectado al elemento basculante de modo que el elemento basculante bascule en una dirección opuesta a la dirección de empuje por muelle en respuesta a un aumento de una presión negativa de la cámara de presión negativa.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU TOKYO.

Inventor/es: YAMADA, YOSHIKAZU, WATANABE, SEI, SHINODA,AKIHISA, KURATA,MASHU.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 7 de Marzo de 2003.

Fecha Concesión Europea: 27 de Junio de 2007.

Clasificación PCT:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro > F02B75/04 (Motores con distancias variables entre los pistones y las cabezas de los cilindros a las posiciones del punto muerto superior)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro > F02B75/16 (Motores caracterizados por el número de cilindros, p. ej. motores monocilíndricos (F02B 75/26 tiene prioridad))

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

google+ twitter facebookPin it
MOTOR DE RELACION DE COMPRESION VARIABLE.