GALERÍA INTERIOR.

Dispositivo de carga de al menos un objeto largo en la parte superior del interior de un vehículo que comprende dos paredes laterales (16),

que comprende: - una barra (21) para soportar el citado objeto y de longitud adaptada a la anchura del vehículo; - un pie (18) en cada extremidad de la barra (21) y que comprende una abertura (19); - dos elementos macho (1) de fijación, cada uno dispuesto para atravesar una de las dos paredes laterales y la abertura (19) del pie (18); - una primera moleta (22) que se enrosca en una extremidad del elemento macho que sobresale de la abertura (19). - un tirante (6) preparado para quedar dispuesto en un revestimiento interior de vehículo, entre una de las paredes (16) y el pie (18), comprendiendo el citado tirante (6) una abertura (11) de parte a parte para hacer pasar a través de ella el elemento de fijación (1), caracterizado porque el citado pie (18) presenta en su cara superior un saliente (20) provisto de una deslizadera (24) apta para acoplar la extremidad de la barra (21), porque el tirante (6) comprende dos talones (8) dispuestos para encajar verticalmente la primera parte del pie (18) manteniendo la citada segunda parte en un plano perpendicular a la pared (16)

La invención se refiere a una galería de techo interior que explota la altura de pabellón importante de ciertos vehículos particulares o utilitarios.

De modo más particular, la invención se refiere a un producto para transportar cargas largas, tales como una escalera, unos esquíes, una tabla de surf o unas puertas de armario, en el interior de un vehículo en el que se desea poder cerrar las puertas.

El documento FR 2 591 164 describe un conjunto que permite la disposición de un alojamiento para los objetos más particularmente planos y frágiles en la parte superior e interior de un vehículo automóvil. Tensores permiten la disposición del espacio de almacenamiento según la carga que, sin embargo, no debe ser excesiva. Por otra parte, el dispositivo descrito en este documento obstruye una parte del volumen interior del vehículo, incluso en ausencia de objetos que haya que transportar.

El documento EP 1 842 727 describe un dispositivo de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Para poner remedio a los inconvenientes conocidos del estado de la técnica, un objeto de la invención es un dispositivo de carga de al menos un objeto largo en la parte superior del interior de un vehículo que comprende dos paredes laterales. El dispositivo comprende:

- una barra para soportar el citado objeto y de longitud adaptada a la anchura del vehículo;

- un pie en cada extremidad de la barra y que comprende una abertura;

- dos elementos macho de fijación, cada uno dispuesto para atravesar una de las dos paredes laterales y la abertura del pie;

- una primera moleta que se enrosca en una extremidad del elemento macho que sobresale de la abertura.

Particularmente, el pie tiene una forma de L con una primera parte y una segunda parte perpendicular a la primera parte, comprendiendo la primera parte la abertura y estando dispuesta la segunda parte para mantener la barra.

El dispositivo comprende un tirante preparado para estar dispuesto en un revestimiento interior de vehículo, entre una de la paredes y el pie, comprendiendo el tirante una abertura de parte a parte para hacer pasar a través de ella el elemento de fijación.

El tirante comprende dos talones dispuestos para encajar verticalmente la primera parte del pie manteniendo la citada segunda parte en un plano perpendicular a la pared.

De modo más particular también, la longitud de la primera parte está dimensionada de modo que una primera orientación vertical de la primera parte del pie, coloca la barra en una posición de reposo en la parte superior del interior del vehículo y una segunda orientación vertical a 180º de la primera parte del pie, coloca la barra en una posición de trabajo más baja que permite la carga del objeto largo.

Preferentemente, el tirante está dimensionado de modo que un choque que supere los límites normalizados de seguridad, descalce el pie del tirante manteniendo la barra en la parte superior del interior del vehículo.

Ventajosamente también, el dispositivo comprende una chapa dispuesta para quedar dispuesta contra una de las paredes, estando dispuesta la chapa para quedar fijada verticalmente a la parte superior por medio de una segunda moleta.

De modo más particular, la chapa comprende dos nervios dispuestos para trasladar verticalmente la primera parte del pie manteniendo la citada segunda parte en un plano perpendicular a la pared.

De modo más particular también, la longitud de la chapa está dimensionada de modo que se pueda adaptar la altura de la barra al volumen del objeto cargado.

Ventajosamente todavía, el dispositivo comprende al menos una corredera dispuesta para deslizar a lo largo de la barra y para hacer pasar al menos una correa por debajo de la barra.

Otras características y ventajas de la invención surgirán de modo más claro de la descripción que de ella se hace a continuación, a título indicativo y en modo alguno limitativo, refiriéndose a los dibujos anejos, en los cuales:

- la figura 1 es una vista en perspectiva de un elemento macho de fijación;

- la figura 2 es una vista en perspectiva de un elemento hembra de fijación;

- la figura 3 es una vista en perspectiva de los elementos de la figura 1 y de la figura 2 interactuando;

- la figura 4 es una vista en corte del elemento de la figura 2 situado entre dos elementos que hay que ensamblar;

- la figura 5 es una vista frontal de un medio de fijación que se adapta al elemento de la figura 2;

- la figura 6 es una vista en corte de un ensamblaje de acuerdo con la invención;

- la figura 7 muestra una barra de galería provista de sus dispositivos de anclaje en cada una de sus extremidades;

- la figura 8 representa un trozo de pared de vehículo para fijar en él una barra de galería de acuerdo con la invención;

- la figura 9 es una vista en perspectiva de un puente muelle de fijación;

- las figuras 10 y 11 muestran la parte superior de un habitáculo de vehículo equipado con una barra de galería de acuerdo con la invención;

- la figura 12 es una vista en corte de la barra de galería representada en la figura 11;

- la figura 13 es una vista en perspectiva de una corredera de paso de correas;

- la figura 14 muestra la corredera de la figura 13 montada en la barra representada en la figura 11;

- la figura 15 es una vista parcial en perspectiva de la barra representada en la figura 11;

- la figura 16 es una vista en perspectiva truncada de otro modo de realización de la invención;

- la figura 17 es una vista en perspectiva de un pie de acuerdo con el modo de realización de la figura 16.

