Vehículo del tipo de montar a horcajadas.
Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (1) incluyendo:
un bastidor principal (32);
un bastidor de asiento izquierdo (40L) que se extiende hacia atrás del bastidor principal (32);
un bastidor de asiento derecho (40R) que se extiende hacia atrás del bastidor principal (32), estando dispuesto el bastidor de asiento derecho (40R) hacia la derecha del bastidor de asiento izquierdo (40L);
una luz trasera (60) dispuesta hacia atrás con relación al bastidor de asiento izquierdo (40L) y el bastidor de asiento derecho (40R);
un intermitente trasero izquierdo (64L) dispuesto hacia delante con relación a la luz trasera (60);
un intermitente trasero derecho (64R) dispuesto hacia delante con relación a la luz trasera (60);
una rueda trasera (7) dispuesta debajo del bastidor de asiento izquierdo (40L) y el bastidor de asiento derecho (40R);
una chapa protectora trasera (62) dispuesta debajo del bastidor de asiento izquierdo (40L) y el bastidor de asiento derecho (40R) y sobre una porción de la rueda trasera (7);
un elemento metálico de conexión (70) dispuesto debajo de la luz trasera (60) y conectado al bastidor de asiento izquierdo (40L) y el bastidor de asiento derecho (40R) en posiciones hacia delante con relación al intermitente trasero izquierdo (64L) y el intermitente trasero derecho (64R); y
un guardabarros (80) conectado al elemento de conexión (70), incluyendo el guardabarros (80) un extremo trasero (80R) dispuesto hacia atrás con relación a la rueda trasera (7),
caracterizado porque
el elemento de conexión (70) se extiende hacia atrás del bastidor de asiento izquierdo (40L) y el bastidor de asiento derecho (40R); y
el guardabarros (80) se extiende oblicuamente hacia abajo y hacia atrás del elemento de conexión (70), donde el elemento de conexión (70) incluye: una primera pared superior (71) que se solapa con la rueda trasera (7) en vista en planta del vehículo; una primera pared lateral izquierda (72L) que se extiende oblicuamente hacia abajo y hacia la izquierda desde un extremo izquierdo de la primera pared superior (71) y que está provista de una primera abertura (72LO); y una primera pared lateral derecha (72R) que se extiende oblicuamente hacia abajo y hacia la derecha de un extremo derecho desde la primera pared superior (71) y que está provista de una segunda abertura (72RO), y
donde la primera abertura (72LO) y la segunda abertura (72RO) están cubiertas con un elemento de placa (90) moldeado a partir de un material de resina que es más ligero de peso que el elemento de conexión (70).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15152771.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.
Inventor/es: YAGI,KYOHEI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J15/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Guardabarros para ruedas.
- B62J15/02 B62J […] › B62J 15/00 Guardabarros para ruedas. › Dispositivos de fijación; Soportes.
- B62J6/18
PDF original: ES-2578163_T3.pdf
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