Refiriéndose a la figura 1, un elemento de fijación 1 comprende una parte cilíndrica lisa 2, una extremidad 3 fileteada, una extremidad opuesta con cabeza plana 4 y un cuello cuadrado 5 para impedir la rotación del elemento 1 cuando éste quede prisionero en el anclaje de un soporte.

Refiriéndose a la figura 2, un tirante 6 comprende una parte plana 7 cuyas dos extremidades opuestas están provistas de talones 8 en toda su longitud. Una parte cilíndrica 9 emerge recta de una cara de la parte plana 7 opuesta a aquélla de la cual emergen rectos los talones 8. En la extremidad opuesta del tirante 6 que soporta la parte plana 7, un disco plano 10 comprende en su centro una abertura cuadrada 12 de tamaño ajustado al del cuello cuadrado 5 del elemento 1. Una abertura cilíndrica 11 atraviesa el tirante 6 desde el disco 10 hasta la parte plana 8 con un diámetro adaptado para dejar pasar el cuerpo cilíndrico 2 y la extremidad fileteada 3 del elemento macho de fijación 1. El tirante 6 está eventualmente provisto de aletas de rigidización 13.

Refiriéndose a la figura 3, el elemento de fijación macho 1 está introducido en el elemento de fijación hembra constituido por el tirante 6 de modo que deja sobresalir su extremidad fileteada 3 de la cara de la parte plana 7 sobre la cual se elevan los talones 8.

Refiriéndose a la figura 4, la cara externa del disco plano 10 está aplicada contra una pared 16 que comprende una abertura cuadrada 17 semejante a la abertura 12. Un pie 18 está aplicado contra la cara externa de la placa 7. Refiriéndose a la figura 5, en la cual el pe 18 está representado en vista frontal, se observa que la anchura del pie 18 es sensiblemente igual a la distancia que separa los dos talones 8 de modo que el pie 18 queda acuñado en posición vertical entre los dos talones 8. El pie 18 comprende en su centro un agujero oblongo 19 que permite ver la extremidad de la abertura 11 autorizando un desplazamiento vertical del pie 18. El pie 18 está curvado de modo que presenta una cara superior vertical en la cual está previsto un saliente 20 para montar en él una barra de galería. El saliente 20 comprende una deslizadera 24 dispuesta para permitir un deslizamiento de la barra de galería con el fin de, como se verá más adelante, ajustar la galería a la anchura del vehículo. El tirante 6 representado en la figura 4 difiere del tirante 6 representado en la figura 3 en que aquél comprende un muelle 14 que rodea la abertura 11 a nivel de la parte plana 7 con el fin de ser comprimido cuando el pie 18 es aplicado contra la parte 7. Una porción cilíndrica 15 y una porción cilíndrica 9 unen el disco 10 a la parte plana 7. La parte cilíndrica 9 entre la parte cilíndrica 15 y la parte plana es de igual diámetro que la parte 15 o eventualmente de diámetro superior con el fin de facilitar la inserción del muelle 14.

Refiriéndose a la figura 5, el elemento de fijación 1 está introducido en... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de carga de al menos un objeto largo en la parte superior del interior de un vehículo que comprende dos paredes laterales (16), que comprende:

- una barra (21) para soportar el citado objeto y de longitud adaptada a la anchura del vehículo;

- un pie (18) en cada extremidad de la barra (21) y que comprende una abertura (19);

- dos elementos macho (1) de fijación, cada uno dispuesto para atravesar una de las dos paredes laterales y la abertura (19) del pie (18);

- una primera moleta (22) que se enrosca en una extremidad del elemento macho que sobresale de la abertura (19).

- un tirante (6) preparado para quedar dispuesto en un revestimiento interior de vehículo, entre una de las paredes

(16) y el pie (18), comprendiendo el citado tirante (6) una abertura (11) de parte a parte para hacer pasar a través de ella el elemento de fijación (1),

caracterizado porque el citado pie (18) presenta en su cara superior un saliente (20) provisto de una deslizadera

(24) apta para acoplar la extremidad de la barra (21), porque el tirante (6) comprende dos talones (8) dispuestos para encajar verticalmente la primera parte del pie (18) manteniendo la citada segunda parte en un plano perpendicular a la pared (16).

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el pie (18) tiene una forma de L y comprende dos ramales, un primer ramal que comprende la citada abertura (19) y un segundo ramal que está dispuesto para mantener la barra (21).

3. Dispositivo de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque la longitud de la primera parte del pie

(18) está dimensionada de modo que una primera orientación vertical de la primera parte del pie (18) coloca la barra

(21) en una posición de reposo en la parte superior del interior del vehículo y porque una segunda orientación vertical a 180º de la primera parte del pie (18) coloca la barra (21) en una posición de trabajo más baja que permite la carga del objeto largo.

4. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el tirante (6) está dimensionado de modo que un choque que supere los límites normalizados de seguridad, descalce el pie (18) del tirante (6) manteniendo la barra (21) en la parte superior del interior del vehículo.

5. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende al menos una corredera (35) dispuesta para deslizar a lo largo de la barra (21) y para hacer pasar al menos una correa por debajo de la barra (21).